中级车继续火爆 中高档车价格灵活

那些期望车市在7月份出现降价的消费者现在可能都有些想不明白：为什么进入了传统的淡季后，车市还是继续高歌猛进？为什么天气那么热，4S店的客流量依然不减？而现在摆在人们面前的一个问题是，不但7月份的车市会比我们想象的好，8月份估计也不会有多大变化。

7月车市在热闹中收尾

淡季不淡，这或许是今年7月份车市的最好总结词。尽管这种结局早已经被很多人猜到，但站在月尾回头看，仍然有很多出乎预料之处。

昨天，杭州近20家4S店的负责人向本报记者亲口证实：这个月的销量不差。其中，绝大多数店的销量都与6月份持平，另有少部分4S店的月销量甚至已经超过了上个月。

杭州八下里丰田4S店的负责人透露，到上周该店就已经超额完成了本月销售指标，而且所售各款车型的价格基本上都没有调整过。

到昨天为止，东风日产友通4S店的销量比上个月增长了10%，“车价基本没有变化，轩逸、骐达、骊威等车型货源都比较紧张。”该店一位负责人不无得意地说。

北京现代浙江通达4S店的负责人坦白地表示，这个月的销售形势非常好，一点都没有淡季的样子，因为多款车型缺货，目前个别车型的价格反而有上涨之势。他乐观地预测，下半年北京现代还有多款新车上市，领翔的销售形势目前也渐渐好转，所以接下来的几个月将很乐观。

广州本田、广州丰田、上海大众、一汽大众、长安福特、一汽奔腾等品牌的部分经销商也都表示，这个月的销量没有下降。一位经销商甚至开玩笑说：“一直在等淡季，可是一直没看见淡季长什么样子。”

消费者可以怀疑这些经销商的话有些水分，不过，全国乘用车联席会近期的一组数据或许能说明一些问题。根据该部门对7月份乘用车市场的跟踪统计，7月第一周厂家销量较6月有12%左右下降，但第二周就逐步回升，回升的速度较6月基本持平，第三周的销量就较第二周增长了5%。

中高档车优惠措施更灵活

由于市场需求没有出现明显下降，7月份大多数主流车型的价格也继续保持平稳，没有出现明显波动，比如凯越、悦动、POLO、朗逸、卡罗拉、307、骏捷、比亚迪F6、轩逸等车型的优惠都和前几个月持平。

相比之下，中高档车的车价相对要灵活一些，像天籁、凯美瑞、蒙迪欧、领驭等中高档车的优惠力度在本月都做了调整或者计划在近期调整。如天籁从本月初开始，优惠幅度就从6000元左右升至8000元左右，凯美瑞的优惠力度从之前的7000元增加到了8000元，进入今年以来的最低价，领驭的优惠措施据悉也将从优惠2000元左右增加到赠送价值3000-4000元的实物。

还有一些车型如奔腾B70虽然优惠幅度一直保持在5000元左右，本月的销量还是有些小小的波动。雅阁系列中，除了2.0L排量的优惠幅度增加了1000元外，其他车型暂时没有变化。

整体来看，和A级车相比，B级中高档车的销量目前显得要较为吃紧，淡季的特征相对也更明显。有业内人士分析，这很可能与油价上涨有关，此外，因为潜在的购车者认为7、8月份是淡季，期望车价优惠会增加，结果并没有增加，所以造成了持币待购现象。

尽管如此，多个品牌4S店的负责人还是乐观地预测，以目前的销售行情看，下个月即便是中高档轿车也不会再追加优惠了，等到熬过了8月份，今年再降价的可能性就很小了。

下半年车价走势依然不明朗

虽然7月份开门红，但下半年的车市走势依然不明朗。究竟会不会降价，以及哪些车型会将，降价幅度会不会大，各种观点目前都有。其中，最乐观的人士甚至认为，今年中国车市将一直保持全年红火态势到春节。

但也有人认为，逐渐充足的货源和厂家上调的销量目标，将是下半年车价的导火索。更有人认为，在上半年积蓄了巨大能量之后，汽车厂家将有足够的资本在下半年发动一场声势浩大的促销战，两大合力之下，车市价格战呈风雨欲来之势。

有业内人士认为，在上半年产销两旺局面的鼓舞下，由于下半年销量通常要高于上半年，即使要完成上调后的目标，对于各大厂家来说，难度也不大。

不管怎么说，车市的脚步将要迈入8月，在前7个月持续热销的态势下，希望8月份迅速出现转折恐怕只能是一厢情愿的事。对于持币待购的消费者来说，什么时候最合适买车，也许只能看你的运气了。

(编辑 琚慧莉)