新消费税实施临近 厂商拒绝埋单酝酿调价
2008-08-21 09:47 来源:21世纪经济报 作者:网上车市 编辑:刘伟 动感互联观致3五门版
继2006年对乘用车消费税进行调整之后,财政部、国家税务总局8月13日再次发出调整通知,并于9月1日开始实施。
根据调整通知,排量在3.0升以上至4.0升(含4.0升)乘用车的税率由15%上调至25%;排量在4.0升以上乘用车的税率由20%上调至40%;而排量在1.0升(含1.0升)以下乘用车的税率由3%下调至1%。
通过本次调整,旨在“抑大扬小”消费税政策,将不同排量乘用车消费税的跨度进一步拉大,从2006年3%-20%的跨度,转变为今后的1%-40%。
为了应对消费税调整带来的影响,一些汽车厂商已经开始调整进口车策略,加大了排量在3.0以下车型的进口。某进出口贸易公司经理称,他们已经开始调整进口策略,减少4.0以上大排量车的进口,增加中低排量汽车的进口。
与此同时,包括雷克萨斯、奔驰、宝马等受消费税调整影响较大的大排量汽车制造商,在接受本报记者采访时都承认,目前正在酝酿价格调整策略。
厂商拒绝埋单
“与2006年相比,这次消费税的调整幅度大大增强,雷克萨斯正在抓紧时间讨论应对措施。”丰田中国投资有限公司副总经理曾林堂在电话中告诉记者。
而一位奥迪经销商告诉记者,该店已经停止大排量汽车的销售,目前只接受预定,9月份之后进行交易。“2006年增加的消费税,大部分由厂家自己承担了,但是这次不同,我们正在等待厂家调价的通知。”
与2006年不同排量乘用车消费税相差不到7倍(3%~20%)相比,今年调整之后的消费税跨度达到40倍(1%~40%),而且今年的大背景是油价和原材料成本大幅上涨。
因此接受采访的厂商和专家普遍认为,没有哪个汽车企业可以独自承担消费税上涨的压力,这种压力必然会传递给消费者。
举例来说,4.0排量以上汽车的消费税增加了20%,而进口成本的增幅会达到33%。因为随着消费税的增减,进口车的增值税等一系列税费相应增加。由于消费税的变化使大排量汽车消费的成本大大提升,目前雷克萨斯已经全面提价,而奥迪、奔驰等厂家都正在制定价格调整的具体措施。
(编辑 刘伟)
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