发布新欧宝赛飞利 即将登陆法兰克福车展

2011日内瓦车展上，欧宝紧凑级MPV车型赛飞利Tourer概念车登场，作为新一代赛飞利的雏形吸引了广泛的关注。日前，欧宝正式发布了全新赛飞利Tourer，也就是第3代赛飞利的官图及详细信息，新车的全球首发礼定在了9月份的2011法兰克福车展上。

    回到1999年，第一代赛飞利登场时不仅是当时该细分市场上首款7座车型，同时在座椅灵活性和实用性方面也成为行业标准。至今，前2代赛飞利在欧洲市场上已经销售了220万辆，携手旗下Meriva(5座MPV)造就了市场占有率第一的神话。

    全新赛飞利Tourer有望延续这一传统，换用通用Delta II平台，轴距增加57mm，达到2,760mm。新车的设计灵感源自于最新发布的雅特Sports Tourer与Insignia，整体与赛飞利Tourer概念车极为相似，全新单条格栅非常醒目，配有玻璃车顶全景天窗和LED大灯，车身腰线独特的L型褶皱和造型完全一致，同时尾灯组的造型、高位刹车灯的布局都大同小异。

    内部，中控台上大面积触摸屏占据了视觉中心，储物箱内有一个小电脑桌，可放置iPad等电子设备。而后排座椅乘客的可以通过前座靠背的电脑接入互联网，观赏电影，提供额外的娱乐功能。虽然是一款紧凑级MPV，赛飞利的空间表现却不差，5座版的储物空间达到710升，较现款增加65升，后排座椅折叠放平后，这个数字可以扩展到1860升，也比之前增加了40升。

    MPV的空间组合在新车上体现的淋漓尽致，通用最新的Flex7乘坐系统提供7个座椅，其中第三排座椅可折叠放平，第二排座椅为3个独立座椅，每个都可折叠，同时按动一个按钮，第二排中间座椅可以放倒，变身一对外侧座椅的扶手，同时提供更大的肩部空间。外侧座椅还可以向后或后中间滑动，产生不同的座椅组合型式。
    动力方面，欧洲市场将主打2.0升CDTi共轨涡轮增压柴油发动机，共有81kW/110hp、96kW/130hp和121kW/165hp三种不同的调校。不过我们还是比较关心1.4升ECOTEC涡轮增压汽油发动机，拥有88kW/120hp和103kW/140hp两种调校 的最大功率，而最大扭矩则达到200牛米；1.6T版本提供最高180马力的最大功率，而扭矩则可以达到230牛米，这两款发动机已经在海外科鲁兹身上得到应用。

 点评：赛飞利是欧宝最著名的车型之一，在欧洲取得了相当不错的市场销量。当然，鉴于国内市场对MPV车型的需求并不像欧洲那么旺盛，所以这款车会不会引入国内还是个未知数
 

(编辑 金江宁)