[调查]：车市集中降价隐现 消费者择年底出手

源自:网上车市研究中心 ABSTRACT: The consumers made a forecast of decreasing tendency of the autos’ prices in the second half year, especially the middle-class-auto consumers. They consider the end of this year as the best purchasing period. 今年5月份后，车市一直比较平静，汽车销量不佳。下半年的车市会不会活跃起来，恢复高速增长？为了进一步了解消费者对下半年车市价格趋势和最佳购车时机的一些基本看法，网上车市在8月上旬进行了一次调查，调查通过网上发布问卷，消费者在线回答并提交的方式进行，最终得到有效问卷866份。 调查显示绝大多数消费者认为下半年的汽车价格走势为小幅下降或大幅下降；只有极少数消费者认为走势为小幅上涨或基本持平。其中中档汽车的下降走势更为消费者看好。的确在国内燃油价格持续上涨，汽车产能过剩的背景下，加上新车大量上市及竞争加剧等因素的影响，汽车价格仍将在较长时间内呈下降趋势。

调查显示虽然有部分消费者看好八九月份为汽车集中降价的时机，但大部分消费者仍认为十月份才是汽车集中降价的起点。只有极少数消费者认为不会有集中降价。可以肯定的是，当前汽车市场竞争剧烈，任何厂商对竞争对手的降价行为都不会坐视不理，预计下半年应有一个汽车集中降价的时机，但具体时机更多取决于厂商与厂商、厂商与消费者的博弈。

调查显示无论消费者关注什么价位的汽车，都更倾向于选择“年底十二月”作为最佳购车时机。而最佳购车时机的选择往往与降价紧密联系，消费者在上图中预计十月份才是集中降价的起点，这样经过一段的降价期，消费者必然考虑将年底十二月作为自己的最佳出手时机。

调查显示任何汽车价位关注群中的绝大多数消费者都认为下半年降价的厂商数目必在5家以上。同价位段的汽车产品性能差异不大，如果有一厂商降价，必然会大幅度提高它产品的性价比，吸引这个价位段大部分消费者的目光。其它厂商不跟进降价，必然会被夺走市场份额。因此下半年降价必然是集中降价。

因此，下半年车市集中降价不可避免，消费者更多选择年底作为最佳购车时机。 （编辑：胡凯）

(编辑 网上车市)