[调查]：车型故障统计显示 发动机故障率最高

源自:网上车市研究中心 从2005年底开始，网上车市开通了消费者车型故障统计平台，经过网上车市检查和核实，截止3月底，共有针对418个车型的786例有效故障。对这些故障的分析结果显示，无论是故障总量还是单个车型的平均故障量，进口车均要优于国产车；在国产车中，德系车总体表现领先，但具体品牌相比，丰田、本田等日资品牌却胜出了其它多数品牌；自主品牌奇瑞同样也有不凡表现，起亚、雪铁龙等则相对较弱；另外从故障发生的部位来看，多数品牌在发动机方面出的故障次数都占其故障总数的30%以上，部分品牌甚至超过了50%。 进口车故障少于国产车 在统计的结果中，国产车的故障车型为347个，故障次数为687次；进口车的故障车型为71个，故障次数99次，可见国产车的故障总量要明显高于进口车。同时从单个车型的平均故障次数也可以看出，国产车平均每个车型1.98次的故障水平也仍然要高于进口车。

德系车总体良好 但大众排名靠后 国产车方面，德系车故障量最少，国内自主品牌次之，欧美系和日韩系在故障总量相当的情况下，日韩系单个车型的故障次数要少于欧美系汽车。

虽然总体上德系车较为优异，日韩系车故障量较多，但从各车系的具体品牌来看，各车系的代表品牌却又有着不同的表现。按照单个车型的平均故障次数，各车系主要品牌的对比结果如下：

发动机故障占汽车故障总量的40%以上 再从车型故障的分类来看，在我们统计的786次故障中，有318次故障出在发动机方面，占故障总数的40.64%；底盘的故障次数占故障总数的17.05%，车身、电器件等处的故障次数则相对较少。

从具体各个品牌的故障情况来也可以看出，大多品牌在发动机方面出的故障次数均占其总故障的30%以上，尤其大众、现代等品牌的比例更高，占其故障总量的一半以上。

在底盘故障方面，本田、上海大众等品牌的故障比例较高，而通用两大子品牌雪佛兰、别克的底盘故障比例则相对较小。电器件方面，上海大众、北京现代、东风日产等品牌的故障比例较低，起亚、雪铁龙等则较高。车身方面，奇瑞、吉利等自主品牌的故障比例较高，大众、通用在车身方面出的故障数占其故障总量的比例较小。（编辑：胡凯）

(编辑 网上车市)