炎炎夏季 日常用车的六大误区
2005-06-29 16:56 来源: 作者:网上车市 编辑:网上车市 动感互联观致3五门版
源自:北京青年报
上周,北京经历了高温的考验。“像烧透的砖窑,使人喘不出气;由脸到脚都被热气围着,连手背上都流了汗;明知心里不渴,也见水就想喝……”老舍在《骆驼祥子》中对北平酷暑的描写上周在北京重现。
我们的车也和我们一同走过那高温。读者以及编辑部的同事都对“热”有了反应。“我的空调不凉了,缺氟了吧?”“这么热的天儿,是不是得把轮胎的气儿放掉些?”“保养时,我换了160块钱一桶的油,不错了吧?”
北京的伏天还没到,我们的车仍需要额外的呵护。记录了几条平时常见的“用车误区”,供刚刚开始享受汽车生活的读者参考。
空调开关始终固定在内循环
有很多司机将空调开关始终置于内循环的位置上。
解决:
做人不能“看人上茶”,用空调的方式却需要因温度和环境而异。
车在户外暴晒后,不要急于开空调,可以先打开鼓风机,并开窗通风;待车内温度稍降再开空调,使用车内循环,使空气迅速降温。行驶一段时间后,待车内温度与车外环境温度大致持平后,再使用外循环,可以保持车内的空气清新。
提示:
-使用空调时,空调系统的蒸发器会有冷凝水,停车后潮湿环境会导致霉菌滋生,产生异味。停车前的两三分钟,将空调AC开关关闭,但保留风扇运转,吹干蒸发器,避免湿润环境滋生霉菌,使车内空气保持清新。
-启动发动机时,让发动机运转几分钟后,再打开空调,以减少发动机和压缩机的负荷。
空调不凉,一定是缺氟了
发现空调不凉,人们想当然地判断“空调缺氟”。于是直接开到维修站或路边小店,要求加氟。遇到负责任的技工,还能按部就班地检查,否则只能“引颈待割”了。
解决:
去正规修理厂,请维修工做出判断,是适用于大多数车的常规办法。
提示:
-行驶速度快,车前迎面的风加大,空调冷凝器降温的速度也会增加。行驶中,风会迅速将冷凝器的热量带走,空调内部“气态变液态”的效率也随之提高。
-如果高速行驶空调很凉,怠速停车时空调不凉,一般就是冷凝器太脏。
空调工作的原理就是热能的转换。压缩机把冷媒加压,成为高压气态循环到冷凝器,在这里冷媒又释放热量由气态转为液态;再到蒸发箱内,冷媒吸收热量由液态转为低压气态,循环回压缩机。所以保持冷凝器的清洁可以提高冷凝器的散热效率,维持空调系统的正常工作压力。
-空调管路里的氟超过标准,系统管路的压力也会相应升高,反而会使系统散热不良,空调不凉。
洗车时,顺手冲冲冷凝器
有司机洗车时,让洗车工用高压水枪冲冲冷凝器和水箱,清理上面的灰尘和杂物。
解决:
清理本身没有问题。但是应该先用压缩空气,从内向外清理表面的灰尘,及清理树叶、昆虫尸体和柳絮等异物,再用水管从内向外冲洗,使冷凝器和水箱彻底干净。
提示:
-直接用水清洗有时反而清洗不干净,使尘土和异物腻在一起。
-先气后水、由内而外,可以直接疏通叶片之间的间隙,避免杂物腻在散热器上。(编辑 邓玺)
(编辑 网上车市)
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