小精灵大比拼 3款热门微型车对比评测

2.动力性能：

吉利熊猫

熊猫搭载的是1.3L直列4缸16气门双顶置凸轮轴发动机，最大输出功率63Kw/6000rpm，最大输出扭矩110Nm/5200 rpm。最高车速可达145及165公里/小时。而随后将推出的1.0L车型则采用了最新的CVVT技术，享受动力的同时保证了较低的油耗。熊猫的手动挡车型采用的是五挡手动变速箱，挡位的感觉还是比较清晰的，并且换挡感觉很顺畅，但是入挡或者是摘挡时的力度感觉并不明显，容易造成误操作。虽然吉利近期刚刚收购了世界第二大的自动变速器厂家澳大利亚DSI公司，但目前的自动挡还是自主研发的JL-ZA142四速自动变速器。这台四速自动变速器从N挡换到D挡，会比较明显地感觉到一次冲击，但是一旦开起来，换挡的顿挫感反而没有了。
 

比亚迪F0

比亚迪F0使用了三缸1.0升发动机，最大功率达到50kw，带有MPI多点燃油喷射系统，极大地提高了车辆的燃油经济性。50kw的功率推动自重不足1吨的F0,加速性能非常不错。但在60公里以上的高速时，车身会有飘的感觉。F0使用5速手动变速器，1档与倒档挂档时有些费劲，其他档位比较清晰，换挡行程偏长，与较高的坐姿相比，档把稍稍有些短，会带来一些不便。F0起步时需要适当给油，不然熄火的几率比较大，起步比较柔和，前3档的提速非常不错，车速在80km以上时的加速性能一般。

新奥拓

新奥拓采用铃木的K10B发动机，排量1.0L，直列三缸12气门构造。这台发动机没有可变气门正时之类的新技术，但压缩比达到11：1，因此最大功率达53kW/6000rpm，最大扭矩则为90Nm/4800rpm。手动变速箱的合理匹配和容易适应的离合操作，让手动挡的前三挡开起来力量完全够用，以1千多转上斜坡，尽管韧力不算很足，但不会发抖，也不容易熄火。自动挡车型，档位比较柔顺，油门踏板的反应都比较灵敏。油门较轻，30～50km／h的行驶速度时提速也比较快。

编辑点评：提及车辆的动力性能，大家首先联想到的自然都是大排量中高档车型，对于微型小车而言，其发动机的排量决定了动力性能并非它的最强项，亲民以及性价比才是关键。三款小车结合自身条件的动力配置各有优势，由于自重较轻。动力发挥相对充沛，足够满足城市中的驾驶。