乘用车油耗新政下月出台 拟降20%

详经过4个月紧张激烈的角逐，“BMW 1系驾驶挑战赛”总决赛在上海F1国际赛车场上演了一场绝伦的后驱追逐赛，最终两名全国总冠军产生，各赢得了一辆BMW 130i 运动限量版一年不限里程的使用权。而80名晋级选手在感受BMW 1系卓越的性能和驾驶乐趣的同时，见证了BMW 1系家族新成员的发布和全国上市——全新BMW 1系双门轿跑车和敞篷轿跑车。

自8月以来，“BMW 1系驾驶挑战赛”先后经历了北京、成都、广州和上海4个分站赛，受到了来自全国各地BMW 1系爱好者的追捧和力挺。在历时近4个多月的时间里，有1600多名选手参加了这一激动人心又充满趣味的活动，他们和BMW 1系一起引领一种独特、时尚、高品质的生活方式和理念，真切体会它与生俱来的运动素质以及“BMW之悦”倡导的创新、责任与梦想。

宝马（中国）汽车贸易有限公司副总裁陆逸先生在上市发布时讲到：“全新BMW 1系双门轿跑车和敞篷轿跑车的中国上市，标志着BMW 1系全系家族成员首次在中国结集！前三个季度，BMW 1系销售超过了7,000辆，同比增长近300％，已经成为了高档紧凑型后驱两厢轿车市场里增长速度最快的车型系列。”

于2008年6月进入中国市场的BMW 1系运动型两厢型轿车，作为国内高档紧凑车型级别中唯一的后驱两厢轿车，它不仅完美地继承了BMW的运动基因，更诠释了轻型轿车的灵活操控性，在高档轿车领域开辟了一个全新的细分市场。

今天，随着全新BMW 1系双门轿跑车和敞篷轿跑车的上市，宝马公司不仅再一次强化在这一细分市场的领先地位，而且客户将可以更加全面地体验BMW 1系的后驱驾驶乐趣，个性与时尚之风，以及“UN1QUE”精神。

随着节能减排任务加大，乘用车也将执行更严厉的油耗限值标准。昨日，记者获悉，《乘用车燃料消耗量限值》(第三阶段标准)将于12月出台，2011年将正式实施，通过渐进目标令油耗限值比第二阶段下降20%。由于以车企实际年产销量的平均油耗为衡量标准，各大车企纷纷加速研发低油耗车型。

今年以来，关于降低乘用车油耗的呼声越来越高，主管部门近年来一直筹划出台《乘用车燃料消耗量限值》(第三阶段标准)，以提高乘用车燃料使用效率，鼓励厂家生产耗油较少的低排量紧凑型轿车。记者从多家车企获悉，与2008年执行的第二阶段标准相比，新标准的油耗限值将较第二阶段下降20%；2015年，全国平均乘用车燃油消耗量将降为7L左右。考虑到车企无法迅速完成任务，故新标准将提出渐进式目标，如2012年为导入期，新老车型的油耗可以高出标准一定比例，但2015年开始严格按新标准实施。

国务院发展研究中心产业经济部部长冯飞透露，与前两个阶段的标准不同，第三阶段标准不再以单一车型为限值对象，而将单一车企业旗下所有车型纳入考核范围，即车企年产各类车型的油耗加权平均值不得超过限值标准。

海马汽车总经理吴刚表示，降低油耗标准是大势所趋。海马汽车已经加快研发低油耗车型。即将推出的福美来三代符合2015年标准，即乘用车(1205kg~1320kg)百公里油耗6.9L。据悉，抢跑将使海马汽车受益，短期将享受3000元的节能汽车补贴政策，未来将推动公司抢先其他企业符合油耗新政。按照海马汽车规划，以福美来为首的低排量车型，未来将占海马汽车总销量的一半以上。

符合新政规定与否，将影响企业的盈利。据悉，在工信部商议《第三阶段乘用车燃料消耗量评价方法及指标》标准草案时，已经启动与标准挂钩的配套财税政策研究。据悉，不达标车企将被处于税收惩罚，优于标准的车企将享受下调纳税税率优惠。此外，工信部称，在实施第一及第二阶段燃料消耗量限值标准后，(至2009年)已经累计取消超过800辆不符合限值标准的车型。
 

(编辑 陈倩)