上海车展—上海汽车股份有限公司乘用车公司MG品牌经理杨一君

主持人：各位网友，大家好，这里是2011上海国际汽车展览会的现场，您现在收看的是网上车市、新闻门户、汽车联盟等十家网站为您带来的联合直播。今天我们很高兴为您邀请到上海汽车股份有限公司乘用车公司MG品牌经理杨一君女士。您好。

杨一君：各位网友们大家好！

主持人：此次上海车展荣威首款SUV产品W5正式亮相，也将在不久之后正式上市。请问W5对荣威品有什么意义？

杨一君：荣威品牌自06年创始不断为大家带来荣威750，荣威550，还有搭载了全时在线数字轿车荣威350，此次除了整个荣威品牌B级车，到A+级、A级车之外，这一次SUV市场上面为大家带来了全新的跨领域专业级SUV，为我们荣威品牌矩阵的分布更加丰满了，所以整个产品对于荣威品牌有一个非常大的里程碑的意义。

主持人：我们得知，荣威W5定位与城市SUV市场，城市SUV中唯一采用了专业SUV必备的“非承载式车身度。请问这是出于何种考虑？

杨一君：这里要小小纠正一下我们的W5准确来说并不是一个完全定义于城市级SUV车，整个SUV市场基本上可以分为城市SUV，基本上是设计比较时尚，但是也有一些缺憾，因为它的设计时尚，可能本身越野性能相对有一些缺失。另外一类是专业类的SUV，大家比较熟悉的比如说牧马人、悍马，整个这个市场来说它的专业性是非常强的，但是它整个入门门槛非常高，包括它整个使用、油耗都非常高，可能很多消费者望而却步。大部分市场份额集中在城市级SUV。我刚才所说的，其实这两大类对于消费者来说多多少少有一点缺憾。 这一次荣威带来W5所谓跨领域的专业级SUV及更好结合了城市级SUV的设计，同时也兼顾了专业级SUV的一些底盘配备，一些专业的配备，包括一些安全的保障，相信W5可以带给消费者一个非常全面的用车体验。

主持人：荣威W5如何在设计上面融合“城市”与“专业”两种不同的消费需求的？

杨一君：上海汽车整合了全球资源，有非常先进的国际设计团队，在造型设计和专业配备上，同时带给大家很好的结合了城市SUV的年轻时尚的设计，同时也带给大家非常专业的越野底盘，非常可靠的一些安全保证等等。

主持人：自上市以后荣威350受消费者欢迎的家庭用车，请谈一下荣威350市场表现的看法？

杨一君：荣威350应该算是一款划时代的产品，应该带给大家一个车联网，网络用车生活，整个这个产品在整个汽车行业也具有一定的前瞻性。考虑到消费者对于新事物的一些接受能力，我们相信它在日后市场会表现越来越不俗的。

主持人：聊聊MG品牌，MG3的上市成为行业最大热点之一，MG3在产品设计方面的成功无疑是MG3大获好评的核心因素之一，请问MG3在设计方面有那些独到之处？

杨一君：首先说一下外观，整个外观是延续了UK Design的设计潮流，比较有特点的是他的平顶设计，现在大家非常熟悉的比如说MINI Cooper等车型都延续了这个平顶的设计，这是非常显著的特点。另外一个我们整个熏黑的A柱，非常动感的同时其实也是为我们MG之前一些非常成功的回归和致敬。同时MG3也带给大家一个个性直率车顶，年轻消费群可以DIY自主设计车顶，给他一个创意的平台。说一下内饰，内饰其实大家看了会觉得非常熟悉，感觉跟现在最潮的苹果系列是非常有异曲同工之妙的，很多人就会质疑我们所谓的风格内饰是不是在山寨苹果，这里也跟大家说一下，我们这款小车是06年就开始规划，历经五年规划的产品，大家知道在06年苹果并没有像现在这么强大，06年苹果旗下的产品就是苹果的电脑产品，现在比较火的，比如说iPad那个时候还没有跟大家见面，我们设计师感觉这样的简约风格会在今后设计领域成为一个非常硬的趋势，所以在这里我觉得应该可以说英雄所见略同吧，所以乐观大家选择了一个比较接近的想法、接近的设计风格。

主持人：MG3上市采用了非常独特的“娱乐营销”手法，上汽为什么采用这样的上市形式呢？

杨一君：其实现在看来整个汽车市场的产品同质性相对还蛮高的，所以我们需要用一些差异化的营销手段跟我们消费者沟通，我们要立足于消费者，从消费者的角度看他们想要什么，他们需要什么，其实在MG3之前我们也有尝试过，比如说荣威750大师赛的赞助等，这一次MG3因为它目标受众就是我们所谓的这些80新生代人群，其实他们的生活节奏非常的快，他们也不想有太多沉淀或者等等，他们生活在一个被网络包围的娱乐时代，他们充斥了很多娱乐信息。所以我们也希望通过这样一个方式，不仅是去引起他们注意，也希望跟他们沟通这种为爱冲动的方式。

主持人：MG3在产品力方面又是如何针对“为爱冲动”的消费人群进行优化的呢？

杨一君：其实在研究了整个80后消费群我们发现他们最关注的，一个是设计，因为很多80后新生代，他们非常感性，他们看到漂亮的东西都会想拥有它，设计是非常重要的，尤其他们多数都成长于改革开放之后，他们生活的环境是非常国际化的，他们很喜欢那种与国际接轨非常潮的一些东西，设计方面我这里就不多说了，刚才已经做了非常详细的介绍。 还有一个是空间方面，空间方面，像这款MG小车非常骄傲的地方，是它的2520mm的超长越级轴距，这个轴距是远高于同类竞品的。还有80后这些人都是独生子女长大，相对来说自主性比较强一点，他们也比较喜欢自我掌控的感觉，所以我们在操控性方面也做了非常大一些改进，另一方面我们提供给他非常经济的排量，1.3和1.5，同时也带来了意大利比较先进的一个AMT的技术，用到MG3上的是它的第三代技术，这个技术说得简单一点就是把AT和MT做了非常好的结合，有自排挡操控便利性，也坚固了手排挡的低油耗。完全可以自主掌控，非常适合刚刚步入社会这些很有冲劲的年轻人。

主持人：这一次车展上面MG品牌也全球首发了全新概念车型—MG5。请问MG5是基于怎样的考量规划设计思路的？MG5是针对怎样的人群而设计的？MG5的全球设计团队是如其合作分工的？MG5的量产车型大致将在什么时间面世？

杨一君：这一款MG5概念车是由MG全球设计总监带领的团队带给大家又一款可以沿袭我们MG品牌设计精髓的车。整个定义在更加细分的中级市场，他的这个目标人群更关注整个细节制造，更加关注一些相关的科技功能，同时也非常向往成为同龄人的一种精神领袖。我们整个这一款车设计是非常有未来感，也非常有时尚感，量产车预计在明年合适的时候跟广大的车迷朋友们见面。大家可以期待一下。

主持人：谢谢您。非常感谢上海汽车股份有限公司乘用车公司品牌经理杨一君女士做客我们这一时段的直播，我们下一时段再见。

(编辑 刘鹏)