今起93号汽油每升涨0.39元创历史新高

据新华社电 国家发展和改革委员会6日宣布，自7日零时起，汽油、柴油零售最高限价每吨分别提高500元和400元，相当于90号汽油和0号柴油全国平均每升分别上涨0.37元和0.34元，93号汽油和97号汽油全国平均每升分别上涨0.39元和0.41元。这是年内国家第二次调整成品油价格，油价创下历史新高。

发改委价格

司有关负责人表示，为尽可能减轻调价影响，国家加大了对成品油价格的调控力度，进一步压缩了成品油价格调整幅度，加大了企业自行消化的比例，并适当推迟了调价时间。

这位负责人强调，当前国内通胀压力依然较大。这次调整成品油价格，主要是为了充分发挥价格杠杆的调节和引导作用，满足国内正常合理的市场需求，抑制石油消费过快增长。面对居高不下的高油价，要确保正常供应，保障经济稳定运行，只能采取“政府补一点、企业亏一点、消费者承担一点”的办法。

这位负责人表示，由于炼油板块全线亏损，中石化等国有企业可以通过上下游补贴炼油板块，维持生产，但两大巨头全部产能只能满足全社会需求的九成。产量占全国成品油总量一成的地方炼油厂没有上下游产业链，在进口原油价格大幅度上涨的情况下，不相应提高成品油价格，这些企业就会因亏损停止生产。这将会影响全国成品油供应，加油站就会出现“油荒”。适度调整成品油价格，可以确保地方炼油厂做到保本微利，维持生产。

发改委表示，这次成品油调价后，国家将按照2006年石油价格综合配套改革时建立的对种粮农民等部分困难群体和公益性行业补贴机制，继续对种粮农民、渔业（含远洋渔业）、林业、城市公交、农村道路客运（含岛际和农村水路客运）给予补贴，对出租车行业给予临时补贴。

业内分析人士称，过去一个月以来，国际油价大幅上涨。如不控制提价幅度，按现行成品油价格形成机制，我国汽油每升应再增加约0.4元。

物价上涨压力大为何还要调油价

成品油价格上调对低收入群体产生的直接或间接影响，各地要按照相关制度规定统筹解决。

自4月7日零时起，汽油、柴油价格每吨将分别提高500元和400元。就此，记者采访了国家发改委有关负责同志。

问：在当前国内价格总水平上涨压力较大的情况下，为什么还要调整成品油价格？

答：当前国内通胀压力依然较大，在这种情况下，之所以调整成品油价格，主要基于以下考虑：

首先，近一段时间以来，受中东、北非特别是利比亚局势动荡影响，国际市场油价继续大幅攀升。3月初，美国西德克萨斯原油和英国北海布伦特原油期货价格分别达到每桶105美元和116美元，为2008年9月底以来的最高点，之后持续在每桶100美元和110美元以上的高位运行。多数机构预测，利比亚政局动荡对石油市场的影响短期内不会消除，加之日本灾后重建和替代核电对石油的需求可能明显增加，今后一段时间国际市场油价将继续呈现高位运行态势。

其次，石油是关系国计民生的重要战略资源，2010年我国石油消费对外依存度已超过55%，石油安全面临的形势日益严峻。适时调整国内成品油价格，充分发挥价格杠杆的调节和引导作用，有利于抑制石油消费过快增长，促进经济发展方式转变和资源节约。

第三，多年来的实践表明，国内成品油价格长期背离国际市场走势、背离国内市场供求，必然导致成品油市场供应严重短缺，降低经济运行效率，推动整个经济社会运行成本的提高，甚至影响到正常的社会秩序。所以在坚持接轨机制的前提下，综合考虑经济运行和价格形势，适当调整国内成品油价格，有利于国民经济的稳定运行和可持续发展。

问：请问国家在这次提价幅度安排上是怎么考虑的？

答：随着国内成品油调价“窗口”的开启，国内许多机构对调价做出预测。如果按当前国际市场价格和现行成品油价格机制调整国内成品油价格，提价幅度要大大超过这次安排的水平。为最大程度地缓解对价格总水平的影响，减轻用油行业成本增支压力，国家进一步压缩成品油价格调整幅度，加大了企业自行消化的比例，并适当推迟了调价时间。

成品油价格上调对低收入群体产生的直接或间接影响，各地要按照相关制度规定统筹解决。

国家发改委网站

■观点

这次调价幅度之所以比前一次大，是因为最近国际油价上涨的幅度比较大。考虑到国际油价持续上涨，国内成品油价格还会上涨，但在目前的通胀形势下，国家可能会对国内成品油价格进行控制，因此，上涨幅度可能并不会与国际油价紧密挂钩。——中国石油大学工商管理学院副院长董秀成

■链接历次成品油价格调整

●2011年2月20日

汽油、柴油价格每吨均上调350元；

●2010年12月22日

汽油、柴油价格每吨分别提高310元和300元；

●2010年10月26日

汽油、柴油出厂价格每吨分别提高230元和220元；

●2010年6月1日

汽油、柴油价格每吨分别降低230元和220元；

●2010年4月14日

汽油、柴油价格每吨分别提高320元。（文章来源：太原新闻网）

(编辑 高捷)