太原瑞麒M5新车到店实拍

近日本站编辑走访太原车市了解到，瑞麒M5已经到店，借此机会本站小编对其进行了实拍。

M5上部的进气格栅更为紧凑，而下半部的进气格栅尺寸颇大，几乎占据了保险杠下部的相当面积。

M5的车灯设计与M1有很大的区别，椭圆形的风格不复存在，取而代之的是更加协调的大灯组合。单独看M5的头灯似乎有一点吉利熊猫的感觉。

瑞麒M5的车身长宽高分别为3905、1587、1527mm，M5也是目前市面上最短的国产三厢车型，好在M5的侧面曲线还是比较协调的，并没有硬生生加一个尾巴的感觉，后备箱盖的折线和三厢风云2很有渊源。

M5配备了尺寸为175/60 R14 5幅式铝合金轮毂，R标在中间显得十分抢眼。同价位车型中能够配备铝合金轮毂的车型也并不在多数。

M5的内饰设计还是偏向家用化，通用的内饰一方面让M5具备了M1先前操作便捷、简洁实用的特点，浅灰色的内饰便于打理，而织物座椅的支撑力和透气性也不错。

方向盘采用了三幅式设计，方向盘上换成了瑞麒的飞翼标，空调面板很卡通，同时也很容易操作。

M5的中控台控制区分为4层，第一层是空调出风口，第二层是空调控制区，第三层是音频控制区，第四层是双闪等功能的控制区。

M5的仪表盘依旧采用了数字与指针结合的形式，中置的设计在很多微型车上都可以看到。清晰的数据显示，让人很轻松就可以掌握车辆信息。

m5的织物座椅的弹性非常好，体重较重的人坐上去也不会“塌陷”。m5的后排座椅无法5／5折叠只能整排放倒，不过后备箱为整体掀背式，座椅放平后可以装载一些普通后备箱难以放入的大件物品，这样一来行李箱容积自然有不俗的表现。

m5的动力系统与m1如出一辙，1.3 l的acteco发动机最大功率为62kw，最大扭矩为122 n·m，出色的低转速扭矩特性是这款发动机的优势，当转速达到3 500~4 000 r/min时，扭矩峰值就能完全发挥出来，起步和加速时，发动机高扭矩输出的效果非常显著。

(编辑 高捷)