刊前语：黄金时代
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人物 更多>>
上汽通用汽车金融有限责任公司董事副总经理 余亚瑞
余亚瑞：10年发展上汽通用汽车金融资产规模超500亿元
作为中国成立的第一家汽车金融公司，上汽通用汽车金融有限责任公司（以下简称上汽通用汽车金融）在中国已经走过了整整10个年头。这10年来，它作了许多创新，打造了很多个业界“第一”：第一家推出专门针对年轻人产品的汽车金融公司；第一家向所有品牌开放的汽车金融公司；中国第一家发行ABS的汽车金融公司；第一家发行金融债的汽车金融公司。上汽通用汽车金融的10年，也是中国汽车金融行业的10年。这10年来，上汽通用汽车金融收获了什么；他们又将如何判断中国汽车金融市场的下一个10年。请看中国汽车金融实验室研究员王丹妮与上汽通用汽车金融...[查看详情]
产业
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反垄断法撬动汽车金融神经？
※今年，反垄断调查全面向汽车行业展开，随着调查深入和结果出炉，相关企业先后被国家相关部门给予处罚。对汽车经销企业开出的第一张罚单给了宝马，4家宝马经销商罚款总金额达162.67万元。8月20日，日本12家企业因实施汽车零部件和轴承价格垄断，被中国国家发改委罚款合计12.354亿元。随后，湖北省物价局对一汽－大众销售有限责任公司罚款2.4858亿元；对湖北鼎杰等8家奥迪经销商罚款共计2996万元。上海市物价局对克莱斯勒(中国)汽车销售有限公司罚款3168.2万元，对其3家经销商罚款共计214.21万元...[查看详情]
海外 更多>>
韩国用八年时间完成车险费率市场化改革
※韩国保险行业发展在世界上处于比较先进的水平，也是较早推行车险费率市场化改革的国家之一。目前韩国汽车保险市场是数家大型险企领跑、多家中小型专业化汽车保险公司共存的局面。韩国最大的财产保险公司是三星火灾海上保险公司，该公司年车险保费收入约220亿人民币，占据整个韩国车险市场近三分之一的份额。由于韩国的汽车销售模式是由汽车厂家建立直营销售店直接销售，直营店只具备展示和销售功能，售后维修保养则由厂家直营的售后服务中心负责。这种销售渠道的特性，使得韩国的汽车保险销售格局与我国很不一样...[查看详情]
二手车 更多>>
二手车衍生业务受重视
※国内二手车市场热度不减，除了二手车交易量同比继续保持两位数增幅外，整个市场环境也进入了高速变化时期，更多的市场主体进入到这片蓝海中来，更丰富多样的经营模式先后涌现，更细致的政策出台试图引导市场走向规范……此外，二手车金融、二手车租赁等二手车交易的衍生服务和产品越来越受关注和重视。二手车企业必须不断调整思路以适应市场的变化。围绕二手车交易，打造一个水平业务链条，或许会成为下一阶段谋求做大做强的二手车商们努力的方向...[查看详情]
风向
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消费习惯转变催生汽车互联网营销变革
※2014年9月2日，在中国汽车业内以敢于创新、善于创新著称的东风日产正式宣布，为顺应互联网时代下的汽车消费需求，即日起正式对市场销售总部的组织架构进行调整：原有的数字营销部整合了东风日产现有的传播职能，在数字营销部原互联网传播的基础上，整合了传统媒体传播、企业品牌传播、产品品牌传播及品牌活动体验的职能，成立了沟通传播部；原数字营销部的销售职能交由销售部和专业的数据营销公司管理和执行。此次调整显示了东风日产进一...[查看详情]
战略合作伙伴
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中国汽车金融简介
主 管：南方报业传媒集团
主 办：二十一世纪传媒
出 品：理财周报社
研究支持：中国汽车金融实验室
战略支持：中国汽车金融促进联盟
机构支持：全国乘用车市场信息联席会
专业调研机构支持：
JD Power亚太公司
新华信国际信息咨询公司
独家门户网络支持：网易汽车频道
独家专业网络支持：网上车市
中国汽车金融媒体促进联盟：
21世纪经济报道、南方周末、南方日报南方都市报、汽车杂志、汽车与你
新浪网汽车 、太平洋汽车网
中国汽车消费网、易车网、和讯网
金融界汽车、21CN汽车频道
MSN汽车新易在线 、家生活网、新车评网
卓众汽车网、慧聪网汽车、中国购车网汽车点评网
特殊合作渠道
上海虹桥机场上行书店
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2014年9月19日，国内最大汽车租赁公司神州租车在港交所主板挂牌上市；与此同时，中国电商行业“巨无霸”——阿里巴巴登陆纽交所，完成了美国资本市场最大规模的融资。前者代表着租车，后者代表着电商。试想，租车+电商，该会擦出怎样的火花呢？阿里巴巴9月19日在美国上市，使马云团队和与其紧密合作的伙伴们成为了新一批百万、千万甚至亿万富翁。阿里惊人的造富能力，让人不禁叹为观止，而更关键还在于，其给世人证明了消费服务的电商化，已经不再是“梦”，而是一条正在不断发展，前途无量的道路。伴随电商的迅猛发展，尝试借助电商平台试水电商营销的汽车租赁企业也日渐增多。他们积极拓展传统营销的同时，也乐于探索和尝试新的销售模式，欲求为消费者提供更方便的消费体验。......[
“ 近日在河北保监局组织的座谈会上，太平洋产险河北分公司负责人的一次吐槽再次将保险公司与汽车经销商在车险业务中的利益纠葛摆上了台面，该负责人称：“保险公司只有车主姓名、身份证号、车牌号，车主联系方式基本被车商掌握。保险公司在幕后，车商在前台，承保环节被车商牢牢把控。车商不断提高手续费、修理费与保险公司争夺利润。”此前，中国汽车金融实验室研究员在与大地车险内部人士交流时也听到了类似的抱怨，由于绝大多数车主习惯在购车时通过4S店办理保险手续，车主真实资料都掌握在4S店手中，4S店拒绝将联系方式等核心信息交给保险公司，使得保险公司在开展直销业务时困难重重。...[
