千钧一发 307的安全性救了我

购车前，对这个级别的车型会考虑安全性、可靠性、科技含量、人性化、发动机、外形设计、空间、舒适、环保、实惠等多方面的因素。

最注重安全性和可靠性，以及高性价比

选择307的原因：全方位的安全防护以及很低的维修率及人性化的操控系统

真切感受：

Z先生

307带给我一生中最难忘的时刻，让我深刻体会到安全性在行驶中的重要性。
成都集大成东风标致4S店组织的老客户回店讲座，我每次都参加，每次我听得最认真的就是关于307安全性能的东西。原来所听到的都是理论，从来还没有在生活中真正遇到过。但是，今年国庆节到云南自驾旅游，307的安全性能带给我一生中最难忘的时刻。

回忆起一生中最难忘的时刻，是发生自驾307从云南华坪到攀枝花的路上。这条路山高坡陡，还有很多急弯，路的一边靠着大山，路的另一边就是大江，道路十分危险。加上绵绵细雨下了快一个星期，虽然不大，但是道路特别湿滑。早上8点开着307出发，到达云南华坪都已经接近12点了，4个小时的山路行驶稍感疲惫。突然，在一个左急弯下坡处，一辆小轿车迎面飞驰过来，为了避让这辆“赶着XX”的小轿车，我猛的将方向盘向右打，躲闪不及，一个轮子直接冲进了道路与山坡之间的小沟，又是向左猛打方向盘，还没有反应过来，心爱的307车头就已经撞上了道路左边的一棵树，停了下来。
停下来的那一刻，我满脑子的空白，爱人在一旁显然也楞住了。过了半分钟，我立刻意识到了一系列条件反射后发生了什么。此刻第一个反应就是，人居然没有事。回过神，立刻下车走到车头跟前，因为碰撞的力量很大，而接触面很小，树已经陷入了车头。按照以往经验，发动机肯定被撞坏了。把车移开，一行的人让我在一旁休息一下。他们帮我打开引擎盖，仔细的检查了车头，保险杠已经凹陷进去，但还没有裂开，引擎盖也微微鼓了起来，引擎盖里面由于保险杠与散热器在设计上距离较远，散热器并没有因为积压而变形，只是散热器下端出现了一道小口开始漏水。在我都以为只有叫拖车这个办法的时候，他们说，把前面可能影响行驶的变形部分全部拆掉，完全没有问题。说拆就拆，他们将前面被撞的全部拆下放到了后备箱，帮我开车，让我和我的爱人坐到了他们的车上。

就这样，前面全部都被他们“拆完”了，还开了接近100公里到达了攀枝花。虽然一路上每开20公里就要下来加一次水箱里面的水，一路上路过的人不少都在笑我们开着一辆前面“拆完”了的307，但是还是顺利到达了目的地。这一次难忘的经历，让我深刻的感受到安全性在行驶中的重要性。如果不是307，我简直不敢想象……

S先生

老奥迪的正面撞307的侧面，竟然“伤”无大碍

在买车的时候，我考虑的最多的除了安全还是安全。因为在这个级别的车型里面，该配备的基本都配备了，只是看你是不是把安全放在购车的首要位置。经历了老奥迪的正面撞307的侧面以后，我坚信，307不得不是我心目中这个级别最安全的轿车。

“实验”发生在从丽江到虎跳峡的路上。虽然是山路，但是路况不错，所以行驶速度保持80公里/小时。由于前面的一辆客车正在超越一辆缓慢行驶的轿车，迎面而来的一辆黑色牌照为“云A”老奥迪，估计车速起码在100公里/小时以上飞驰而下，老奥迪为了避让客车完全失控，直接冲向我的爱车307。老奥迪的车头狠狠的撞到了爱车的左侧面，由于车速太快，在发生碰撞之后，老奥迪被弹回了它本该行驶的方向，并在是多米外停了下来。我一时间还没有反应过来，只是觉得被猛震了一下。我迅速下车一看，爱车的侧面2个门陷了进去，但是刚才在车内根本就没有感觉到形变。看看那辆肇事的老奥迪，大灯已经严重损坏，保险杠掉了下来，叶子板也被挤压与轮胎接触。这一切恰恰发生在正在值勤的交警面前，于是交警很快的处理了现场并认定了责任。

为了迅速解决此事，我回到爱车旁开始检查“受伤”的部位，车门虽然已经不能打开，电动车窗也不能上下移动了，但是车门向内的变形根本就没有。老奥迪赔钱走人，我们又继续开始了我们的征程。3天后，回到长期维修保养的集大成东风标致4S店，专业的技术专家向我介绍了“伤”无大碍，因为307采用H.L.E高强度钢构成安全车身和激光焊接技术，车门及侧围由一整块钢板冲压，没有焊点，而且车门的3根加强钢梁和缓冲块更加保证了车身的安全。哦！原来是这样的，所以老奥迪的正面撞307的侧面，竟然“伤”无大碍。
 

(编辑 邓骏臣)