标致308CC/SW 20000元巨惠礼贺新禧

世界上有那么两个国家出品的汽车适合搭配美女让众人养眼--一个是盛产热情的意大利，一个是自认为有着最美语言的法国。你我都了解，这两个国家拥有的共同点便是在精神层面上引领着世界的时尚潮流：时装、足球、美丽的姑娘。当然，还有精妙的汽车。

    这就意味着，标致将这种同平台衍生车型当作一款相对独立的产品进行开发。因此，从A柱向后，308CC和308SW就再也找不到两厢基础车型的影子了。

    MM其实并不关心308CC和两厢308之间的关系，她只要这辆CC看起来足够漂亮，开起来绝对拉风就OK啦！不用怀疑法国人的想象力，308CC肯定能吸引眼球，因为它足够特别。合上顶棚的姿态要比307CC精致得多，这得益于几处不起眼，但有着点睛作用的镀铬饰条。

    如果成都的空气和欧洲一样透亮的话，我想MM在一年四季都会敞篷驾驶。夏天有强劲的空调，冬天有座椅靠背上的“暖颈”，现代化的敞篷车会尽力实现它的价值。对于这个尺寸的CC来讲，我们完全可以舒服地坐在后排充当MM外出时的伙伴，这样她也不会寂寞了。

    在308的“玛格丽特”花瓣中，SW也不平庸。如果把308全家都集合起来，让你从正面看，你能分辨出哪个是CC？哪个是SW？哪个是两厢吗？真的很难。但走向侧面，戏剧性的一幕发生了。除了车头一样之外，它们都“各自为政”。像SW，车顶被加高了，轴距被加长了（分别比两厢版增加了100毫米和57毫米，达到了1564毫米和2708毫米）。

    308SW肯定不能像308CC那样掀掉顶棚来创造浪漫，但是面积达到1.68平方米的玻璃顶同样令人愉悦。SW在一定程度上就是一辆敞篷车嘛！惊喜不止如此，进口到国内的308SW竟然还提供七座车型，也就是说在行李厢里还能安装两个座椅。

    事实上后排五个座椅都可以拆掉，步骤很简单。但问题是每张座椅的分量都不轻，这可为难纤纤玉身的MM了。好在平时车里没有出现过多于五个人的时候，第三排两个座椅完全可以扔在家里，这样也腾出了MM安放逛街“战利品”的大空间。

    两辆308开起来究竟怎么样呢？还是让我带它们到山里转一圈，再告诉你最真实的驾驶感受吧。你肯定不会想到我一坐上SW时冒出的第一句话，“嘿！座椅包裹性真棒！”。没错，SW的前排座椅使用了接近运动型座椅的造型，它在之后的驾驶过程中，为我提供了非常柔和的支撑。看来SW在这一点上丝毫不比CC差。

    当这两辆车分别跑起来的时候，我有些疑惑了。1.6T发动机放在CC上时，声浪颇具动感，本以为在SW上应该有所“收敛”，毕竟旅行车不需要那么“疯”。但是我错了，标致似乎将它们一视同仁，感官上要有完全相同的刺激。

    伶俐的转向和颇有韧性的支撑是它们的共同点，区别仅仅在于CC的车身刚性不如SW，而SW的行李厢和较重的车身在弯道中稍显笨拙。较高的操控极限对于MM们来讲是件好事，因为从一定程度上讲，车和人都更安全了。

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(编辑 黄松)