POLO杯第三站落幕 年度争冠形势依旧混沌

当下正值酷暑的7月，7月预示着时光就此转入了下半年，而2010年POLO杯挑战赛的赛季也已经过半。今年的比赛与往年最为不同的一点就是雨水奇多，已经进行过的三站比赛都不同程度遭遇了雨水，其中揭幕站上海天马站和成都站的第二回合比赛则是从头至尾的雨战。在汽车运动中，雨天就意味着变数，比赛往往也因变数更精彩。

上海大众333车队赛车手——张殿菲

雨战中的变数就意味着传统的强者不一定会继续保持强势，而之前稍逊一筹的车手或许可以灵光一闪让所有人惊讶。雨天，再结合众多实力高超的车手，造就了POLO杯历史上罕见的一幕：三个分站之后，竟先后有多达十位车手站上过领奖台，六个回合当中居然产生了五位不同的冠军。在第三站成都站之前，积分榜上的争夺局面本已十分激烈，不料想成都站中的两回合，又诞生了两位新的回合冠军。在赛季只剩两个分站的情况下，年度争冠形势还如此混乱，实在是不多见。

目前领跑积分榜是本赛季年龄最小的车手邓晓文，这位16岁的小将是目前唯一一位两夺回合冠军的车手，在刚刚结束的第三站中，若不是最后留给他的时间太少，他几乎要上演第二回合比赛的“三连冠”。在前面的三站比赛中，除了揭幕站首回合狭窄多弯的天马赛道，邓晓文在其余比赛里表现出了极强的攻击力。事实上，强大的攻击欲望在年轻车手当中并不少见，但是邓晓文身上同时具备的几乎与他年龄不相符合的稳健与成熟则就真正要令人惊叹了。揭幕站首回合由于赛道特性，邓晓文止步第七；第二回合中头排发车的他牢牢将冠军握在了自己手中。第二站排位赛横生意外，邓晓文不得不从第21位发车，由于首站表现被部分人士定义为慢热车手的他一路冲杀最终升至第六位；第二回合中他再次利用较好的发车位置抢得冠军。第三站首回合他本以第四完赛，赛后却因拼抢过于激烈在碰撞事故中负有责任被罚至第六；第二回合中，初段一个失误被后车超越，这也导致他最后追到领跑车手所剩时间无几遗憾止步第二位。三站六个回合的比赛中，我们既看到了一个敢打敢拼勇往直前的邓晓文，也看到了一个暂时超车困难时略微降低节奏懂得节制的邓晓文，也许这也正是他领跑积分榜的原因之所在。

前面说过，目前已经有五位车手获得过回合冠军，但是积分榜第二位的宋洋却不在其中之列。宋洋的目前积88分仅落后邓晓文1分，目前尚未一品冠军滋味的他凭借的是超强的稳定性。依靠着良好的排位成绩和稳健的正赛发挥，宋洋包揽了目前所有首回合比赛的亚军，三个首回合亚军同时也意味着他三次第二回合都在第七位发车。面对略微不利的发车位置，他并没有给自己设立过高的目标，而是务实的一路追赶最终获得四至五名的成绩。也正是如此，宋洋在低调中大把的收获了积分。积分榜第三位是积63为的郭永刚，郭永刚在首站有惊艳表现后，陷入到了连续的不顺利当中。珠海站遭遇赛车故障，成都站又因为自己心态问题再次未能获得理想成绩。成都站的杆位表明他的速度依旧，能否在剩余的两站比赛中迎头赶上，关键在于他能否调整好心态，不要再被自己打败。

积分榜前三之后，依次是包金龙，袁波，李奇骏和冯跃，这几位车手与第三名郭永刚的积分差距都在十分以内，在单站比赛理论最高得分达40分的情况下，他们有希望一站之后总积分就跻身前三甲。本赛季第四站的比赛依旧将在成都国际赛车场进行，赛事主办方应车手们要求，将在赛前提供租车练习服务，不少车手已开始练习预约，力图在接下来的成都站中夺取佳绩，我们有理由相信，7月底将会迎来一个更为精彩的成都站。

(编辑 刘渭)