天津一汽夏利N5成都试驾报告

作为天津一汽针对国内经济型轿车市场开发的一款全新产品，夏利N5 于11月中下旬刚刚上市，便受到市场的高度热捧。其欧式风格的全新造型，高规格的内饰设计，以及搭载VCT-i技术的发动机，构成了夏利N5的核心卖点。特别是由一汽集团自主研发的具有VCT-i技术的发动机，具备高功率、大扭矩的特性，节能环保，填补了夏利轿车1.3升排量的空白，丰富了夏利品牌的产品线。12月27日，成都启新天津一汽4S店举办了一场夏利N5深度试驾会，到场来宾均深入体验了夏利N5全新升级所带来的驾乘乐趣。

夏利N5车身尺寸为4155/1645/1435mm，轴距是2405mm，比较老款夏利有所增加。在试驾现场我们看到，外形上N5采用了欧式外形设计，整车外形饱满敦实，完全改变了老夏利那种单薄的形象，晶钻大灯以及三横条式进气中网的设计使得夏利N5看起来大气了很多。底盘部分夏利N5是在老款平台的基础上进行升级改进而来的，从车展现场来看，底盘的悬架结构并没有明显变化，但是前悬架采用了直径为22mm的加粗的稳定杆。另外，后地板1号横梁与后地板形成盒状，前边梁改进为浅槽型，两根纵贯前地板的纵梁尺寸也比老夏利有了大幅增加，因此夏利N5的整车强度、刚度都得到了很大提升。

通过实际的试驾，我们很明显的感觉，与以往的夏利品牌车比较，夏利N5的动力系统有了全面的提升。其主力车型搭载的CA4GA1发动机，是目前评测的所有同级别发动机当中综合性能最佳的一款，堪称1.3L发动机动力新标杆。以往夏利1.3L产品搭载的丰田8A发动机质量稳定，口碑不错，但技术相对落后，在这一点上，N5有了质的改变。CA4GA1发动机额定功率67kw/6000r/min，升功率大于50 kw，最大扭矩达到120N·m/4400r/min。相应的，丰田8A发动机的技术参数则相对逊色，其最大功率63kW/6000rpm ，最大扭矩110Nm/5200rpm，动力充沛。

CA4GA1除了具有VCT-i智能可变凸轮轴正时技术外，其主要技术亮点在于采用了大量减重技术，如其缸盖和链条侧盖均使用了镁铝合金，这比普通发动机减轻约20公斤的重量，另外，CA4GA1还使用了8mm偏置曲轴设计，这样做最大的好处是延长了发动机的使用寿命，同时也可以提高发动机最高转速，从而获得更佳的动力性。相比较老款夏利而言，这款发动机在动力参数方面的表现已经不可同日而语，而在油耗方面百公里5.49L的等速油耗也符合其经济型轿车的地位。

内饰方面， 夏利N5采用中高档车内饰布局设计，欧式风格的中控台和大弧线仪表盘一体化设计层次分明，宽敞舒适的内部空间，绿色环保阻燃材料与NVH静音工程设计所提供的驾乘环境。整体内饰虽然并不十分高档，却还能凸显出家庭般的温馨氛围。

以“经典国民车”形象打造的全新夏利N5，售价在5万元以下，其拥有的同级车中最为领先、优质的动力性能创造了国内自主品牌1.3L排量发动机的动力新标杆，加上其省油环保的特性，实在是一辆不可多得的家用经济车型。喜欢这款车的朋友可以前往成都启新看车、试驾一番。

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