汽车消费税调整对中国汽车市场的影响

2006年我国对汽车消费税进行了首次调整，细化了原有税率档次，3档调整为6档，但两年前的消费税调整对车市没有太大的影响。从今年6月起，汽车消费税将再次进行调整的传言成为行业内关注的热点，8月2日，政府网刊登通知，表示将降低小排量乘用车消费税税率，提高大排量乘用车消费税税率，进一步扩大不同排量汽车消费税税率差距。至此，消费税年内调整几成定局，那么此次消费税调整将会对车市造成怎样的影响呢？

2006年汽车消费税首次调整对汽车市场的影响

消费税是在对货物普遍征收增值税的基础上，选择少数消费品再征收一道消费税。目的在于调节产品结构，引导消费方向。2006年我国对汽车消费税进行首次调整，将原有税率档次细化，由原来的3档调整为6档，将1.0L—2.2L之间划分为1.0L—1.5L，1.6L—2.0L两个档次；将大于等于2.2L的小轿车细分为4个档次，分别是2.2L—2.5L，2.6L—3.0L，3.1L—4.0L和大于4.0L的小轿车。调整后各档次税率差明显拉大，最低税率与最高税率差由原来的5%扩大到17%。此次调整细化税率档次，加大各档次税率差，目的皆在于“抑大扬小”，鼓励小排量汽车发展。与1994年开始执行的汽车消费税相比，2006年调整后，1.0L—1.5L排量的小轿车消费税税率降低2%，3.1L—4.0L和大于4.0L排量的小轿车消费税税率分别上涨了7%和12%。

商品税按与价格的关系分为价内税和价外税。价内税是指商品税的税额属于价格的组成部分。消费者购买商品时看到的是商品的价格，看不到含在商品价格之中的税收，所以，消费者不知道自己是否支付了税收。价外税是指商品税的税额不属于价格的组成部分、是依附在商品价格之外。消费者购买商品时不仅看到商品的价格，同时也看到依附在商品价格之外的税收是多少。

消费税属于价内税，厂家可以将税负直接传导给消费者，也可以通过内部调整，使消费税内部消化。从几款代表车型售价来看，06年消费税的调整带来的价格变化没有直接传导到消费者。

“抑大扬小”作用有限

调整消费税的初衷是提倡节约能源，促进技术进步，体现国家对小排量车的鼓励，同时限制大排量轿车和SUV的消费，强化消费税对汽车消费的导向作用，体现税收对经济的调节作用。2006年消费税调整后，使1.0L-1.5L车型市场份额有所上升。1.0L以下车型年度销量疲软，3.0L以上大排量汽车年度销量份额变化不大，未达到预期“抑大扬小”的效果。

价格对中大型车车主影响小于微型车车主

虽然越来越多的消费者在购车时加大了对汽车安全性能、油耗、售后服务等方面的重视，但大多数消费者仍对购车价格较为敏感。价格因素对不同级别车主的影响也不同，从总体上来说，价格对中大型车车主影响小于微型车车主。