商用家用两相宜 青山比亚迪F6试驾报告

虽然比亚迪F6进入成都市场已经数月，不过由于一直卖得挺火，导致车源紧张。因此一直没有机会试驾，好不容易等到成都青山比亚迪4S店这周有现车到店。于是，网上车市成都站联合太平洋汽车网四川站，前往经销商处体验这款自主品牌中级车的真实魅力。

抵达位于三环路苏坡立交外侧日月大道的成都青山比亚迪4S店，市场部经理张鸣已经准备好了一台黑色的比亚迪F6手动豪华型，提供给我们进行全面路试。

作为比亚迪汽车首款中级轿车，F6的身上承载了占领中高端轿车市场的重要任务，因此它在价格、外型、内饰、配置、动力等各方面，都有不俗的表现。而先期上市的比亚迪F6的2.0L、2.4L两种排量四款车型，就以8.98~15.98万元的超低价格，给目前市场上的中级轿车带来一次强烈的价格震荡。因为它不仅可以跟同价位（9~16万元）的中级轿车竞争，还能对同级别（2.0L、2.4L）的高级轿车相抗衡。这样一来，比亚迪F6就已经取得了市场先机。

当然，比亚迪F6的竞争实力，不仅仅在于它的低价。自身的超强实力，才是它在市场竞争中取胜的关键。网上车市成都站的老谢就借这次试驾的机会，替广大车友们详细的测试了一把2.0L手动豪华型的全方位特色。

老谢本次试驾的是一台黑色的比亚迪F6车型，针对很多专业媒体和消费者对它的仔细分析，发现它的外观与内饰于多款进口或合资品牌轿车有许多相似之处，而颇有微词。但老谢认为，比亚迪这种博众家之长，洋为中用的逆向的研发模式，并没有单纯的进行抄袭和模仿，而是综合了多款车型的优点集于一身。不仅保证了消费者可以拥有一台具有多款名车特色的中级轿车，又能享受厂家低成本研发带来的低价格。

黑色的比亚迪F6更显得稳重大气，镀铬的横隔栅配上鹰眼前大灯，再加上矗立在车头的立标，提升了整体档次。两条发动机舱盖线，从前脸一直延伸到A柱。而比亚迪F6的侧面线条则显得柔和许多，它的尾部设计也是采用了短尾箱设计，简洁紧凑。比亚迪F6的整个外型给老谢的感受就两个字：气派。

打开车门，进入比亚迪F6内部，坐在宽大的真皮座椅上，调节好腰靠，感觉非常舒适，并且头部不腿部的活动空间也很宽裕。四幅方向盘的手感还不错，并且音响控制键就在左手大拇指旁边，操作起来很方便，中控面板带有一定的倾斜角度，读取数据以及操作按键都较为直观顺手。而电动天窗开启按键也设置在方向盘左下方的位置，驾驶者触手可及。盾形的中控台采用黑色和银色的搭配，看上去比较时尚，按键和旋钮手感也还算不错。单色的液晶显示屏上可以显示音响以及空调信息。打开比亚迪F6的双区自动空调，让车内的温度感觉舒适。然后把电台调到FM95.5岷江音乐台，伴随着《岁月留声机》里的经典老歌，老谢将比亚迪F6顺着成温公路，开到了本次试驾场地——成飞大道。

比亚迪F6的方向盘指向比较准确，并且助力很轻，开起来一点都不费劲，采用了白色LED指针的冷光组合仪表盘，读起来也很容易。这台比亚迪F6 2.0L手动豪华型搭载的是比亚迪自主研发的BYD483QB发动机，运用了BIVT气门升程可调技术，匹配来自三菱的五速手动变速器，老谢在驾驶过程中，感觉入挡很清晰，换起挡来也很流畅。由于这款发动机属于高转速调校机型，因此老谢选择在2500转左右换挡，无论是起步，还是提速，感觉它的动力性能不仅能够应付日常行驶，要是你需要赶时间开快车，它也绝不会让你失望。

成飞大道是一条双向八车道的宽敞大路，因此可以让老谢尽情驰骋一番。趁着车少人稀，赶快给油起步，比亚迪F6的油门很轻，轻轻一下，转数就提上了3000转，换挡加速，在四挡的时候，速度已经达到100KM/H，由于F6的前悬架采用双横臂独立悬架、带横向稳定杆，而后悬架采用五连杆配双横臂独立悬架，并且经过英国莲花公司的调教，因此坐在车内感觉还算平稳，属于偏重舒适性的调教。这时连续的踩下刹车，前后盘刹反应及时，很快就降低了车速，车身的前倾也不明显。在时速30KM/H的时候转弯掉头，车身的侧倾也在可以接受的范围以内，转弯半径也不大。

结束试驾，网上车市成都站的老谢和太平洋汽车网四川站的小胡在探讨后认为：比亚迪F6不仅具有较高的性价比，并且由于外型豪华气派，空间宽敞舒适，再加上它具有良好的驾驶操控性和乘坐舒适性。不仅能够满足大部分家庭用户的需求，也能够获得部分商务客户的青睐，可以说是“商用家用两相宜”。
 

经销商：成都青山汽贸销售有限公司

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(编辑 谢恩)