试驾全新奥迪A8L-试驾感受二

全新奥迪A8L标配的自适应空气悬挂由空气弹簧和可控阻尼构成，自适应空气悬挂的配备使A8L在遇到任何不平路面时都能平顺驶过。奥迪驾驶模式选项中提供了4种针对空气悬挂的调教模式。其中，在“自动”模式下，全新奥迪A8L在以120公里/小时以上的速度行驶超过30秒后，悬挂会自动降低20毫米，提供了更佳的行车稳定性，减少了风阻，更节省了燃油、降低了排放。在“动态”模式下，悬挂起始高度被降低了10毫米，并且在时速超过120公里/小时后，再次降低10毫米。与之相反的是“升高”模式，这种模式下A8L车底离地间隙被额外的增大了25毫米，以跨越小型障碍。此外，第四种模式还提供了最富运动性的“软硬”调校，将车身降低10毫米的同时，改变了悬挂的吸震特性。

 GIF动画演示

【关闭ESP模式】

 【打开ESP模式】

quattro全时四轮驱动系统作为全新奥迪A8L的标准配置，在延续了超群的四驱功底的同时，将运动性提升到了一个全新的高度。非对称性的动态设置通过自锁式中央差速器，在正常行驶状态下以机械方式将60%的动力传递给后轮，40%的动力传递给前轮。如果出现某一轴打滑，中央差速器会将大部分动力传递给仍然保持充分抓地力的车轴。关闭ESP系统会出现两种不同的状态。

 全系标配的预防式整体安全系统——Audi pre sense basic通过采集ESP系统的实时信号，在车辆可能发生危险时（比如全力刹车或出现侧滑），根据情况的严重程度做出一系列预防性措施，比如自动启动双闪灯，部分或全力收紧安全带，自动关闭侧窗和天窗。更高级别的预防式整体安全系统——Audi pre sense front则与ACC Stop & Go功能绑定，当前方车辆突然刹车或者本车快速靠近前车的情况下，系统会以红色警示标志和音响提示向驾驶者提出警告，同时预先提高刹车系统内的油压并增加空气悬挂的硬度以应备随时可能出现的紧急制动。第一阶段的综合警示起到了第一时间提醒驾驶者进行制动的效果，这也往往是避免事故发生的最佳时机。

   

【ACC系统可以自动刹停】

带有Stop & Go功能的全新自适应巡航系统(ACC)能够在0到250公里/小时的区间内保持与前车速度的一致。这套系统的Stop & Go功能将车主从缓慢的城市交通中彻底解脱出来，停停走走的车辆启停操作被自适应巡航代替——每当前车开始移动，A8L便会随之启动并恢复跟随前车。在长时间停车的情况下，例如路边停车或长时间红灯，驾驶者在交通恢复通畅后仅需在油门踏板上轻点一下，或者在ACC控制杆上按下按钮，全新奥迪A8L便会在接下来的15秒之内根据具体路况自动寻找最佳起步时机并且恢复跟随前车。下面我们来看看外观方面的变化。

带有行人识别功能的夜视辅助系统首次装备新奥迪A8L。远红外热成像相机能够捕捉前方24度内300米内的热源，当热源出现在捕捉范围内，经过电脑处理的图像会在仪表盘中以黑白对比色进行显示。300米的远程图像捕捉归功于奥迪远红外技术，其在黑夜中显示的视距大大超过远光灯的有效照射范围，且不受外界光源干扰，能够非常有效地捕捉到行人或者动物的热信号。为了有效地提供夜间行车安全，行人或移动物体的热信号经过处理后会以黄色标示显示，当行人有横穿车辆行驶的方向时，系统会迅速做出判断并以红色突出显示，同时发出声音警告。