日系中级车三强对决 谁是运动车型终极霸主

【网上车市】作为铃木旗下的当家花旦，Kizashi凯泽西掀起了运动中级车的新高潮。在海外，Kizashi凯泽西的竞争对手被锁定在丰田锐志和斯巴鲁力狮等车型。而在国内，从其18.98-27.48万元定价来看，其主要的竞争对手被锁定在马自达睿翼、新君威、致胜、思铂睿等车型。也正是因为Kizashi凯泽西的进入，日系运动中级车三强的局面得以形成。日系三强终极对决，谁是运动车型的终极霸主?

短道速滑大师 Kizashi凯泽西树立配置新标杆

7.8秒!没错，引以为傲的百公里加速性能无可匹敌，这就是Kizashi凯泽西带给国人的最直观魅力。相比之下，马自达6睿翼及思铂睿的加速时间分别为2010款2.5 至尊版睿翼和09款2.4 TYPE-S NAVI思铂睿9.5s和10.8s的加速成绩显然逊色不少。除此之外，Kizashi凯泽西还拥有一个独门武器，那就是四轮驱动。更强的抓地能力带来更好的路面表现，为运动而生，Kizashi凯泽西显然更加纯粹。

　　

值得一提的是Kizashi凯泽西也同样充分的考虑了普通车主的日常需求。从外观上看，Kizashi凯泽西别具一格的造型显得分外醒目。硕大的头灯和金属质感的中网让整车显得大气十足，专业运动套件的加入在继承了Kizashi 3概念车的风格的基础上，营造出很强的动感和攻击性。

而在内饰方面，Kizashi凯泽西秉承了铃木汽车的一贯作风，无论做工还是使用的便利性都让人比较满意。配置方面，凯泽西全系标配8安全气囊、ESP、双区自动空调、前排座椅电加热和无钥匙一键启动等功能。除此之外，所有CVT车型都配备了换挡拨片、前排电动座椅、氙气大灯、自动雨刷、自动防炫目后视镜、电动天窗和真皮座椅等更是应有尽有。再加上三年十万公里的超长保修，Kizashi凯泽西用实际行动诠释了对运动中级车标杆的重新定义。

凤凰涅盘 马自达6睿翼渐入佳境　

在经历了马自达6的失败之后，睿翼的诞生翻开了马自达中级运动车的新篇章。在外形方面，一字型五点格栅及运动型前后保险杠和侧裙边设计、凌厉动感的后部扰流板及后LED大灯都强化了其运动感。

在内饰和装备方面，睿翼轿跑车也较好的体现了跑车的运动感及高级感。运动化的黑色真皮内饰、跑车风格的仪表盘系统体现着富于质感的运动精神和激情。9.5s的百公里加速成绩虽然远低于Kizashi凯泽西的7.8S但是比后上市的思铂睿来说还是要好不少。

外观的革命 思铂睿的主攻家用

同样主打运动牌，思铂睿的外观可谓是独树一帜。源自讴歌的造型很好地诠释了新车的运动定位。除了普通版车型，思铂睿还推出了两款TYPE-S车型，这两款新车增加了前下扰流板、侧裙边饰板和运动型后保险杠，以及17英寸十辐运动轮毂。除了这些，像VSA、自适应电子助力转向、双区自动空调、双记忆驾驶席电动座椅、蓝牙等配置在思铂睿的全系车型上都能看到。

相比之下，思铂睿车身搭载2.4L排量的发动机，其133kw/6500rpm的最大功率以及225Nm/4300rpm的最大扭矩算是中规中矩。由于其更加偏向于家用，其运动型的外观与内在并不是非常的一致。

编辑点评：

经过数年的酝酿，中高级车运动化的潮流已成定势。更加运动化的外观很好的迎合了消费群体年轻化的潮流，但是在外观的表象之下，中高级运动车的“内功”有待加强。Kizashi凯泽西的推出重新定义了对中级车和运动型轿车的理解，在日系中级运动车中显得独树一帜。【网上车市深圳站】