涡轮增压提高强心术 汽车进入“T”时代

 记得1999年刚从事汽车媒体报道时就有一位商家老总向我灌输了涡轮增压的理论，那时他们要推广的一款配件产品就是Turbo，接着2000年在中山试车时就开过一台萨博，它是带双“T”的。记得当时我在高速路上狂飙之后，曾以“飞得太低”为题做了一个试车报告，感觉好极了。没曾想这十年时间，各汽车品牌都在研发和生产“T”字车，让涡轮增压进入到千家万户，也将激情燃放在国人的心中。

  目前，公认的发动机发展方向是追求高升功率，涡轮增压发动机自1977年面世以来就一直在这一方面独占鳌头。随着国际厂商的大举进入，中国市场上配备涡轮增压发动机的车型越来越多，而自主品牌也逐渐开始了带“T”发动机的研发与生产。从发动机扭矩输出方面看，涡轮增压发动机在超过1700转/分以上时就开始接近最高值了，这种表现会一直持续到最高转速。而自然吸气的发动机扭矩输出呈抛物线特征，最大扭矩只有在接近3500转/分的时候才能发挥出来。所以涡轮增压的发动机能提供更好的低速加速性，也适合城市道路。

  购车一族：增压的好处

汽车要跑得快，就必须要有强劲的动力。目前轿车的动力系统大约可分为三类：自然进气系统、涡轮增压系统以及机械增压系统。在欧洲汽车中，除了BMW依然坚持使用自然进气发动机外，其他各汽车公司为了提升车辆的动力性能，纷纷采用增压器，例如奔驰使用机械增压器，萨博则是涡轮增压的始祖，大众的涡轮增压车型也成为新宠，甚至很多自主品牌例如奇瑞、荣威等也开始应用涡轮增压发动机。

 为了有效增加发动机的输出功率，增压可说是最有效的方式。涡轮增压利用废气推动涡轮叶片，可大大提升动力，即使在空气稀薄的地区也能够提供充足的空气，使发动机保持正常运作。机械增压在欧洲车上用得较为普遍。机械增压是利用曲轴的转动来带动增压机，使空气强制地进入气缸。由于是在曲轴的带动下，增压机持续地进行增压动作，所以并不会产生像涡轮增压的涡轮迟滞现象。机械增压虽然只能提升约20%的动力输出，也不像涡轮增压那样狂暴，但是平顺且连续的增压过程，却不是涡轮增压发动机所能比拟的。

  选购参谋：

  欧美系列：明锐1.8T、速腾1.8T、迈腾1.8T、新君威2.0T、新君威1.6T、高尔夫6代 1.4TSI、速腾 1.4TSI等

  国产系列：景逸1.8T、骏捷1.8T、尊驰1.8T、名爵MG7 1.8T、瑞麒G5 2.0T等

  日韩系列极少涡轮增压车型

  玩车一族：改装三问

  一、加装对汽车有何影响？

  1、功率提高20%-30%。加装涡轮增压器的最大优点是能不加大发动机排量就能较大幅度地提高发动机的功率及扭力。

  2、不会影响汽车性能。虽然加装涡轮增压器以后，动力强了，但刹车及操纵性能不会变差。

  二、如何改装？

  涡轮增压改装多是专业汽车改装厂家，引进欧美等国的涡轮增压套件来改装的。

  1、在排气歧管上安装涡轮增压器。涡轮增压的核心部件是涡轮增压器，它的作用是利用发动机排出的废气带动涡轮高速旋转，给来自空气滤清器的空气增压，以提高发动机的进气量。

  2、安装进气泄压阀。进气泄压阀安装在增压器上，当不需要增压时，一部分排气会通过泄压阀泄出而不进入涡轮增压器，当发动机转速每分钟达到1700转时，就会自动关闭泄压阀让排气流指向涡轮一侧，使涡轮转动。

  3、安装中间冷却器。中冷器可以安装在发动机水箱的前面、旁边或者另外安装在一个独立的位置上，它的波形铝制散热片和管道与发动机水箱结构相似，可将增压后的空气冷却下来，从而提高增压效果。

  4、在供油管路上安装汽油压力调节阀。其作用是提高供油管道的喷油压力，以提高喷油量。

  5、安装供油电脑及控制面板。供油电脑已根据加装增压器后的实际用油量，重新改写了发动机喷油量控制程序，与汽油压力调节阀一起增加供油量。

  三、加装增压器的条件

  汽车加装增压器对发动机也有一定的要求。比如，必须是电喷发动机；每个气缸的缸压与出厂时相比，不得超出0.5公斤/平方厘米的偏差，否则说明气缸已磨损严重，不适合加装增压器。

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  什么是涡轮增压？

  涡轮增压简称Ｔｕｒｂｏ，如果在轿车尾部看到Ｔｕｒｂｏ或者Ｔ，即表明该车采用的发动机是涡轮增压发动机。涡轮增压器实际上是种空气压缩机，通过压缩空气来增加进气量。它是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气，使之增压进入气缸。当发动机转速增快，废气排出速度与祸轮转速也同步增快，叶轮就压缩更多的空气进入气缸，空气的压力和密度增大可以燃烧更多的燃料，相应增加燃料量就可以增加发动机的输出功率。

  保养秘笈：

  一台发动机装上涡轮增压器后，其输出的最大功率与未装增压器相比，可增加20%~30%甚至更多，但发动机在使用保养方面有一些需要特别注意的地方。

  1、不能着车就走。发动机发动后，特别是在冬季，应让其怠速运转一段时间，以便在增压器转子高速运转之前让润滑油充分润滑轴承。

  2、保持清洁。按时清洁空气滤清器，防止灰尘等杂质进入高速旋转的压气叶轮，造成转速不稳或轴套和密封件加剧磨损。

  3、养成良好习惯。汽车起步时要温柔驾驶。先怠速运转两三分钟，等机油的润滑性能好了再让发动机高转速运转，从而使涡轮增压器得到充分润滑，这点在冬天显得尤为重要。车辆高速运转后建议不要立即熄火。突然熄火，机油润滑会中断，涡轮增压器内部的热量也无法被机油带走，容易造成涡轮增压器转轴与轴套之间“咬死”。

(编辑 赵起)