深圳采用尾气检测新方法 加速老旧车辆更新报废

最新一期政府公报显示，今年7月1日起，深圳将采用一种新方法———简易工况法检测机动车尾气，以取代现用的双怠速法，新方法能更准确地反映尾气排放状况。市人居委有关负责人表示，使用新方法检测将使得一些高污染车辆加速淘汰，而检测费用也有所增加。

新方法可防止人为作弊

深圳此次推广使用简易工况法，是配合全省的统一行动。根据省环保厅的要求，珠三角城市不迟于今年7月1日，珠三角以外城市不迟于2012年7月1日，均要使用简易工况法检测尾气。

市机动车排污监督管理办公室副主任高军表示，一些高污染、功率严重不足的老旧车辆将无法通过检测，亦无法通过调整发动机减小功率蒙混过关，可以克服人为作弊行为，因此新方法将加速老旧车辆的更新报废。

据高军介绍，在深圳现有约160万辆在用车中，有约20万辆高污染排放车辆，也就是黄标车。根据市人居委此前一份统计，实施严格的简易工况法检测后，预计约有超过20万辆排放超标车辆将无法通过排气检测，必须通过强制维护或改造后方可达到要求。

检测费用将有所提高

根据安排，从今年7月1日起实施简易工况法后，在用机动车排气定期检测业务将由独立运行的相关排气检测机构承担，该项检测不再列入机动车安全技术检验项目。而为了应对检测新方法的推行，深圳正在单独建设集中式排气检测机构，首期规划建设140条检测线。

另外，高军还表示，采用新的检测方法后，检测费用也将有所增加，目前市发改委正在制定收费标准，预计在春节前后公布。记者了解到，北京等城市在推广简易工况法后，检测费用约是以前的3-4倍。

简易工况法

简易工况法就是利用专业设备，使汽车在保持位置不移动的前提下模拟在路面实际的匀速行驶状况，并通过仪器设定，给汽车相应的加载量，模拟汽车在道路行驶情况下怠速、减速、加速和换挡等情形下的状态，再检测这时汽车的尾气排放情况。这种方法得出的测量值接近车辆在道路实际行驶时的尾气排放值，能够更加准确地反映车辆的排放状况。

(编辑 左菲)