江淮和悦死磕伊兰特悦动 选好车过大年

新年伊始，2009车市火爆的消费热潮能否延续到“虎虎生威”的2010年新春车市呢？近日网上车市记者走访了解到，受各种新政的综合影响，目前消费者的购车势头依然保持不减，“辛苦了一年，准备买大件过春节”成为大多数购车者的首要理由。

那么，如何在琳琅满目的车市中挑选一款适合自己的车便成为了广大消费者亟待解决的难题。对于预算在10万元以内的准车主来说，他们对车子的期望值远远大于这一价格区间的车型所能提供的条件，外观要时尚，空间要够大，油耗要低，总而言之，他们会特别强调车的高性价比。

搜索当前车市发现，2009年有两款车备受关注，悦动持续热销似乎已经验证了消费者的热衷，而去年底上市的江淮和悦，大有长江后浪推前浪之势，在上市两个月不到，销量订单便突破了万辆，创造了自主品牌中级车新车上市销量订单过万的最快纪录。下面，小编简单介绍下这两款车的特点，并以和悦1.5L MT豪华型与悦动1.6 GL MT作个对比，以供广大消费者朋友“过年买车”做个参考。

外观对比

 

自上市伊始，江淮和悦的外观就倍受好评。这款车由意大利宾法公司与江淮共同组成的顶尖团队精心设计，既紧随当下国际潮流趋势，又符合国人的审美需求。

和悦轿车的前脸延续了江淮轿车的家族化脸谱风格，宽大的U型前脸是目前流行的设计风潮，鹰眼设计的雾灯做了镀铬饰条，并且融入了极具中国元素的司南造型，二者合一给人感觉优雅从容。尾灯在造型上颇似现代时尚女性的红唇，红色尾灯中间加入的白色色条更是点睛之笔，“皓齿红唇”的设计极富吸引力，提升了整车外形的时尚感。

悦动的外形很有中庸的味道，延续了伊兰特外观精髓，尾部设计紧凑饱满，前后大灯也有个性，相互呼应整体感还不错。不过也正因为设计变化的不足，使得悦动显得颇为老成，在当今追求个性化的时代里，悦动的外观也只能用“尚可”来形容。

编辑短评：外形设计堪称和悦最大的亮点，宾法设计，中国风尚，修长的车身、流畅的腰线，处处尽显灵动之美。而悦动来自韩国的基因，体现韩国人的设计理念，整体风格偏向稳重。

内饰/配置对比

 

和悦的内饰看起来简约大方，大面积银色装饰板的运用，让和悦中控台表现错落有致，时尚而又不脱离家用车本色。绿色无污染的环保内饰和无毒水性漆的使用，释放挥发性有机溶剂少，降低对环境及人体健康的损害，且水性漆色彩饱和度更好，即使新车刚入手也不必有任何疑虑，不需要任何措施就可以直接开着新车回家过年。

配置方面，和悦确实下足了功夫，USB接口、随处可见的储物格、前排双电源插头设计、前后排中央扶手、后排空调出风口、副驾驶气囊开关、后视镜转向灯、后除霜装置、博世全球最新8.1版本ABS+EBD、预紧式安全带、双安全气囊、绿色环保内饰材料及水性漆面等一系列配置一应俱全。尤其是采用博世全球最新8.1版本ABS+EBD系统，体积更小，重量更轻，反应时间仅为5ms，且紧急制动时的踏板振动反馈更小，全面提升主动安全性和驾驶舒适性。

相比老款的伊兰特，悦动的内饰进步非常明显，软质材料的电动窗控制面板和中控台控制面板相映成趣，仿木纹的塑料内饰板也比较逼真，塑料内饰板和黑色的内饰搭配得很好。不过美中不足的是，悦动的内饰材料在环保上稍显不足，车内味道有些刺鼻，选择悦动的朋友可能要开窗跑一段时间才好。

悦动的配置也算不错，悦动1.6GLS手动型这款市场实际售价接近10万元的1.6L排量高配车型为例，ABS+EBD、前排双安全气囊、倒车雷达、电动天窗、行车电脑、CD音响等常见安全、舒适性配置一应俱全.但遗憾的是，发动机盖隔音、芯片防盗等配置的缺失未免有失厚道，而真皮内饰也只是作为选装出现。在级别接近的情况下，配置不如和悦丰富外，价格却比和悦高近3万元。

编辑短评：配置方面，双方各有优劣，旗鼓相当。不过考虑到相差近3万元的价格，和悦无疑更具诱惑力。

驾/乘空间对比

 

还有不到一个月就要过年了，年年一票难求的场景相信不少家庭还记忆犹新，很多人已开始考虑购入一台能够带着全家人回家过年的私家车，同时也更有面子。而在空间选择方面，和悦与悦动堪称最合适之选，无论是为了多带点年货，还是为了让一家人坐得舒服一些，表现都很优异。

长4590mm、宽1765mm、高1465mm的超大规格，成就了2710mm的超长轴距，使江淮和悦在适宜家用的同时，拥有商务车型的尺寸，当之无愧地成为同级别车中，乘坐空间最大的车型。小编在实际试驾过程中，发现无论坐在前排还是后排，对于1.85的个头男性来说都比较舒适。毕竟，2710mm的轴距，相比悦动的2650mm更占优势，在同级别车中实属罕见。此外，和悦430L的超大后备箱容量更为家人出行及商务旅行提供了宽大的储物空间。

悦动长/宽/高为4542mm/1775mm/1490mm，轴距为2650mm，前排头部空间还不错，475L的行李箱空间，在紧凑型家用车当中还是比较有优势的。不过相比和悦2710mm的轴距，悦动2650mm的轴距差距明显，后排座姿比较直，腿部空间一般，长期乘坐感觉疲惫。此外，悦动的后排无法4/6拆分，这不得不说是一遗憾。

编辑短评：空间上，和悦优势明显，2710mm的轴距以及灵活的空间组合，对用户无疑更具吸引力。

动力/操控对比

 

和悦的动力系统来自成熟稳定的三菱技术，最大功率78kW/5500rp，最大扭矩130N•m/4000rpm，90公里/小时等速油耗下百公里仅6.1L的油耗更是在动力与节油之间达到了最佳平衡，因此作为一款经济型家轿，其动力性与经济性足够满足家庭日常出行。与此同时， 170mm的最小离地间隙，既保持了车辆的行驶稳定性，又能从容应对一般的坑洼不平路面，顺利通过各种复杂路面。不论是平日出行还是开着新车回家过年，都能从容应对，游刃有余。

悦动搭载的是经过全新调校的发动机，CVVT技术的应用提升了发动机动力性，也提高了燃料的利用率，在同排量家用车当中也算是非常省油的。不过，由于悦动车身的座舱较大，车顶的弧线也较高，这样的设计无形中提高了车子的重心，所以激烈的驾驶并不是悦动所擅长的。此外，悦动悬架的调校偏重舒适，转向力不足，高速时车内的风噪稍大。

编辑短评：其实，作为家用车来说，动力够用就成，在这方面，和悦与悦动都非常适合广大用户朋友们的需求。油耗一直以来都是车主最为关注的焦点之一，根据工信部最近发布的信息，和悦百公里综合油耗6.5L，比悦动百公里6.7L的油耗略低,在动力与节油间达到最佳平衡，和悦只有较微弱的优势。

总评：

经过上面一番比较，相信各位读者心里都有数了，外观、空间上，后起之秀和悦优势明显，而内饰方面两者旗鼓相当，动力方面悦动略胜一筹，而在价格方面，和悦更具杀伤力，6—8万的价格相比悦动10万左右的价格，性价比似乎更高些。当然，萝卜青菜各有所爱，更何况车乎？在购置税减征到7.5%时，对于持币待购的用户朋友来说，现在无疑是出手的最佳时机，衷心的希望大家开开心心买好车，红红火火过大年。

(编辑 练海彬)