销量再度升温 深圳汽车二级市场火爆再现

去年底低迷的车市行情，令众多汽车二级销售从业者纷纷撤离汽车销售队伍，致使华南、东都等以汽车二级销售为主的汽车展场空置率直线上升。步入2009年，汽车市场和汽车销售数量却一路昂然走强，尤其是今年下半年，销量更加火红，致使本已式微的汽车二级市场又现曙光，许多本已转行的商家再度投身这一曾经红火的行业。一时间，华南、东都汽车二级销售场地入驻商家猛增，商号林立，展现繁荣的景象。

  二级销售火红的背后

  一位再度回流汽车二级销售市场的陈经理告诉记者，去年深圳汽车销售很不好，很多一级品牌代理商都出现不同程度的亏损。当一级商家都在艰难度日之时，做别人的二级销售商就更苦不堪言，产品销量下降，导致价格战也更加惨烈，汽车二级销售商已没有可依赖的生存环境，所以很多商家就在那时结业撤离了。

  今年的情况很特别，在人们都看淡车市的情况下，车市偏偏迎来新的高潮，更重要的是，一级品牌代理商家经过去年赔本卖车的惨痛经历后，大家心态开始回复平和，更为注重企业生存和发展，以及汽车销售的盈利方面，而厂家也推出更符合市场的政策，不再一味追求走量，而牺牲商家的利益，在一级代理商效益理想的情况下，二级市场再度获得发展的生机。

  弱势品牌青睐二级销售

  前不久跟一些较为弱势的汽车品牌商家聊天，他们都有共同的话题：今年初，经过多番联系和招商，总是难觅二级销售代理，他们所经营的品牌实力较弱，资金也较为紧张，不可能完全依靠自己的实力来建设网点，汽车二级销售商成为他们目前最为理想和乐于合作的对象，他们可以借助二级的销售，以最小的成本将网点最大化铺开。现在市场回暖，二级又开始活跃，他们终于松了口气。

  不过，这些商家也在抱怨汽车销售场地租金过贵。他们称，每年汽车销售场地都在涨价，而汽车销售利润每年都在下跌，这种背道而驰的不正常的利益关系，严重制约了汽车行业的健康发展，让许多从业者对前景感到困惑。

  二级销售发展仍存瓶颈

  尽管目前汽车二级销售市场快速复苏，但许多从业者并不乐观，而从经营的品牌来看，二级代理网点更多在销售较为弱势的汽车品牌，代理主流汽车品牌的已较为少见。业内人士称，主流品牌有较强的号召力，且标准4S店林立，像一汽丰田在深就有16家4S店，广州本田也有11家4S，这些品牌根本无需借助二级市场来销售。再有一些主流品牌，厂家对产品出于品牌形象的保护，不允许进入二级销售市场。

  还有一种现象不得不提，较早前还有许多进口车在汽车二级销售商手里经营，但随着进口车型的大量国产化，现已回到一级品牌代理商的怀抱里了。汽车品牌的狭窄，以及可卖车型的日渐减少，使汽车二级销售市场面临严重的发展瓶颈。（天水）

(编辑 赵起)