不是MINI是迷你 前卫小车跻身市场先锋

用户喜欢什么样的车？这个问题，没有固定答案。

时代在变，观念在变，人们对车型的选择也在变。当人们习惯了以思维定式考虑问题，注定“中规中矩”的车型，将仍然是人们的选择。即便偶尔出现“能抓住人们眼球”的小车，但也不一定能让人们掏出钞票，从而造成“叫好不叫座”的市场怪胎出现。

当“精品、时尚、运动”成为小车代名词后，偶尔出现 “前卫、个性”小车，虽然能抓住“眼球”，但注定会成为主流之外的异类。长城迷你没有大牌MINI的名气，也没有QQ当年等同空白的市场环境。除了“独特”，长城迷你再无任何资本可以凭借，然而“独特”却脱离了“中规中矩”，成为主流小车市场的异类，从而使业内认定它会“叫好不叫座”。

然而，市场才是检验“用户喜欢”的最有效途径，长城迷你上市40天销售6000辆的“成绩单”，打破了起初人们对它的猜测和评判。它因为独特被大家广泛“叫好”，也是因为独特使前卫小车跻身市场前端。

长城迷你的“独特”取之于民。自从长城迷你在各大车展亮相以来，人们对它的猜测和期待一波高过一波。在观察市场反应的同时，长城不断吸取用户意见，完善长城迷你的各项设计。它拥有的高达四项以上的独有配置，令众多同级别车无法望其项背，这也是长城瞄准市场空白，精准定位，以差异化在小车领域独树一帜的初衷。

作为市场上最小的SUV，长城迷你首掌微车和SUV两大热点。它有别于其他小车最明显的SUV功能，独有的适时四驱、四轮盘刹、四轮独立悬架系统等，使这款小车具备专业越野型SUV配置。

而且，长城迷你在做到真正具备SUV性能的同时，又顺应了社会呼唤低耗能的潮流。它在同类车型中首次搭载的1.3L全铝VVT发动机，采用超轻量化设计，比铸铁缸体机型轻20%，能有效降低油耗，可变气门正时，使动力保持可靠性更高，发动机寿命更长，且能有效降低整车的保养费用。双顶置凸轮轴和16气门结构，使进、排气控制更加精确，提高燃油效率，降低油耗。
除了SUV特性，长城迷你时尚、灵动的气息，毫不示弱其他同级别小车。它采用国际最新动感潮流设计，将SUV的元素以可爱化的方式搭配在精巧的车身上，行李架、大包围、运动化底盘等运动型套件，使整车极富动态表现，同时配以前后护板装饰，强化了整车运动风格。

强大的产品力无疑是长城迷你“叫好”的关键，但在对价格极其敏感的小车市场，价格定位则是决定实现“叫座”的关键。长城迷你4.29——5.29 万元的价格，与同级别小车的主流价格区间基本吻合，并没有因为自身独有的先进设计和配置，而提高售价。

长城迷你是小车中的“异类”，但这只限于它独特的车型设计和配置。然而正是这种“独特”，把小型SUV从梦想拉到现实中来，实现了对小车常规定位的突破。销量的强劲则又直接给予它主流小车的定义。

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