不为多余配置买单 车市流行“经济适用”

近日发布的一份汽车消费调查报告显示，近七成的消费者看紧预算，将目光投向“经济适用”车型，再加上购置税新政策等方面的鼓励，10万元左右、1.6L排量以下的小型车深受欢迎。为了更好地满足广大消费者的需求，近期，越来越多的汽车厂家推出了“减配版”车型。

　　厂家争推减配车型

　　3月份，广汽丰田在对国内消费者需求进行长期调查的基础上，有针对性地丰富了雅力士产品结构，推出1.6E车型。此前，雅力士有5个级别共9款车型，1.6E作为对原有车型阵容的重要补充，针对1.3E动力进行专门性升级，根据消费者的需求有选择地舍弃了部分豪华高级的配置，强调“简约适用”的价值特征。除了推出“减配版”，为贴合当前的市场状况，广汽丰田调整了雅力士9款车型的厂商建议零售价，区间在9.2万元-12.56万元。

　　走简约路线的并不仅仅是广汽丰田一家。名爵MG708款车型在原车型的基础上新增加了入门级1.8T精英版。入门精英版车型减少电动天窗、前排坐椅侧双安全气囊，并且由原来的6碟CD改为单碟CD等。一汽大众推出最低价不到30万的简约版奥迪A6；华晨宝马也曾推出以27万低价上市的低配版320。

　　不为多余配置买单

　　“买车之后才发现，当初吸引自己的功能不少，但用得上的还真不多，车载电视从来没时间看，加热坐椅更是没用过……” 相信很多有车族都曾有过类似的感慨。

　　买车之前千挑万选，买回来之后却发现那些看似极具诱惑力的配置，实际上还真没用过几次，总觉得这钱花得有点儿冤。一专卖店售后服务部的负责人表示：其实这些都是增加舒适度的附加配置。许多车主购买后也不经常使用。可以说，有些配置的安装更像是一种“面子工程”。

　　人们都希望选一款既实惠又实用的车，在这个问题上，国外成功的汽车定制化营销模式无疑值得我们借鉴。在欧美一些成熟的汽车市场，厂商一般的做法是为消费者提供丰富的配件包。这样既方便了消费者选择，同时也体现了厂家“以人为本”的造车理念。

(编辑 赵起)