意外考验见证江淮同悦轿车品质
2008-12-30 09:58 来源：网上车市网站 作者：网上车市 编辑：方智熙 动感互联观致3五门版
——江淮轿车“普天同悦，走进博鳌”海南体验之旅
25日中午，江淮汽车“普天同悦，走进博鳌”海南自驾体验之旅车队，正按计划行驶在海南东线高速上，准备前往亚洲第一道观-文笔峰玉蟾宫观光祈福，前方开道的工作车突然传回一个意外情况：由于施工，东线高速上往文笔峰的出口临时封闭，原定的路线必须改变，需要多绕行20多公里，走一条路况不明的老旧道路。大队走上这条老路才发现，这是一条缺乏维护的乡间小道，一路上尘土飞扬，随处可见坑坑洼洼，必须小心通过。这一意外让部分队友担心车辆出问题，提出要求改道，连记者都为还没过磨合期的同悦捏一把汗。全程随行的江淮轿车领导自信的告诉记者，同悦的可靠性是经得起考验的，行驶这样的路面完全没问题，不用担心。大约一个小时多后，车队顺利到达文笔峰玉蟾宫，没有一台车出现问题，让记者都忍不住要为刚刚上市35天的同悦优秀的品质叫好。 
【同悦通过坑洼路面】
同悦，定位为“买得起的好品质”的一款经典A级轿车，搭载的是三菱4G13发动机，具有高动力输出、低油耗的特点，最大功率达到69Kw，而百公里理论油耗只有4.8L，排放达到欧洲最高的排放标准。同悦车身关键部位材料应用高强度板,保证了车身具有良好的结构性能。车身外板的穿孔腐蚀能力达到10年以上的要求，在设计过程中充分考虑车身的轻量化，有效降低了车辆总重，提高了燃油经济性与动力性。 
【江淮同悦搭载的1.3L发动机】
这次不期而来的意外，更加深了我对同悦的体验。 别看同悦车小，内部空间利用得还是比较优秀的，身高1.78米的我坐在车内，头部有一拳的空间，即使在颠簸中也算够用，而且它的后排靠背也不像其他小型车一样平直，而是有一定倾斜角度，乘坐起来较为舒服。 
【同悦的前后排座椅】
同悦后轮采用的是双连杆独立悬挂，减震效果理想，舒适性方面表现不错，途中过坑过坎都比想象的要好。虽然同悦的后轮依旧使用鼓式刹车，但它装备了博士公司先进的8.1版本ABS+EBD，相比低级别的版本，它有一个很明显的优势，就是只要车轮在转动，也就是车速大于0km/h，ABS系统就能够正常发挥作用；而其他版本则在车速低于15km/h或10km/h时就不起作用了。这对于今天这样复杂的路面上的制动，或者紧急情况下的连续制动都很有意义，无疑有效提高了车辆的安全性。 
【同悦后轮独立悬挂】
曾经有人提出疑问，江淮同悦凭什么证明自己的品质？现在，江淮同悦以事实说话！实践是检验真理正确与否的唯一标准，同样，实践也见证了江淮同悦的优异品质！一路的旅程，以铁一般的事实证明了江淮轿车产品的可靠性、安全性和高性价比，我们有理由相信，江淮轿车在未来的汽车市场中必将占有重要的一席！
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(编辑 方智熙)
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