大兴东风日产国产奇骏PK本田CRV

9月19日，随着新一代奇骏在广州花都工厂正式下线，东风日产又增添了一把角逐细分市场的宝剑，同时，新一代奇骏11月6日正式亮相新大兴东风日产专营店，也给该店本来宽敞明亮的展厅增添了一道更加亮丽的风景线。

今年国内SUV市场热度依旧持续，在乘用车市场销售表现中拔得头筹。而奇骏这枚东风日产的重要棋子，为本已喧嚣的中高级城市SUV市场带来了新一轮的冲击。在奇骏上市之前，深圳SUV市场可以说是CR-V一统天下，而随着新一代奇骏亮相新大兴东风日产专营店，更加硬朗的外形，越野性能更加出色特征将在深圳SUV市场直接挑战CR-V的霸主地位。

同为日系SUV的佼佼者，奇骏是本田CR-V在日本以及海外市场最强劲的竞争对手，曾经多次战胜CR-V获得更高的销量与殊荣。与CR-V讨巧的帅气小生形象截然相反，奇骏沿袭着一贯的城市硬汉做派，并且在外观设计、车身尺寸、底盘、发动机、变速器技术等方面都有所改进，这必将成为奇骏赢得更多青睐的筹码。可以预见的是，奇骏与CR-V之间的竞争必将成为今后中高级城市SUV市场的最大看点。

外观：硬朗粗犷PK圆滑流畅
奇骏 ★★★★
CR-V ★★★★

在外观上，奇骏硬朗、大气，沿袭了经典SUV造型风格。CR-V则借鉴了轿车的造型特征，饱满圆润，线条流畅。

动力： 领先技术PK 常规动力
奇骏 ★★★★
CR-V ★★★

奇骏的发动机具有低转高扭的特性，全球领先的Xtronic CVT 六速手自一体变速系统也使奇骏的动力性能更加出众；CR-V使用的5速自动变速器,搭载的发动机更偏向于在城市里行驶,。

操控：智能四驱PK普通四驱
奇骏 ★★★
CR-V ★★★★
RAV4 ★★★★

在操控方面，奇骏最引以为傲的是智能全模式四驱系统(4x4-i)，它包含两驱模式、自动四驱模式、锁定四驱模式三个不同的档位，搭配在豪华SUV车上才能拥有的上坡辅助系统、陡坡缓降辅助系统、偏航瞬时控制辅助系统以及VDC车辆稳定系统，保证了在城市道路和户外道路的双重优越操控性能。而CR-V在操控方面接近轿车，更多地向舒适性倾斜。

越野：技术内涵PK平稳中庸
奇骏 ★★★★
CR-V ★★★
与竞争对手相比，奇骏越野能力有口皆碑。智能全模式四驱系统可以轻松地应付冰雪、泥泞、沙地等恶劣路况。而CR-V采用普通四驱，智能特性表现不够，在越野能力方面略显不足；最小离地间隙是影响道路通过性的重要因素，奇骏的最小离地间隙超过了200毫米，而CR-V的最小离地间隙仅为185毫米。

油耗：无极变速PKAT变速
奇骏 ★★★★
CR-V ★★★★

由于目前奇骏尚未上市，实际油耗不得而知。单就配置而言，相比竞争对手，奇骏智能全模式四驱系统可以更加智能的分配扭力，应付不同路面状况，保持更加良好的燃油经济性；而Xtronic-CVT变速箱也使奇骏的燃油经济性更高。相比奇骏，CR-V的5AT变速箱略逊一筹。

通过比较不难发现，外观因素，受大众流行趋势影响，奇骏的简洁硬朗外观受欢迎程度可能稍逊一筹，吸引人群集中在对硬朗气质要求较高的人群；而喜欢CR-V外观的人群确实较为广泛。但是在总体性能方面，奇骏无疑拥有更加突出的优势，此番国产势必将与CR-V分庭抗礼。

奇骏为国内中高级城市SUV市场带来了一股硬朗之风，激发了消费者在内心深处对于大气、粗犷的硬汉精神的认同与向往。作为一款在国际市场备受赞誉的“智能全模式城市SUV”，奇骏对CR-V市场地位造成了强大的冲击，SUV市场开始新一轮洗牌。对于那些崇拜澎湃动力，追求驾驶乐趣，喜欢郊区休闲生活的消费者来说，城市硬汉奇骏无疑是最好的选择。

东风日产新大兴专营店
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(编辑 陈振)