都市小精灵(或小可爱)—试驾雪佛兰新乐骋1.2L

身为美女记者，当然只喜欢开美丽、精致的豪华小车。

可惜的是，除了宝马MINI、甲壳虫这些必须花费巨大代价才能拥为己有的少数车型，市场上很难找到一款又经济又精致的小可爱。

终于，等到了上海通用推出的新款乐骋。可爱的外表当然是打动我的第一要素，豪华的内饰素以挑剔著称的我难以置喙。而且只有1.2L的排量，想必非常省油。就不知开起来动力如何？

第一时间，找到上海通用深圳五星级经销商红彤汽车，拿了辆新乐骋，立即轰起油门，直奔北环杀向盐田第二通道，想在水天一色中去感觉新乐骋带给我的新鲜感受。

大嘴诱惑

新乐骋是全球同步的换代车型，选择了大嘴的造型，加上前照灯也采用了剑眉设计，整体感觉就是一个缩小了的新景程。车身侧面的前轮眉上方左右各有一个进气口，通常是在跑车上才能看到，而在新乐骋上的装饰作用，也算有点新意，让新乐骋看上去更加动感。源自雪佛兰经典跑车Corvette的圆筒尾灯设计，后保险杠为双色调设计，而且加入了黑色网格件，这样让整个新乐骋看上去更加时尚、动感。如果不看发动机的话，你是无法从外观上区别你见到的新乐骋是1.2L的，还是1.4L的，还是1.6L的，因为外观完全一样。

进入新乐骋的车内，发觉这款新乐骋依然有很多新景程的影子。很少在这种级别小车中看见的塑料桃木装饰面板也是从新景程上继承而来的。1.2L的车采用了主流的双色调内饰，在1.6L车型上有很酷的全黑内饰可以选择。据介绍，在内饰和装备上，除了颜色的区别外，三款不同发动机的车型基本没有其它区别，只有1.2L车型的没有CD，但配备了AUX接口。新乐骋的仪表盘也是经过全新改进的，设计充满活力。中间的行程电脑整合了时速表和一些车辆信息，可以说整个仪表盘是新款乐骋最吸引人眼球的一大亮点。

环保动力

这次发布的三款发动机里，只有1.2L的发动机是不久前在法兰克福车展上新加入的动力单元，这款64kW的发动机是通用大宇旗下的S-TEC系列的发动机，而不是著名的Ecotec系列发动机。经过重新开发，变成了S-TECⅡ，新升级的发动机采用直列四缸，DOHC双顶置凸轮轴式结构，16气门设计。在凸轮轴的驱动方式方面，新发动机采用了近年来成为主流的链条驱动方式,延长了使用寿命。不过，S-TECⅡ发动机在缸体材质依然使用的铸铁材料，采用PDA可变气流角度进气阀门组使发动机在不同转速下始终获得最佳进气效率，大幅增加燃烧效率，带来了4.7L/100km(90km/h等速)的优秀油耗表现。而且这款发动机的升功率达到了53.1kW/L,应该说是一款非常不错的高性能发动机。1.2L车型搭载了五速手动变速器，并且采用拉索式换档机构及高合金齿轮组，档位更清晰，换档更顺畅。

海边驰骋

从北环经泥岗上罗芳立交，路上非常拥堵，速度不能很快，经常需要采取制动措施。在低速状态下，新乐骋1.2L在一档和两档的动力输出非常线性，爆发力也不错。尤其是低速行驶的时候，感觉动力输出非常平缓，给我一种值得信赖的感觉。在底盘设计上新款乐骋和老款没有太多改变，舒适性调校的悬架在城市道路上驾驶还是非常惬意的。

进入盐田第二通道后，挂上五档一路冲杀，沙滩、蓝天、白云从窗前一路向后飘去，自己也仿似行走在水天一色中一般。

(编辑 陈振)