自上世纪60年代捷豹标志性的MKII轿车之后，捷豹首次在饰板上采用如此之多的实木。为增强现代感和技术感，捷豹在XF上都采用了拉丝铝材，这些熠熠生辉的拉丝铝材将实木的优良特性发挥得淋漓尽致，使人们充分体验到了豪华内饰的含义。XF展现了纯正的捷豹风格——一定要使用纯正的材料，不仅要看起来像实木，而且它们就是实木。
连XF的车顶内饰也采用了现代材料。车顶内饰采用了一种名为Morzine的现代工艺织物，整个车厢顶部和A柱均采用了此种引人注目的现代感饰面。
正如XF的外部设计定义了一种新设计潮流一样，XF的内部设计也从传统风格走向了运动化的现代奢华风格——从那些令人惊喜的功能中，我们可以更深切地体验到这一点，如 捷豹Drive SelectorTM和旋转通风孔、新的高级材料、全新的图形界面和内部照明系统等。
XF变速器控制中最别出心裁的还是全新的Jaguar Drive SelectorTM ——一种旋转换档界面，该界面兼具精准的响应控制和有效的空间设计，可使内部存储空间增大。
全新XF的很多功能都是“因需而现”。旋转通风孔在不使用时会隐藏起来；由于很多功能都是通过触摸屏来控制，因而机械按钮大大减少，这样机械按钮就可以全布置在导航 屏幕下的面板中。捷豹的设计目标之一是减少混乱；通过主要的显示开关，您可以迅速、快捷地进行音量调节、控制温度。
中央扶手下方包括CD存放盒、辅助供电装置和用于连接MP3播放器的便携式音频设备接口，中央控制台有两个隔间，隔间配有装饰盖。其上可以放置两个杯子和一些杂物。如
该位置没有杯托，那么它将是一个相当宽敞的物品存放区，如可以在箱中放置太阳镜。每扇门上都置有大号储物袋，前座后部也有，后排中部扶手上设有两个杯托。
XF不仅在日常用品存放上别具匠心——而且还在后备箱处提供了至少500升的容积，当您选择某些选项时，容积还可以更大，这些选项包括备胎、捷豹轮胎维修系统和音响系统 。XF后备箱可达到同级别车中的最大容积540升。当把后排座椅折起后，容积还可以再增加420升。
进入XF之后，捷豹Drive SelectorTM前部的红色起动按钮即开始闪动，就像跳动的心脏。按此按钮起动发动机之后，合金捷豹Drive SelectorTM将升至掌中。同时，导航系统 将初始化至主页，隐藏的旋转空调通风孔也将开始运作，从“驻车”位置旋转至打开位置。
通过捷豹Drive SelectorTM，您只需用指尖转一下控件，即可选定自动变速器功能。例如，若要从驾驶模式转至运动驾驶模式，您只需进行一推、一转的操作。从S状态回至D 状态时，旋转控件将借助弹簧运作，因此您无需拉动Selector系统。
捷豹XF配备320瓦捷豹音响系统，配备8个高保真扬声器和1个超重低音炮，带AM/FM收音机以及吸入式6碟CD机，同时也支持MP3格式。所有这些功能均可通过中央触摸屏来控制 —— 每辆轿车都提供了一个用以连接其它便携式音频设备的辅助端口。
XF采用最新一代钢材（主要在上车身）——包括高碳钢、双相热成型硼钢以及烘烤硬化钢，为驾驶室提供了垂直的“环形”安全结构。这些钢材不仅将强度和轻巧度进行了完 美结合，还通过镀锌和改善电泳漆提高了耐腐蚀性。新思路意味着尽管拥有超强的强度，XF的A、B柱仍然非常纤细，有利于驾驶员的视野和操作。同样，下方的门槛也采用了双相DP600钢，这在捷豹轿车中是第一次。
每辆XF还标配两阶段驾驶员和前排乘客安全气囊，侧面和帘式安全气囊以及座椅承重传感系统，以确保安全气囊在任何情况下都能根据需要正常打开。防头颈部受伤保护系统 和安全带卷收器采用的“软着陆”技术可缓冲前排乘员与前排安全气囊的接触，给前排乘员带来附加保护。
即将引入中国市场的全新XF所配备的3.0升V6汽油发动机采用紧凑、轻质、全铝合金设计，具有4个顶置凸轮轴，每个气缸有4个气门，采用VCP持续可变凸轮相位和可变几何结进气口。它的最大马力为240bhp (SAE)/238PS (EEC)，峰值扭矩为221lb ft (SAE)/293Nm (EEC)——在发动机转速从最低1500rpm至最大6800rpm范围内即可输出峰值扭矩的80%。 在国外其它市场，XF可选的发动机还包括2.7升V6涡轮柴油发动机、4.2升V8自然吸气式汽油发动机和4.2升 V8机械增压式汽油发动机。
为了进一步优化驾驶者的驾驭体验，驾驶者可通过捷豹首创的换档旋钮（Jaguar Drive SelectorTM）或捷豹循序式手动换档拨片（Jaguar Sequential ShiftTM）来控制变速 器，还可以利用换档旋钮来选择运动模式，该模式采用了最先在XK上应用的线控换档技术。这些高科技、现代化的动力系统使XF具备了杰出的性能。装配了3.0升V6汽油发动机的XF从0-100kph加速仅需8.3秒，最高时速可达237kph。
