[动态]：昌河铃木利亚纳撞出07年度两厢车最高成绩

利亚纳的侧面碰撞测试，尽管无侧气囊等被动安全措施保护，但左前门和左后门下方的防撞梁有效防止了局部受力过大，将碰撞能量有效地传递到了车架，11.52的得分表明其乘员保护性能仍比较令人满意。碰撞中利亚纳侧面玻璃粉碎，但除B柱外，A柱及C柱均无明显形变，驾驶室保存较好，安全带对乘员坐姿保持起到良好的作用，尽管因缺少侧安全气囊而在头颈部的失分较多，但与正面碰撞相反，腿部保护较为出色。 在最后一项也是难度最高的正面40%重叠可变形壁障碰撞中，利亚纳15.33的得分排在07年所有获得四星的测试车辆成绩首位。利亚纳的吸能车体设计再次起到重要作用，左前侧车体吸收了大部分碰撞能量，A柱无明显形变，驾驶室保存完好，前挡风玻璃无任何破碎。局部得分显示，利亚纳的安全气囊保护作用明显，头胸部得分较高，而难能可贵的是腿部保护也比较令人满意。 与欧洲成绩相同 利亚纳国产品质得以检验 利亚纳在欧洲和日本等国的碰撞测试中，均获得了四星级的安全评价，这也从一个侧面反映出昌河铃木利亚纳的技术水准和品质管理能力。同时，此次C-NCAP中的高得分再次验证了其作为铃木全球战略车的可靠安全品质。 据了解，利亚纳不仅取得过欧洲NCAP四星碰撞标准，其原型车Aerio在美国高速公路安全保险协会（IIHS）2005年的碰撞测试中也是成绩优良，碰撞记录显示，躯干伤害为A（可接受），后排乘客头、躯干及下肢伤害为G（好），头部保护为A。 据昌河铃木的技术人员介绍，利亚纳采用领先世界的TECT轻型碰撞吸能车身，全车40％采用高刚性材料，兼顾了轻量与坚固性。有赖于其吸能溃变性能，在三次碰撞试验中，利亚纳驾驶室均未发生明显形变，成为乘员的重要安全保证。此外，C-NCAP内部人士认为，在三次碰撞中，驾驶员假人及后排假人均呈良好坐姿，证明安全带性能卓越，而双安全气囊爆点准确，其保护作用也从较高的上身保护分数中得以体现。

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