在经历了史上73 年以来罕见的
高温后，上海终于迎来了立秋。两星期后，2007中国超级摩托车锦标赛CSBK第三站的战火就要蔓延到上海天马赛车场。尽管已经立秋，可秋老虎并不好惹，8月25日等待我们CSBK车手的会是什么样的天气？车手和赛车以及轮胎是否能经受住天气的考验？这些答案都会在8月 26日揭晓。
SS600CC组：宗申一枝独秀
中国超级摩托车锦标赛CSBK SS600cc组的第一位冠军车手王铸目前已随中国宗申车队前往捷克备战MotoGP的比赛，在临走前他曾告诉记者自己对CSBK上海站ss600cc组仍有很强的信心。即使是MotoGP 250cc车手与CSBK ss600cc车手的角色转换也不会影响到自己届时的发挥，而对于年轻的王铸来说，本年度最大的目标就是CSBKss600cc组的年度冠军，上海站的比赛对于他来说意义重大。而对宗申车队而言，32个积分的领先优势已经把他们的对手远远地抛在了身后。在上海站的比赛中，只要每个车手都能坚定地执行车队所布置的战术、正常发挥自己的水平，再次拿下分站赛的双冠应该不成问题。
时隔月余，世钊车队的何子贤和宗申车队的周浩云在
北京站一连串的摔车事件、贴身缠斗、最终冲进陶粒堆引起漫天尘雾的一幕犹在眼前。记者在采访世钊车队经理黄世钊时，他首先提到的就是在天马山赛道会比北京金港上演更多的贴身肉搏。因为天马山赛道更加狭窄，对于600cc的超级摩托车来说，是个相当大的挑战。世钊车队在这个挑战当中，扮演的是更“危险”的角色。黄世钊告诉记者，车队主力车手何子贤由于缺乏队友的配合，在天马山站的比赛中仍是“以一敌三”的势态，发生碰撞在所难免。不过，刚由车手转型为车队经理的他对车队的表现还是满意的，当记者问他如何评价过去两站CSBK的赛事组织时，黄世钊表示赛事的各方面都做得很好，无论是现场活动还是对
维修间的要求都参照国际比赛的标准执行，同时车队的负担也有所减轻，令比赛更加轻松。
GP125：老姜与朝天椒谁更辣
不知大家是否还记得北京站前，GP125组新感觉车队的实力车手“老姜”黄至禺对自己两场比赛的预测都应验了，这次记者又连线了“大头禺”。在电话中黄至禺说：“还好上次‘两场都是冠军’的预期应验了，不然我会压力很大（笑）。天马山的赛道需要对赛车的悬挂系统有更高的要求，我觉得取得这一站的冠军对我来说难度高于北京站。比赛中贴身缠斗的机率会很大。”
在黄至禺讲这番话时，他最大的对手雅马哈车队的“朝天椒”肖进正在湖北进行体能强化，肖进告诉记者：“北京站后我一直在加强体能训练，因为上海站的比赛需要
长时间挂档，对左脚的力量要求较高。去年我因伤缺席了天马山站的比赛，我希望今年能拿下这站比赛的冠军。”
看来，虽然“老姜”在前两站比赛中辣得呛人，但是“朝天椒”的辣劲也是不可小视的。加上上海是雅马哈的主场，相信届时会有强大的助威团来到现场。“老姜”与“朝天椒”谁将辣倒谁，还真是一场不可不关注的悬念大战。
150CC公开组：鹬蚌相争
经历了珠海站的国产风波和北京站的“一边倒”，150cc公开组中渝安新感觉车队与飞鹰赛车队的车队之争在上海站进入了白热化。虽然在车队积分上，渝安新感觉仍领先飞鹰赛车队达28分之多，但飞鹰的上升势头之快也给新感觉敲响了警钟。
相对而言，车手之争显得扑朔迷离。当新感觉的当家车手祁晓彤和飞鹰的主力吴霞、王亮川在赛道和积分表上激烈搏杀之时，一位个人车手张志辉却因为稳定的发挥在两站比赛中积累59个积分而悄悄爬上了积分表领先的位置。不过也正是由于出现了“渔翁得利”的局面，新感觉与飞鹰的相争才变得更有看头。
飞鹰的车明显比新感觉的快，但是飞鹰的当家花旦吴霞却在北京站因手伤导致水肿，目前连戴上赛车手套都十分困难，每次捏离合都疼痛难忍。在这场厮杀中肩负重任的她，仍然坚强地为上海站比赛积极准备。
(编辑 网上车市)
