中国汽车遭遇安全“加试” 标致307获高分

随着道路交通事故率居高不下，人们对安全的重视程度逐步提高。而在中国交通事故中每受伤1000人，就会有196人死亡，而日本却仅仅7人死亡。车祸结果反差巨大，除了人们的道路交通安全意识和规范存在严重欠缺外，汽车自身安全性的差异是另一个关键。通俗地讲，汽车是否“安全”，主要是指汽车避免发生事故的能力，以及当“厄运”降临时保护车内外乘员不受伤害的能力。避免事故的发生是“人与车”共同承担的职责，而在事故发生时起保护作用的能力主要就来源于汽车的被动安全性能。汽车安全评测规程NCAP由此诞生，目前在日韩和欧洲国家成为一项检验汽车安全的权威性测试。 虽然我国对新上市的汽车已有强制性的碰撞安全标准和检验，但是这些标准仅是国家对汽车安全性能的最低标准，不能完全反映汽车的安全技术水平，生产者也会在产品设计和制造时因顾及成本等市场因素，忽略了对安全的更高追求。为了更直观地评价产品地安全性能，为消费者提供更为全面详细的信息，促进道路交通安全的改善，2006年，中国汽车技术研究中心参照国际NCAP规程，并结合我国交通事故中车体以及车内人员所受到的实际损害统计参数，推出了符合我国道路交通事故特点和车辆使用习惯的新车安全评估体系C—NCAP。C-NCAP是对新车被动安全性能所作的评价，即一旦发生事故，汽车保护车内成员安全的程度。C-NCAP借鉴了其他国家NCAP的发展经验，结合我国汽车技术发展水平，通过横向的比较来展现汽车在安全方面的特性，具有很高的权威性；C-NCAP《中国新车评价规程》安全“加试”为我国汽车产品的安全性能设定了一个更高的评测要求，该评测体系一经推出即被业界称为国产新车安全“紧箍咒”。 近年来，在我国的交通事故中，正、侧面碰撞事故的数量及为此造成的人员伤亡人数占总数的绝大部分，因此在测试内容、试验条件、速度等方面，C-NCAP更加符合中国特色。 10月27日，C-NCAP在国内完成了首次评测。与以往我国惯用的评测方法不同，C-NCAP的国内首次碰撞试验中采用了装备各种先进传感器的最新一代Hybrid3型男女假人，使各项评测指标更加严格，更符合真实的生活需求。它参照了现实生活中频率较高的交通事故情况，车内假人的放置姿势、体温、穿着都模拟了日常生活中的真实状态。在测试内容中也添加了偏置碰撞试验并在两种正碰试验中增加了后排测试假人，对消费者来说具有很高的参考价值。同时，各项测试评分细致精确，因为同样都是的四星级，但是每0.1分的差距，在对驾乘者的实际保护中都有“失之毫厘，差之千里”的结果。 C—NCAP评测项目的设定总结了我国交通事故中驾乘人员可能受到伤害的整体情况，推出正面100%和正面40%碰撞试验(呈一定角度的正面碰撞)及侧面碰撞试验。正面碰撞主要考察对人的头部、颈部、胸部、大腿、小腿的保护。标致307在这方面表现不俗，取得了出色的成绩，特别是在正面40%碰撞中取得了满分。因为它的车体采用了HYS高强度钢板，以提高车体的强度和安全性能。前后车门的内衬里有三根纵向的防撞支撑杆，防撞杆的强度和尺寸是经过计算机系统优化设计的，而且中间(形状的高强度防撞护板具有重量轻强度高的特性，全面提高了车辆的侧面防撞性能，最大程度的保护了驾驶员和乘客侧面可能受到的威胁。而后座乘客座椅的位置在油箱保护交叉加强梁上，这样在发生碰撞时就能为后座乘客提供最大程度的安全防护。发动机舱采用了吸能式设计，东风标致307前纵梁的设计所吸收的碰撞能量高达9吨，车身采用激光焊接工艺焊接而成，整个车身是由4300个激光焊点和铜焊点焊接而成，从而在结构上保证了车身的强度。在巨大的碰撞发生后，307在极短的距离内便稳定下来，有效的避免了二次冲撞的发生。而且为了防止严重撞击(车速80公里以上)所带来的伤害，307车头两侧还安装了手风琴式吸能器，每个碰撞吸能器在发生正面碰撞时可以吸收6000焦耳的能量，将正面来的巨大的撞击力有效地化解，从而减缓座舱的变形，进而保护驾乘人员的生命安全。在日常的交通事故中，驾乘者的胸部、小腿和腹部受到伤害的比例较大，需要给予更多重视。标致307上所装备的CMS智能协控系统和先进的传感器，使得安全气囊反应更加灵敏，当发生危及生命的碰撞时，气囊应时爆开，同时，307前排带限力器的爆燃式预张紧三点安全带，会在碰撞的瞬间根据碰撞的严重程度，自动调节安全带所产生的压力，将乘客身体勒紧，随即放松三厘米，避免了碰撞时安全带过度张紧对乘员的胸骨造成勒伤或折断。此外，方向盘可溃缩式转向柱在发生碰撞时，可根据碰撞程度压缩并自动降低高度，减少了头部碰撞和胸部挤压的可能性。更值得一提的是，307座舱驾驶位置上的主动搁脚板的设计，因为采用了成一定角度的双层钢板结构设计，在正面碰撞时水平后移，所以不会因发生正面碰撞时引发脚踝骨折或对小腿造成伤害。 作为东风标致品牌的“开山之作”，东风标致307经过两年多的市场历练，多次凭借人性化的安全设计，配备高科技的行驶安全装备，获得了消费者的信赖和众多车主的赞赏。此次试验证明了东风标致多年来一贯坚持的以汽车自身的安全品质，作为生产制造重中之重的企业理念。在交通事故频繁发生的今天，无疑给307的用户们吃了一颗“定心丸”，也让更多的消费者对307、对东风标致这个品牌产生了更深的信任感。 由于近年来机动车数量的连续攀升，道路状况日益复杂，车市眼花缭乱的产品面临更高要求的安全考验。它们究竟是“金玉其外”或者“内外兼修”？中国的消费者期待更多车型进行C—NCAP测试，借此引起更多企业的重视，对消费者的安全，为社会道路交通的改善做出不懈的努力。汽车制造者们不仅要造出外形美观的产品，更应该本着对生命安全负责的态度，进一步提高对产品安全性能的重视程度。而C-NCAP才仅仅是一个开始。相信随着汽车安全标准体系的不断成熟，消费者会得到更真实更详细的解答。（编辑：彭桔逢）

(编辑 网上车市)