[车型]：低油耗VS高动力 全新轩逸为您而生

源自：网上车市

2006CCTV节油英雄会2.0L 自动挡总冠军 轩逸 2006年9月12日 “2006•CCTV汽车节油英雄会”正式拉开帷幕。 本次比赛以“绿色、环保、节约”为主题，由中国汽车工程学会和中央电视台联合组办，是为倡导“建设节约型社会”联合举办的权威赛事，吸引众多汽车厂家参与。本次比赛旨在以专业的角度及公平、公正的评选方法为消费者购车提供参考及节油认知。 赛事主办方为保证公正性、公平性，从北京随机选取比赛车辆并进行了封闭性检查。节油英雄会分为初赛、138公里山路赛和一升油挑战赛。经过3场激烈角逐，东风日产刚上市的轩逸，击败福克斯、标致307、M6和现代御翔等竞争对手，摘取2.0L自动挡总冠军。这次节油竞赛的种种迹象表明，中国汽车发展已经日渐与世界接轨。 环保节能是未来汽车发展的必然趋势 诞生于19世纪的汽车，曾经是速度和效率的象征。汽车的发展主要以地球上有限的矿物燃料资源为基本前提。在目前及今后相当长的一段时间里，绝大部分汽车都是靠燃烧各种化石燃料驱动的。汽车是中国能源消费的“大户”，随着世界原油储备的下降，燃油价格的快速上涨无疑使每个有车族平添了巨大负担。当下，乘用轿车的油耗指数已越来越获得消费者的空前关注。 从这一系列问题，可以看到环保节能是未来汽车发展的必然趋势。无独有偶，在西方多个国家大排量的汽车已开始滞销，而低排量的汽车则销售看好，这不能不说是一个重要的信号，将昭示着世界汽车行业未来发展的趋势。 低油耗VS高动力，鱼与熊掌可以兼得吗？ 众所周知，动力与油耗是一对难以调和的矛盾体。目前汽车节能以提倡发展低排量车型为主，但对于已经取得成功的社会精英人士来说，低排量车型很难满足他们对动力性能的要求，也难以体现自己的身份。如何在动力性能和环保节能之间取得平衡，是中高级轿车必须解决的一个课题。为解决动力性能和环保节能之间的矛盾提供了一剂良药，这就是CVT无级变速器，既保证2.0L动力性能又实现1.6L排量的油耗。 此前，专业媒体的试乘试驾，让轩逸的节油优势与完美加速性能给人留下了深刻印象。CVT无级变速器的加速迅捷顺畅，加速持久，通过与全新MR20DE引擎的完美匹配获得的油耗效果相当吸引人，甚至有专业媒体测试出百公里油耗4.7升的惊人数据。我们不得不问：轩逸是如何为既注重性能，又关爱环保的有识之士，提供性能与环保兼得的解决之道呢？ NISSAN XTRONIC CVT无级变速器低油耗高动力的解决之道 轩逸低油耗高动能的核心原因，源于其搭载的高科技含量的NISSAN新一代XTRONIC CVT无级变速器。 XTRONIC CVT是目前变速箱领域技术领先的变速系统，CVT传动不使用传统的齿轮而采用由高强度钢带连接起来的滑轮，通过连续地改变钢带连接的滑轮直径，达到连续性的改变速比。CVT克服了传统AT自动变速箱加速时的顿挫感，能量损耗大等缺点，极大地提高了燃油经济性。其省油的原因是保证发动机始终维持在低转速运转，通过无级变速减少了换挡时动力损失，从而获得更佳的燃油经济性。 CVT无级变速器的特点是加速顺畅，兼顾低油耗和环保，目前越来越多的汽车厂家正在逐年增加CVT车型的产量。NISSAN早在1992年就开始研发CVT，一直处于行业的领先地位。轩逸搭载的NISSAN最新XTRONIC CVT，采用独特的带状传动结构，弥补了链条传动CVT的不足，该CVT的研发是充分考虑了与全新MR20DE引擎的相互匹配，极大提高了对发动机的响应速度，加速更加顺畅、持久，并兼顾低油耗，实现愉悦的驾驭感受，让人与车完美融合。 专家同时指出，CVT所带来的燃油经济性非常明显，在油价不断上涨的今天，其充分满足了中国消费者对汽车环保与提倡经济性车型的渴求。 随着经济的发展，轿车拥有量越来越大，城市的停车位越来越紧张，道路交通越来越拥挤，为方便停车和灵活变线与超车，车身小型化成为国际轿车发展的必然趋势。车身小型化往往意味着需要牺牲内部空间，但是人们对宽敞的内部空间同样具有强烈的需求，轩逸巧妙地将两者完美地结合在一起，以精巧优雅的外观，宽敞舒适的车内空间，为人们展现了中高级轿车未来的发展潮流。 生活中太多烦琐和压力挤占着我们越来越多的私人空间，而在轩逸处处流露着优雅顺畅的时尚内部空间中，每一个细节都能唤起人们对精致生活的理解和感受。在有限的空间里，却能感受到前所未有的开放感，既不牺牲个人的内部空间享受，又实现人与人之间的和谐。 因此，对于那些走在世界潮流尖端，对生活品质真正执著追求的优雅之士，轩逸自然成为他们的必然选择。 （编辑：曲琳）

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