5款价低格低油耗小车让你告别公交车

奇瑞QQme      价格区间：5.5万——6.2万

6月26日，奇瑞QQme正式在湖南卫视宣布上市，此次上市的奇瑞QQme车型为1.3MT标准型、舒适型和精英型，售价分别为5.5万元、5.8万元和6.2万元。此次上市的QQme搭载1.3L SQR473F汽油发动机，最大功率可达62千瓦，采用前轮驱动，与之相匹配的是一部五档手动变速器，不仅动力充沛，而且有着突出的经济节能性。

集对称美学、缤纷色彩、节能环保、快乐文化诸多优点于一身的奇瑞QQme，迎合了年轻消费者时尚审美、崇尚个性的心理需求，也更加细化了微轿市常QQme的快乐上市，势必引领一轮新时尚热潮，成为汽车市场的最新亮点。

编辑点评：有句话叫做“比时髦领先半步叫时尚，领先一步叫前卫”，要用在QQme这，看来奇瑞是比大众的审美领先了很多步，反正在我征询的朋友之中，都说对它有“一见钟情”之意。而在空间方面的局限也抑制了它的日常实用性。如果您需要一辆足够个性的代步工具，以享受二人生活的话，倒可以考虑一下它。

长城精灵      价格区间：3.69万——4.99万

“长城精灵”英文名GWPERI，是一款面向全球、完全按照国际标准设计开发的产品，自上市以来，就一直受到媒体和消费者的双重关注，其适中的价格更是受到了市场的好评。小巧而灵秀，像一个可爱的蝎灵，定位为时尚经济型多用途轿车，车身造型是经济型小车独特的圆润设计，个性鲜明，体现出现代时尚感。它主要针对20-40岁之间的年轻消费群体，具有操纵轻便、乘坐舒适、油耗低的特点，实现了经济性、动力性、安全性和舒适性的完美统一。

长城精灵长3548mm、宽1580mm、1544mm，轴距2299mm，大小与奇瑞QQ相当，比A1要小一些。搭载了长城自主研发的GW413EF 1.3L汽油发动机，这是一款高升功率、低排放、低污染的新一代轿车用发动机，动力强劲，加速性好，提速迅捷，品质可靠，最高时速可达每公里160公里以上。

与老款车相比，新款精灵还增加了后排空间，前排后端与后排坐垫距离高达200mm，前排落座后，后排空间为285mm,测量数字均超过SPARK、奔奔等同级别车型。在安全配置方面，长城精灵也是做足功夫，采用博世8.0版ABS+EBD系统、西门子电子触发式安全气囊系统、标准配置ISOFIX标准的儿童安全座椅固定装置，发动机防盗系统有效的保护了乘车人和车辆的安全。

编辑点评：长城精灵同样搭载了1.3升引擎但是价格仅为3.69万到5万元区间，这对于注重性价比的朋友来说真的是非常划算，因为即均衡了价格也照顾到了车主对于动力的需求。长城精灵的外观造型相对中庸并不是太过于时尚可爱的造型，但是车内空间方面还是非常不错的。

比亚迪F0      价格区间：3.69万——5.39万

比亚迪F0搭载BYD371QA发动机，该款发动机各项参数可与丰田技术相媲美，曾与迈腾2.0TSI、丰田威驰1ZR-FE1.6L共同获得博格华纳杯“中国心”十佳发动机美誉。

除了先进的技术平台，全铝发动机身也是比亚迪F0发动机的一大优势。因为铝制材料价格比较昂贵，全铝发动机一般都搭载在中级或中高级车上，如骐达、奥迪A8等。在同级别车型中，F0的BYD371QA全铝发动机只拥有铸铁发动机一半的重量，同时能有效的降低燃油消耗并提高驾驶操作性能。由于一般的轿车多为前轮驱动，搭载BYD371QA全铝发动机的F0能有效降低前舱重量，使得F0转弯时更加轻便灵活，在制动时也能有效减少制动距离。升功率即每升气缸工作容积所发出的功率，是目前体现发动机的重要指标。BYD371QA升功率突破了50KW/L，远远高于同排量其他小车，代表了中国发动机最先进的水平，技术指标达到国际水准。

从以上分析可以看出，比亚迪F0发动机技术平台十分先进，足以媲美国际最高水平，制造工艺卓越，各项参数均处于同级别领先水平。正是凭借过硬的技术，才成就了F0节油总冠军的实力。

编辑点评：比亚迪车型引擎排量为1.0升车内前排空间可以从容的乘坐2名乘员，但较小的车身尺寸造成后排车门的开度以及后排空间都比较校不过作为一款外形时尚靓丽的A00级小车来说，比亚迪F0用来满足日常的上下班代步用途还是足以胜任的。

雪佛兰乐驰      价格区间：4.18万——5.18万

说起操控，绝不是这个级别车的强项，毕竟售价决定了成本，成本又在很大程度上决定了一辆车的操控表现。但实际上，乐驰在日常驾驶时的操控表现是可圈可点的，这主要得益于乐驰头顶的这个“雪佛兰”标，国际化的汽车集团决定了它可以整合全球的资源，乐驰就是这样被整合后的混血儿。是车迷，都知道“莲花”吧?相当牛X的英国跑车品牌，以底盘调校闻名，不同于宝马强烈的路感反馈，莲花见长于犀利的转向和悬挂精准的指向性。就是得益于莲花的底盘调校，乐驰在同级车中的操控表现绝对没有对手。

看介绍知道，乐驰采用了前麦弗逊式独立悬架和后连杆摆臂式半独立。这种布局既帮咱们消费者省了钱，用起来又让乐驰紧凑的车身不会感觉太过生硬。为了突出舒适性，乐驰的悬挂系统也牺牲了一些支撑力度，同时，路感方面也被刻意地屏蔽掉，所以还是适合多在市区开的好。由于乐驰的悬挂行程较长、支撑力度又被减小，因此在有点速度的前提下拐弯，车身的侧倾会较早出现，在此建议车友们过沟坎、减速带时要慢行。在紧急变线超车时，乐驰表现得比较从容，车身动作利落，只要油门、转向跟上，乐驰在市区的超车表现都让人满意。

编辑点评：SPARK在这些车型中拥有更为高贵的身份，这主要是源于其车头部分闪耀的雪佛兰LOGO。1.0、1.2两个排量区间足以满足不同车主的细分需求，虽然整体价位略高但是SPARK确实同级别车型中为数不多的合资品牌产品。

吉利熊猫      价格区间：4.18万——5.98万

全球鹰熊猫是全球继大众甲壳虫后第二款工程仿生设计的时尚小车，上世纪30年代，经典仿生车型甲壳虫创造了2300万辆的销售记录，吉利熊猫也承载了设计者的美好愿望。从曝光的第一天开始，最为吸引公众眼球的就是仿生学设计，从整车外观到局部细节，以国宝熊猫为元素的仿生学应用展现淋漓尽致，赚足了眼球，吉利熊猫的外观设计肯定能让“第一眼营销”找到最好的案例。据了解，吉利熊猫已经申请并通过的外观专利达10项、实用新型专利达21项。

从吉利熊猫参数可以看出2340MM的轴距是同类小车中最大的，“外小内大”是吉利熊猫的设计风格，实现了车内空间的最大化效果，吉利熊猫行李箱容积突破200，达到205升，整车实用性得到质的提高，1.88M的个子坐进车内头不碰顶，游刃有余。先期上市的熊猫1.3L MR479Q发动机+ 5MT/4AT的成熟配置。MR479Q发动机经过十年的市场检验，已经非常成熟稳定，经过吉利与英国锰铜公司强强联手，对这款发动机进行了技术升级和优化，实现了百公里4.9升的经济油耗，动力与油耗比已经达到了最佳的平衡点。

编辑点评：将仿生学应用在车辆技术上这并不算是什么新鲜事，但是将我们的国宝大熊猫可爱的形象应用在汽车外形设计上，这绝对是一个先例。吉利熊猫可爱的造型为其赢得了不少车主的喜爱，虽然车价已经上探到了4到6万元，但是1.3升排量的引擎想比另外几款车型来说动力储备更充足。

(编辑 李佳)