新君越2.0T实拍 订金5千1-2周提车

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 轮毂和轮胎使用了新君越里最高级别的245/45 R18规格，普利司通泰然者型号的轮胎可以提供很好的抓地效果，同时也均衡了日常使用的舒适性。具有张力的18寸7辐轮毂视觉效果一流，这也是目前国产轿车中标配最大的轮毂尺寸，而245/45规格的轮胎具有极低的扁平比，这是更贴近于美国车的配置风格。

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新君越2.0T后备箱空间足够大，备有全尺寸备用轮胎。5000毫米的车身长度，加上达到2837毫米的轴距使得其在中级别车中较为出众。另外，从车身的整体线条看来，其同样采用了类似于轿跑车型的车身线条，在保留通用固有的商务气质的同时又增加了些许的运动气息。

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相信多数情况下你的右脚都是温柔的对待油门，此时新君越2.0T也会以同样的态度去对待你，很难感觉到涡轮的介入和油门的迟滞，平顺性足以媲美2.4升发动机。更强的扭矩降低了换挡的频率，从这个角度来说甚至2.0T发动机平顺性更佳。如果你觉得有个涡轮增压发动机就要追求什么运动性的话那就错了，实际上车身的轻盈表现反而让人放弃了对动力压榨，如果脚下的细微调整已经能够应对日常驾驶的路况，谁还会去在乎什么S挡？

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新君越2.0T车门内做工精细，储物盒大小适中，与众不同的小车身套件来低调的展示一下自己的追求细节的完美。新君越2.0T在外观方面与早前推出的自然吸气版新君越则是基本相同，内饰有改变。

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 车门内按键有阻尼车门拉手拉力适中手感不错。再来说说底盘，在整体的调教方面，2.0T车型和之前的2.4车型没有什么太大差别，而CDC主动液力减震悬挂并没有出现在此次上市的两款2.0T车型上。

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发动机参数看上去确实很刺激，可是不要忘了这辆新君越2.0T豪雅版的整备质量有1750公斤，你不能期望它能有什么太神勇的表现，0-100km/h加速跑进8秒以内恐怕是不太可能了，厂家给出的成绩是8.2秒，这是一个什么概念？反正我个人认为已经足够体验到速度感了，至少能让你忘掉它庞大的体型。

2.0T发动机的真正意义不在运动，恰恰相反，它让驾驶者感觉更加从容淡定，那种收放自如的惬意才是这辆车想要传达的中心思想。退一步说，不喜欢2.0T发动机也无所谓嘛，多一种车型可供选择总不是坏事。