08年北京国际汽车展览会 Acura参展概要

2008（第10届）北京国际汽车展览会于2008年4月20日至28日（媒体日：4月20-21日）在中国国际展览中心新馆举行。Acura以新品牌口号“Ahead尚前”为主题，携旗下经典车型参展，新主题意旨着Acura（讴歌）的品牌髓“举世为先，事事超前，一切皆因——Acura天性尚前”。本次车展，Acura（讴歌）将首次发布满载创新技术的新款2009 Acura RL，此外还将展出畅销的豪华运动款SUV车型MDX和经典轿车TL，搭载于RL和MDX的Acura（讴歌）核心技术SH-AWD（超级四轮驱动力自由控制系统）的大型模型亦在众多展品之列。以“Ahead尚前”为主题的 Acura（讴歌） 展台于细节中处处体现着Acura（讴歌）独有的“简约豪华”。

1．2009 Acura RL

作为Acura（讴歌）的旗舰轿车，2009 Acura RL再次证明了激情的驾驶乐趣与优雅豪华的设计并不排斥。Acura （讴歌）将最先进的电子技术和驱动系统、更大胆的风格和安全特性完美融合到这款 Acura（讴歌）顶级高性能豪华轿车上。 2009 Acura RL 搭载了Acura（讴歌）有史以来最强劲的全新3.7升V型6缸VTEC发动机，并首次在进气门和排气门同时使用了VTEC机构 ，高压缩比适时输出 强大扭矩和马力，令加速更加迅猛。

2009 Acura RL搭载了Acura（讴歌）全球独创的核心技术——SH-AWD（超级四轮驱动力自由控制系统），并对系统进行了全面升级。SH-AWD 是一款蕴含“主动智能”的全轮驱动系统，车辆转弯时，SH-AWD（超级四轮驱动力自由控制系统）提高外侧后轮的转速，使车辆的转向操作精度更高，提供“随心所欲”的驾控乐趣。同时大大降低车辆前轮在转弯时的负荷，将转向不足的发生机率降至最低。在湿滑路面加速时，更可与车辆稳定性辅助系统（VSA）共同作用，显著增强车辆的稳定性和操控性。

2009 Acura RL所蕴涵的激情驾驶乐趣在外观设计上也得到了充分的体现，创新、大胆的前格栅设计源自“锐利边锋动感”（ Keen Edge Dyna m ic ）的设计理念，这也成为 Acura （讴歌）车型外观设计的统一新亮点。

2．Acura TL炫航版

在美国研发生产的Acura　TL是Acura（讴歌）品牌的主力车型，是凭借强劲的动力性能、激情的驾控感受和大胆的外形设计称雄北美市场的高级轿。TL强劲的动力性能和大胆的外形设计自上市以来为中国豪华车市场也带来了全新的冲击。

此次北京车展上展出的Acura TL炫航版，搭载了强劲的3.2升V6 VTEC发动机，最大输出功率高达270匹马力，动力澎湃，不仅外观动感个性，内在也卓然出众。由格莱美奖获得者，国际音乐大师ELLIOT SCHEINER亲自主持设计的车载环绕立体声音响系统“Acura/ELS Surround Premium”支持DVD-video播放格式，在TL激情的座舱中播放交响乐，效果直逼维也纳金色大剧院。带语音提示的Acura中文导航系统，集成了导航、娱乐及多项实用功能，提供丰富地图信息和精准定位，可为出行提供路线建议及方向指引，该系统还兼具倒车后视影像功能。TL炫航版的三眼仪表盘中增加了MID多信息中文显示屏，三辐运动方向盘与动感的内室设计浑然一体。

3．Acura MDX

Acura MDX是Acura（讴歌）旗下主力的豪华运动型SUV，MDX开创了3排7座SUV的新潮流，其每一处细节都闪耀着时刻前瞻未来的领先理念，呈现着“以驾驶者为中心”的贴心考量。Acura MDX将SUV的运动与高级轿车的优雅完美平衡，满足了商务及个人驾驶所需，体现了Acura（讴歌）对于性能、豪华性、质量及风格的承诺。Acura MDX同样搭载Acura（讴歌）全球独创的核心技术SH-AWD（超级四轮驱动力自由控制系统），具备左右轮自动分配扭矩的功能，这是独一无二的，为驾乘者提供无与伦比的驾控乐趣和行驶稳定性。MDX装备了融入Honda尖端G-CON安全技术的先进承载式双向保护车身（ACE）结构，提供顶级的安全保护，2007年，MDX被美国高速公路安全保险协会授予了“最安全乘用车”的桂冠。

自北京车展开始，MDX更推出了“后排座椅娱乐系统”选装套件，顾客可以在Acura（讴歌）特约店选择加装，该套件可以为后两排乘客提供娱乐享受。

4．SH-AWD（超级四轮驱动力自由控制系统）大型模型

SH-AWD（超级四轮驱动力自由控制）系统是Acura（讴歌）独创的四轮驱动系统。这种具有划时代意义的四轮驱动系统除了可以将扭矩在前后轮进行自动分配外，更突破性地实现了在后轮的左右两轮进行自由分配，使四个车轮都可以根据需要分配到最佳扭矩。这是一项全球首创的技术，将四驱系统带入了一个前所未有的境界。

SH-AWD（超级四轮驱动力自由控制）系统利用多个传感器监测驾驶者的操作指令和轮速、转向角、横摆角等车辆动态信息，系统电控单元基于这些信息判断向四个车轮分配最佳动力，例如在有挑战性的转弯过程中，提高车辆外侧后轮的动力分配，这将显著增强车辆转弯时的稳定性和准确性，为驾驶者提供人车一体、随心所欲的驾控乐趣。目前，Acura（讴歌）的旗舰轿车Acura RL及豪华SUV车型MDX上搭载了这一核心技术。

(编辑 网上车市)