东风悦达起亚远舰PK中华骏捷
2009-06-21 16:02 来源：che168 编辑：韩威 动感互联观致3五门版
东风悦达起亚远舰与中华骏捷两款车型可谓是一次空前的较量：前者人气旺涨、后者尽显疲态。之所以将两者放在一起比较，是因为它们具备一个共性，在当前自主、合资两个品牌阵营中，它们各自扮演了中级细分市场中的售价、性能标杆角色，在当前中国车市中谁更具有竞争性呢？看完下面的内容爱车的您会拨开乌云见到蓝天。
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远舰
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骏捷
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外观方面，两款车有一个共同点，都是在另一款成熟车型的基础上二次开发而来。远舰与北京现代索纳塔源自同一最新一代的现代MSC中型车平台，可见其车型的造诣可非一般。远舰的外观第一眼就给人眼前一亮的感觉：流畅稳健的外观造型、俊朗的线条，使它的高贵气质表现得淋漓尽致。刚劲的车身线条勾勒出远舰俊朗清瘦的轮廓，车头进行了扁平化处理，前端简洁的镀铬饰条构成起亚家族标志性的倒梯形前格栅，中央的“KIA”车标分外醒目。东风悦达起亚远舰一改索纳塔浑圆的尾部造型，降低了车尾侧部的弧度，加之更宽更高的尾灯纽，使这款车的尾部显得尤其厚重。远舰的侧面轮廓与索纳塔如出一辙。无论是前后悬的比例、腰线与侧装饰条的走向，还是车顶曲线与C柱的样式，用肉眼都很难判断出有任何区别。虽说与索纳塔源自同一平台，尺寸也相差无几，但是远舰的设计师显然希望通过造型展示出远舰独特的气质。中华骏捷的造型出自设计师乔治亚罗，是由另一家著名设计室宾尼法瑞纳公司在中华轿车的基础上开发而来。
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远舰
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骏捷
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东风悦达起亚远舰浅色、简洁的内饰营造出一种清新舒适的车内气氛，选材和工艺都相当细致，布局和规格与索纳塔大同小异，而空间和配置才是远舰最值得炫耀的优点。价格实惠，但同样可以得到中型轿车的宽敞空间，1.82米的车身宽度容许车内乘员拥有更大的肩部空间和布置更宽大舒适的座椅，2.7米的轴距为后排乘客提供了充裕的腿部空间。中控台空调出风口一直延伸到换挡手柄，深黑色调也为浅灰色占主导地位的车厢增加了些许活力；GLSM/T—1以上车型在车门肘枕、仪表盘边框、方向盘、中控台边框增加了桃木装饰，但饰件的材质与装配工艺还有提高的余地。远舰顶级版更配备了不少让人惊喜的豪华配置：DVD1O碟连放系统、自动恒温空调、倒车雷达、智能电脑、电动天窗、座椅加热功能等，令国内竞争对手相形见绌。此外，设计者还为驾乘者提供了一系列人性化便利配置，包括电动门窗、地图灯、照明式烟灰缸、点烟器、可调式头枕、分离式后排座椅、延时式阅读灯、门侧照明灯、仪表盘亮度调节；雨量感知型雨刷、电动折叠后视镜等。与颇具动感的外形相比，中华上黑下浅的颜色搭配，大面积的桃木装饰感觉有点过时。整个仪表台的造型，双蹦、前后雾灯、中控锁、油箱盖和后备箱盖的按钮排列在音响空调控制面板中间，有时会让你产生手忙脚乱的感觉。骏捷的电动后视镜调节装置则放在排挡座的后面，这些都和常见的车型有所不同，使用过程中需要一段时间习惯。骏捷略向驾驶员倾斜的中控台操作起来倒也顺手，只是在前车门打开时，仪表台两侧会有突出的棱角，个头较高的乘客上车时很容易碰腿。整体来看，骏捷的内饰在造型和选材方面较尊驰都有很大提高，与远舰相比，差距明显。
小结：内饰环节，远舰表现出了一款量产多年成熟车型所具备的气质，从侧面体现了合资车型的内饰设计优越感。骏杰的表现虽相对老款中华、尊驰有了明显的提升，让它拥有资本跻身于自主同级车型三甲之列，不过在与远舰的比拼中，细节部分还是略占下风。
小结：内饰环节，远舰表现出了一款量产多年成熟车型所具备的气质，从侧面体现了合资车型的内饰设计优越感。骏杰的表现虽相对老款中华、尊驰有了明显的提升，让它拥有资本跻身于自主同级车型三甲之列，不过在与远舰的比拼中，细节部分还是略占下风。
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远舰
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骏捷
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车型：
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华晨俊捷
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东风悦达起亚远舰
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车长：
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4648mm
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4728mm
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车宽：
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1800mm
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1820mm
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车高：
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1450mm
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1420mm
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轴距：
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2790mm
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2700mm
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后备箱开口宽度/离地高度：
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1010/730mm
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1040/640mm
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行李箱容积：
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430L
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550L
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小结：两车的空间可谓各有所长，但骏捷后备箱开口宽度、离地高度的不足表现，是车主多次提及的设计弊端。
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远舰
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骏捷
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轿车的发动机就相当于人类的大脑，支配着身体的各个方面，远舰装备了与索纳塔2.0相同的2.0L直列四缸DOHC发动机，101kW的最大功率完全相同，调校上的差别使得远舰178N·m最大扭矩比索纳塔小了1％，在同排量车型中处于中等偏上的水平。137马力的功率储备使它用11.7秒就可以从静止加速到100公里/小时，动力够用。如果柔和地对待油门踏板，驾驶远舰就变成了一件很轻松舒适的事情。发动机也会表现出顺滑的一面，而且在中高转速还能提供充足的扭力。挂上一挡后，轻踩油门，车身平稳启动，除了感觉离合器的位置有点儿高以外，其他表现都很正常，速度冲起来以后，挂上二挡，继续加大油门，这时感觉动力输出强劲，虽然没有强烈的推背感，但速度的提升还是能够随心所欲的。这时感觉发动机的噪音有点大，但其平稳的起步加速能力还是给记者留下了较深刻的印象。试试将发动机转速保持在3500—4500转/分，然后把变速杆拨入手动模式，在3挡和4挡之间切换，当用这样的方式在高速公路上变线超车时，远舰的动力变得活跃起来，身手矫健。真正能够体现该款发动机动力性能要在车速达到60km/h以上，加速就比较自如了。而且加速范围很广，5挡可以一直到160km/h以后，力道才有所减弱。而骏捷使用的被人熟知由沈阳出品的4G63S4M发动机，SOHC结构、技术相对陈旧、性能中庸无亮点。95KW、173NM的最大功率和扭矩，在当前来评价已无过多评论之处，只能以中庸形容。动力不占优势的骏捷整备质量还很大，1475KG的自重比远舰多出17KG，比功率和推重比都低于远舰，所以骏捷外观虽然动感十足，但对它的加速性不要有过高的期望。
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车型
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骏捷2.0豪华
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06款远舰2.0豪华
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整备质量：
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1475KG
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1458KG
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压缩比：
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10/1
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10.1/1
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最大功率：
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95KW/6000rpm
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101KW/6000rpm
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最大扭矩：
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173NM/4500rpm
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178NM/4500rpm
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升功率：
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47.5KW/L
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50.5KW/L
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比功率：
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0.0644KW/KG
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0.0693KW/KG
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推重比：
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0.1173NM/KG
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0.1221NM/KG
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远舰远舰采用了前麦弗逊后多连杆的悬相对而言更强调驾乘者的舒适性，以80km/h的车速过立交桥时，车轮传递到转向盘上的回正力矩并不大，轮胎与地面的附着力也足以应付更高的车速，车身也没有太大的侧倾。车速达到160km/h时，没有发飘的感觉，变向超车依然自如。方向盘操控起来相当轻松，特有的电动助力系统会随时帮助你的方向盘自动回位。在高速行驶时，4只205/55R16轮胎抓地表现非常不错。到坑洼路面，来自车轮的震动能够被减震系统吸收彻底，以五挡较高的速度行驶，不平路面的颠簸并没有引起车身幅度较大的起伏，也没有明显的“点头”和“后挫”感，软硬适中的减震和舒适的真皮座椅保证了远舰具有较好的驾乘舒适性。此外，方向助力的轻重也很合适，既保证了具有较好的路感，又没有对路上的情况过于敏感，给人一种很强的操纵感和安全感。在高速过弯时，方向准确，车身也很少倾斜。而在四轮碟刹的作用下，刹车踏板轻柔且易于掌握，高速刹停表现上乘。这是一类并不追求运动性的车，它们的重点是舒适。悬挂的调校也强调了舒适性，弹簧偏柔软，垂直减震对长波路面的吸收能力强，乘客会感觉舒服。而中华骏捷的前悬挂与远舰不同，采用了双叉臂式，这种结构对车轮的循迹性有更精确的控制。骏捷的轴距和轮距比远舰要长，而离地间隙更小，在高速行驶时骏捷将有更好的车身稳定性。只是调校欠缺中性的轮控，另驾驶信心打了折扣。长轴距和较小的离地间隙会使骏捷的通过性多少受到影响。
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车型：
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骏捷2.0L豪华
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06远舰2.0L豪华
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前悬挂：
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双叉臂式独立
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麦弗逊式独立
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后悬挂：
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多连杆式独立
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多连杆式独立
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轴距：
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2790mm
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2700mm
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前轮距：
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1565mm
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1540mm
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后轮距：
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1560mm
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1520mm
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最小离地间隙：
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130mm
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172mm
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制动器类型：
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前通风盘/后实心盘
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前通风盘/后实心盘
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轮胎规格：
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205/55R16
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205/60R15
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小结：同处于中级轿车的两款车，在性能方面的比较，东风悦达起亚远舰无疑又略高一筹。
总结：相对国内国际的其他厂商，韩国车目前还是以配置高、价格低作为打开市场的杀手锏，这一点也已得到了大多数中国消费者的认同。远舰大气、稳重的外观和较高的配置，符合作为公、商务用车的标准。性能优、空间大、省油、价格低是消费者对远舰的最大评价。通过以上几个环节比较东风悦达起亚远舰成为了今天的赢家。
济南金万通汽车贸易有限责任公司
咨询电话：0531－87566868
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(编辑 韩威)
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