起亚远舰/现代索纳塔/雪佛兰景程 全面对比

不同的产品品质和不同的营销、服务战略，必然导致迥然不同的结果。残酷的市场环境让每一个汽车厂商深感自身的压力。伴随着经济危机的蔓延车市持续振荡和调整，有的汽车品牌随波逐流，处于被动，优势荡然无存；有的则积极利用了这一变化和契机，无疑，东风悦达起亚远舰、北京现代索纳塔和雪佛兰景程是国产中级轿车市场最活跃的三个品牌，然而，它们谁才是德智体全面发展的“三好学生”呢，让我们对他们的综合表现做一个详细的评价。 

德育：外型设计各有千秋，内饰功能化侧重不同。

远舰与索纳塔源自同一最新一代的现代MSC中型车平台，可见其车型的造诣可非一般。远舰的外观第一眼就给人眼前一亮的感觉：流畅稳健的外观造型、俊朗的线条，使它的高贵气质表现得淋漓尽致。刚劲的车身线条勾勒出远舰俊朗清瘦的轮廓，车头进行了扁平化处理，三条简洁的镀铬饰条构成起亚家族标志性的倒梯形前格栅，中央的“KIA”车标分外醒目。与“兄弟”索纳塔相比，远舰在造型上的最大变化来自其尾部，它一改索纳塔浑圆的尾部造型，降低了车尾侧部的弧度，加之更宽更高的尾灯纽，使这款车的尾部显得尤其厚重。远舰的侧面轮廓与索纳塔如出一辙。无论是前后悬的比例、腰线与侧装饰条的走向，还是车顶曲线与C柱的样式，用肉眼都很难判断出有任何区别。虽说与索纳塔源自同一平台，尺寸也相差无几，但是远舰的设计师显然希望通过造型展示出远舰独特的气质。

浅色内饰营造出一种清新舒适的车内气氛，选材和工艺都相当细致，但布局和规格与索纳塔大同小异，而空间和配置才是远舰最值得炫耀的优点。价格实惠，但同样可以得到中型轿车的宽敞空间，1.82米的车身宽度容许车内乘员拥有更大的肩部空间和布置更宽大舒适的座椅，2.7米的轴距为后排乘客提供了充裕的腿部空间。中控台空调出风口一直延伸到换挡手柄，深黑色调也为浅灰色占主导地位的车厢增加了些许活力；GLSM/T—1以上车型在车门肘枕、仪表盘边框、方向盘、中控台边框增加了桃木装饰，但饰件的材质与装配工艺还有提高的余地。远舰顶级版更配备了不少让人惊喜的豪华配置：DVD1O碟连放系统、自动恒温空调、倒车雷达、智能电脑、电动天窗、座椅加热功能等，令国内竞争对手相形见绌。此外，设计者还为驾乘者提供了一系列人性化便利配置，包括电动门窗、地图灯、照明式烟灰缸、点烟器、可调式头枕、分离式后排座椅、延时式阅读灯、门侧照明灯、仪表盘亮度调节；雨量感知型雨刷、电动折叠后视镜等。

北京现代索纳塔是引进韩国现代索纳塔最新的第七代车型。作为全球同步的中高级轿车，索纳塔系列轿车上市来以来，无论在韩国市场，还是在美国市场，都取得了良好的业绩。索纳塔柔和的车身轮廓显露出阔气和大方、尤其是花生形状的前大灯、使前部更有生气。与发动机罩上两条明显的筋线和竖立的镀铬散热隔栅一起，使索纳塔的典雅气质充满了时代气息。要说索纳塔的内饰其实并不新鲜，假桃木的面板甚至有画蛇添足之嫌，但是做工的精细无可挑剔，色调的协调和谐统一，材料的质感强烈，体现温馨、舒适，仅就一款中档车来讲已很可贵了。索纳塔2.0自动豪华型的操控台采用了桃木装饰，与浅色内饰特别是上乘的做工搭配，显得大方、得体，很符合中级车的身份，不像有的车装饰桃木后的附雍风雅。座椅设计很舒适，弹簧的调校也偏软，因此在城市道路上行驶很舒服，噪声也比较低，但是做高速过弯侧倾较大，假如在连续的山道行驶最好速度慢一点。其他配置如音响系统、各种储物空间如眼镜盒证件袋之类、内外照明装置等都在体现着人性化设计的理念。

景程的原型车是大宇Magnus景程虽是系着金领结，但原型车出自大宇之手。与远舰相比美韩混血儿景程的外观时尚、新颖，对消费者具吸引力，但只有自动变速器的配置一方面制约了景程的动力操控性，另一方面也制约了它的价格。而对于远舰来说，丰富的配置则弥补它在品牌方面的不足。

远舰与索纳塔共享了大量内装部件，除了方向盘正中的“KIA”标志之外，空调出风口、仪表盘、方向盘等部件的样式与索纳塔一模一样。但远舰拥有DVD影音系统及前排双电动调节座椅，另外远舰的被动安全性也要强于景程一些，它拥有前排4安全气囊，可为驾乘者提供更为周到的保护。最显著的区别来自中控台，远舰的欧化设计具有更强的运动基因，中控台空调出风口一直延伸到换挡手柄，深黑色调也为浅灰色占主导地位的车厢增加了些许活力。

智育：三款车发动机排量相当，动力已相差无几，但表现风格迥异。

轿车的发动机就相当于人类的大脑，支配着身体的各个方面，远舰装备了与索纳塔2.0相同的2.0L直列四缸DOHC发动机，101kW的最大功率完全相同，调校上的差别使得远舰178N•m最大扭矩比索纳塔小了1％，在同排量车型中处于中等偏上的水平。137马力的功率储备使它用11.7秒就可以从静止加速到100公里/小时，动力够用。如果柔和地对待油门踏板，驾驶远舰就变成了一件很轻松舒适的事情。发动机也会表现出顺滑的一面，而且在中高转速还能提供充足的扭力。挂上一挡后，轻踩油门，车身平稳启动，除了感觉离合器的位置有点儿高以外，其他表现都非常良好，速度冲起来以后，挂上二挡，继续加大油门，这时感觉动力输出强劲，虽然没有强烈的推背感，但速度的提升还是能够随心所欲的。这时感觉发动机的噪音有点大，但其平稳的起步加速能力还是给记者留下了较深刻的印象。试试将发动机转速保持在3500—4500转/分，然后把变速杆拨入手动模式，在3挡和4挡之间切换，当用这样的方式在高速公路上变线超车时，远舰的动力变得活跃起来，身手矫健。真正能够体现该款发动机动力性能要在车速达到60km/h以上，加速就比较自如了。而且加速范围很广，5挡可以一直到160km/h以后，力道才有所减弱。

索纳塔2.0升直列4缸发动机属于现代发动机中的b系列，与一台4挡自动变速箱配合，推动1.4吨重的车身时并不费力。发动机低转速下的扭矩输出比较充沛，虽然加速过程中推背感并不强，但从静止加速到时速100公里用时10.6秒的成绩却不慢。论起步瞬间的反应，索纳塔2.O要比不少同排量自排车出色，原因是变速箱的程式设计得好，能在急加油时作相应的转速配合。正常行驶，发动机处于2000rpm时力量不算活跃。但行进中踩油作中段加速，变速箱会非常敏捷而顺滑地跳挡，转速一跃过3000rpm，便开始快速爬升，冲刺感也变得凌厉起来。

景程装备的2.0L霍顿D-TEC发动机最大功率为94千瓦，4200转/分钟时最大输出扭矩为180牛顿米，从数值上判断只属于中游水平，驱动近1.5吨的车身只能算是中规中矩。与远舰相比，景程在功率输出上明显吃亏，但平坦的扭矩曲线更加适合在城市路况中低转速下驾驶，自动挡车型在50- 100公里/小时的常见速度区段油门响应比较灵敏；但降挡后也没有产生显著的推背感，急加速表现比较温吞。远舰的2.0L直列四缸双顶置凸轮轴发动机才能充分发挥远舰深厚的动力积淀。

体育：操控方面大家都在寻求一种均衡，没有过分的个性张扬。

不同的目标销售人群，造就了不同的操控特性。远舰采用了前麦弗逊后多连杆的悬相对而言更强调驾乘者的舒适性，以80km/h的车速过立交桥时，车轮传递到转向盘上的回正力矩并不大，轮胎与地面的附着力也足以应付更高的车速，车身也没有太大的侧倾。车速达到160km/h时，没有发飘的感觉，变向超车依然自如。方向盘操控起来相当轻松，特有的电动助力系统会随时帮助你的方向盘自动回位。在高速行驶时，4只205/55R16轮胎抓地表现非常不错。到坑洼路面，来自车轮的震动能够被减震系统吸收彻底，以五挡较高的速度行驶，不平路面的颠簸并没有引起车身幅度较大的起伏，也没有明显的“点头”和“后挫”感，软硬适中的减震和舒适的真皮座椅保证了远舰具有较好的驾乘舒适性。此外，方向助力的轻重也很合适，既保证了具有较好的路感，又没有对路上的情况过于敏感，给人一种很强的操纵感和安全感。在高速过弯时，方向准确，车身也很少倾斜。而在四轮碟刹的作用下，刹车踏板轻柔且易于掌握，高速刹停表现上乘。这是一类并不追求运动性的车，它们的重点是舒适。悬挂的调校也强调了舒适性，弹簧偏柔软，垂直减震对长波路面的吸收能力强，乘客会感觉舒服。

远舰大气、稳重的外观和较高的配置，符合作为公、商务用车的标准。因此在底盘的调校上它更加侧重于舒适性。较软的悬架对于路面的颠簸振动都能给予较为充分的吸收，但路感比较模糊，高速转向时车身倾斜比较明显。电子感应助力转向使方向很轻，对于女性来说也毫不吃力，但高速时对方向控制的稳定性略显不足，车头对于急打方向时的响应动作略显迟滞，且精度也有些许偏差。制动方面远舰的成绩也是最为突出的，虽说没能达到45m以内的优秀水平，但前后盘式制动系统，在刹车时表现得平稳有力。

索纳塔底盘偏重舒适的调整，致使方向盘路感不强烈，过弯感觉侧倾较大。索纳塔转向、制动反应和悬挂有几分相似，扭动方向盘初期，车头的指向是有点迟缓的；踏下制动踏板，初期的反应亦不是非常敏锐。当继续转动方向盘、踩深一点制动踏板，你又会发觉它的转向准确度、制动效能都没有任何不足。这种稍带一点迟缓的操控反应，给人一种“大车”的感觉。

景程更为明显地脱离了传统韩系车型所给人的操控印象，景程的底盘经由英国Lotus公司根据中国路况进行调校，功底十分扎实，也在一定程度上弥补了动力不足所带来的缺憾。在绕桩的过程中，景程始终能让驾驶者保持信心，极限出现的车速要高于另两款车型。方向的控制十分准确，在方向回正的过程中，驾驶者所需的修正动作很少，车身对于转向时的跟随性到位，侧倾小、姿态稳健。另外景程在高速时也没有飘的感觉，即使通过一些起伏的路面，悬架都能保持很好的韧性，没有很散的感觉。悬架拉伸后，对于向下的缓冲到位，扎实，始终保持了车身的贴地感。在100km/h～O的制动测试中，景程47.4m的制动距离让我们略感意外，因为在日常的驾驶中，景程的制动表现十分令人满意。

价 格

相对其他国家的厂商，韩国车目前还是以配置高、价格低作为打开市场的杀手锏，这一点也已得到了大多数中国消费者的认同。不过在远舰与索纳塔这两款最低配置车型中，我们并不能找到什么令人眼前一亮的装备，都是些诸如双气囊、ABS+EBD、单碟CD、电动车窗这样的常见配置，如今其最低配置车型GL标准型已经降到了14.98万元，雪弗兰景程市场参考价11.78万元——14.28万元，东风悦达起亚远舰2.0参考价10.28——16.78万元，东风悦达起亚远舰是公、商务用车的基本要求，而且稳重、古朴的外观不会让远舰又过于张扬之嫌。

综上所述哪款车的竞争力最强势大家可想而知。

济南金万通汽车贸易有限责任公司
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(编辑 韩威)