06年中国汽车业英雄辈出 五大尖峰人物

2006年的中国汽车业，风云变幻，英雄辈出。中国汽车市场的轰轰烈烈，让每个业内人士的身体里流动着激情澎湃的血液。“天下英雄出吾辈，一入江湖岁月催”，中国汽车业的领袖豪杰们，挥舞着手中的大旗，带领五湖四海的钢铁军队，缔造着世界的神话和品牌传奇，引领正在加速的中华民族朝着宏伟的目标奋勇前进。 中国商报评出的“2006年中国汽车业五大尖峰人物”，他们以领袖人物的高瞻远瞩，企业家的深谋远虑，站在了中国汽车业的最前沿,以上五位当选，当之无愧！ 一汽集团总经理竺延风:自主创新显实力 执掌一汽集团以来，竺延风带领一汽耐住寂寞、潜心修炼，结出了自主创新的累累硕果。今年由一汽自主研发、拥有自主知识产权的红旗HQ3、奔腾和威志分别闯进了高级、中高级以及经济型轿车领域；历经6年研发、具有国际先进水平的一汽解放J6也即将上市。这些无不显示出一汽集团的自主实力。 少帅竺延风不仅承担着“共和国长子”一汽集团的荣辱兴衰，也担负着振兴中国汽车工业的沉重使命。不兴奋、不浮躁、不抱怨、埋头实干，他用他鲜有人及的气魄和远见卓识，推动着这个拥有50余年沉重历史的特大型国有企业稳步向前，更难能可贵的是，在耀眼的成绩面前，竺延风沉稳依旧，正如他自己所言，这份事业需要一代人，甚至几代人用尽毕生的心血去完成。 “耐住寂寞20年，埋头苦干20年”是一汽少帅竺延风响彻中国汽车业的一句名言。睿智的竺延风用实际行动和实实在在的自主成果重新阐释了这句名言的内涵——耐住寂寞的20年绝对不是无作为的20年。 南方工业汽车股份有限公司总裁尹家绪:远见卓识筑基业 从偏安西南一隅到地跨重庆、南京、南昌、河北四地，携手福特、铃木、马自达，产值达430亿元的军民结合大型骨干企业，这是尹家绪执掌长安以来用近10年的时间锻造出的一个大型汽车集团。把这样一个曾经亏损的军工企业成功转变为微车巨人，尹家绪的激情与冷静、胆略与智慧在其中起到了重要作用。 在尹家绪的推动下，长安集团在轿车自主研发领域方面取得了突破性的进展。年末，历时3年研发的长安首辆自主品牌轿车“奔奔”上市，仅一个多月定单就超过6000辆。这是国内汽车大集团第一辆从研发到生产流程完全自主化的轿车产品，也意味着尹家绪为长安集团设计的“以微为本，以轿为主，发展商用，进军服务”的自主发展战略取得了质的跨越。 今年下半年，在长安奋斗了10年的尹家绪被调任中国南方工业汽车股份有限公司总裁并兼任长安集团董事长，面对新的使命，激情依旧的他在积极推动南方工业汽车股份公司上市的同时，仍然时刻牵系着长安自主发展的命运。 北汽控股董事长徐和谊:整合北汽欲腾飞 从北京市委工业工委副书记到北京现代董事长，徐和谊完成了从官员到企业家的角色转换，也成就了北京现代奇迹般的崛起；从北京现代再到北汽控股，素有“拼命三郎”之称的徐和谊又开启了北汽控股的新航程。人们期望徐和谊能把北京现代的速度奇迹复制到北汽控股，并推动北京汽车产业驶入一个整合腾飞的新时代。 责任感和使命感让上任不久的徐和谊快马加鞭，着手整合北汽控股旗下的北京奔驰、北京现代、北汽福田三大整车板块以及北京汽车工业零部件板块，力争尽快形成产业集群发展优势。此外，推动北汽控股上市，调整产品结构，开发具有市场竞争力的自主品牌轿车，徐和谊正在为每一个他所能想到的问题着手制定解决方案。“‘十一五’期间北汽控股的发展一定会再上一个新台阶。”徐和谊对北汽的未来充满信心。 未来，北汽控股要挑战传统“三大集团”，实现北京汽车产业的大跨越，徐和谊的智慧和人格魅力将发挥至关重要的作用。 华晨集团董事长祁玉民:铁肩扛起中华旗 从大连市副市长到华晨集团董事长，祁玉民的人生在2006年发生了重要的转折。这个转折不仅改变了他的人生轨迹，也改变了一个本土汽车企业和一个自主汽车品牌的命运。铁腕祁玉民连下几剂猛药，不仅让华晨“起死回生”，也让华晨汽车的自主大旗重振声威。今年全新上市的华晨骏捷成为车市上的一匹“黑马”，上市9个月以来始终供不应求。12月14日，华晨传出喜讯，全年20万辆销售目标已提前17天完成。 祁玉民带领的华晨还开创了自主品牌大规模向发达汽车市场出口的先河。11月27日，在德国不来梅市的市政大厅里，祁玉民签下了有史以来自主品牌登陆欧洲最大的一单出口生意，15.8万辆中华轿车将在未来5年内出口到德国及欧洲其他22个国家，祁玉民也一举成为今年国内最引人注目的本土企业掌门人。 中华轿车的出口不仅鼓舞了华晨的士气，也为中国自主品牌的发展注入了强心剂。现在的成绩只是华晨突破性发展的开端，祁玉民领导下的华晨有望成为中国汽车自主品牌的一面旗帜。 中国重汽董事长马纯济:乘风破浪御重汽 今年，马纯济指挥中国重汽打了一场漂亮仗，他和他的团队也成为了重卡领域当之无愧的大赢家。 由于把装载了自主发动机的产品成功推向市场，中国重汽不仅顺利实现了从“外来心脏”到“自主心脏”的过渡，而且在重卡领域率先进行发动机技术升级，同时还实现了销售的高幅增长，来自经销商和用户的信任度和满意度与日俱增。今年前11个月，中国重汽市场占有率已达20％，实现销售收入210亿元、利税超过20亿元、出口创汇2亿美元，各项指标均创历史新高，全年产销重型车突破6万辆已无悬念。 在马纯济的带领下，中国重汽今年迈出的每一步都铿锵有力。中国重汽已然成为了国内乃至世界重卡行业增长最快的企业之一。在马纯济的2007年规划中，自主创新、网络建设、机制和管理创新以及人才队伍建设都是突破点。经过2006年，中国重汽已经发展到了一个新的节点，在马纯济眼中，2007年将是中国重汽实现质的飞跃的起始年。 （编辑：王路）

(编辑 网上车市)