新春三款国产家用小型车导购 实用为主

FSV行李箱的容积一看就够敞亮，存取一些大物件时会更方便，而且行李箱内部也基本平整，没有大面积凹凸不平的搁板，可4/6分折的后排座椅基本上可以完全放倒，大大扩展了实际的储物能力。

这款1.5L自然吸气发动机好在它还具备VVT技术，多少在燃油消耗上弥补一些不足。14.5秒的0-100km/h加速成绩符合发动机的参数表现。

新车售价不到10万的标准搭配四档手自一体的变速箱还算是主流配置，况且对于家庭用户来说，尽管自动挡的油耗会比手动挡稍高，可平顺性和方便程度也会让消费者获得更多的舒适性。

● 奇瑞A3：平民化的国际车型

推荐车型：奇瑞A3两厢1.6MT豪华型(8.48万)

奇瑞A3拥有很多让人欣赏的设计和配置，来自国际大师的外观设计、ESP的应用和多连杆后悬挂，匀称的外观设计，时尚与舒适同时体现出国产车型的不断创新。

奇瑞A3的外观正是由“Italy Pennsylvania(意大利宾夕法尼亚)”设计研发的，全新打造出来的轮廓和立体感效果看起来确实不错，车尾的设计感觉明快时尚，看惯了众多车型尾部设计的花哨，总会觉得这种简洁的线条让人感觉有耐回味。

2010款A3在搭载的1.6L发动机上改动较大，全新加入了DVVT技术(连续可变的进排气正时技术)，官方资料显示，新的DVVT发动机还采用了VIS可变长度进气歧管系统、链条驱动正式系统、低爆震火花塞等设计，这些改进将有效增加了它的动力和燃油经济性。

空间并非是奇瑞A3的长项，2550mm的车身轴距在目前的紧凑型车里只能算及格水平，再加上流线型车身的影响，所以车内空间也只能算是够用;身高179cm的编辑坐入前排的感觉还行，头部能保证到车顶有一拳以上的空间;但后排就有明显的下降，腿部更是只有四指的活动空间。

多连杆后悬+ESP是奇瑞A3全系的标配，虽然这两项和运动的关系更大，但能在主动安全方面如此用心，也算是自主车型的进步。而被动安全方面，奇瑞A3 CNCAP五颗星的碰撞成绩，宣传层面的意义应该大于实际意义。

(编辑 田青)