静享蓝调 广汽丰田混合动力版凯美瑞试驾报告

【青岛网上车市讯】2010年4月12日凯美瑞混合动力在广州下线并正式上市，三款车型售价31.98-36.48万元，整体价位比汽油版凯美瑞贵8万元左右，与其它品牌汽油版与混动版车型的差价相当。但与普锐斯、思域等混动车型采用1.5L以下小排量汽油机不同，凯美瑞混合动力排气量依然为2.4L。虽然功率略微调低，但配以扭矩强大的电动机，也能在为车主带来明显的低能耗效果外，还增添一份强劲动力所带来的驾驶乐趣。目前广汽丰田混合动力版凯美瑞抵达青岛崂山瑞合4S店，小编第一时间赶到并且试驾了这款车。

从远处看，凯美瑞混合动力依旧是那个我们熟悉的凯美瑞，但是当它慢慢靠近后，一些细节上的微小差别却能很快将你的眼神集中，虽然混合动力凯美瑞在车身比例没有多大改变，但淡蓝色的车身颜色，看起很养眼也很舒服。而前脸发生了变化，中网和雾灯的变化和普通版很明显，隔栅从三幅变成两幅雾灯要比普通版的更有层次感。整个前脸看起来多了几分尊贵感。尾灯与其它非混合动力车型没有区别，改用了一个透明的尾灯灯罩，感觉更为时尚。

如果说混合动力版凯美瑞的外观还有点看头的话，那么它内饰可以说和汽油版凯美瑞车型完全一样，无论是整体风格、配色与用料都没有发生任何的改变。唯一让你觉得新鲜应该是仪表盘和行车电脑显示了。由原来普通版的转速表换成了瞬时油耗表，并用绿色和白色分段标示，行驶时可以清晰的看出加速、刹车等状况下油耗的变化。这个设计可以随时提醒车主注意驾驶方式，当看到油耗指针超越绿区的时候，就应该采用平稳加油、恒定油门的方法，想办法回落到绿区，如果你是个环保意识很强的车主，看到油耗常常保留在绿区，你会发现其实开车也可以享受绿色，为环境保护出一份力。对于这套我们看来已经看了4年多的内饰，平心而论在说他没有什么亮点或特色的同时，我们也没有找出它有什么地方不好，看起来还是挺顺眼的。

凯美瑞混合动力搭载了一台2.4L直列4缸vvt-i发动机，与一台高输出功率的电动机配合后能够输出140kw的总功率，这个数据与一台普通自然吸气v6发动机相当。在这套混合动力系统的推动下，重达1670kg的凯美瑞混合动力由静止加速到100km/h只需要9.5s。在如此漂亮的数据背后，凯美瑞混合动力拥有更加出色的油耗表现，在包括城市道路在内的综合工况100km油耗仅为6.0l;而在90km等速时，100km油耗仅为5.4l。

凯美瑞混合动力的启动显得尤为特别。按下“POWER”按钮，车辆立刻启动，但此时发动机并未运转，只是电动机在工作，因此并没有传统汽油版汽车启动时“嗡嗡”的噪音，如果不是窗外风景在轻盈地移动，真难以察觉车子已在启动。

在车辆起步阶段，系统中只有电动机会进行工作，单独驱动前轮使车辆前进，发动机处于停机状态，车辆会平稳加速至40km/h的速度。在这期间，瞬间燃耗仪表将始终处于0以下的蓝色“Emode”区域，即最节能状态。当继续加速时，发动机将被悄然唤醒，你所能看到的就是瞬间燃耗仪表的指针突然急剧上升至30，方向盘也会极其轻微的震颤一下。此时电动机依然会协同发动机进行驱动直指电量用尽。当然，一般情况电池电量是不会用尽的。在城市路况下，电池大多数时候都能保持在三分之一到一半电量的状态，因为没有一种路况能使你持续进行加速。随后的正常行驶状态，发动机将与电动机协同驱动，同时发动机的部分动力将用来为电池充电，燃耗指针会随后降到绿色区域。