贵AU3228——百万公里英雄车

右起：汤永明、王泽义、董志谦

2007年9月10日，我荣幸地以“一箱油穿越千里无人区”挑战活动冠军的身份应邀到长春参加了以“一箱油挑战2008公里”为目标的“绿色奥运挑战2008——一汽－大众捷达柴油车千里草原穿越挑战赛”的启动仪式。

一汽－大众选择在北京奥运会到来之际举办一箱油挑战2008公里的比赛，旨在通过赛事宣传柴油轿车在节能、环保领域的优势，促进我国柴油轿车的发展，积极推广绿色奥运理念，响应我国政府关于共建节约型社会、和谐社会的号召。为此，一汽－大众还发起了旨在推进我国柴油轿车发展、普及节能环保理念的绿色倡议。

汤永明在发车仪式上讲话

作为奥运会合作伙伴之一，一汽－大众启动以“绿色奥运挑战2008”为主题的捷达柴油车节油挑战赛，除了让更多的人深刻感知柴油车在节油、环保领域的突出优势，推动我国柴油轿车的迅速发展，也为参赛选手提供了一个亲身参与传递奥运精神、宣传环保理念的机会，表现出一个企业公民的社会责任感。这是一场为2008年奥运会、更是为整个社会节约能源而努力的赛事。

一箱油跑了1990公里

2007年9月18日恰逢捷达柴油轿车首次投放5周年，为期3天的“绿色奥运挑战2008——一汽－大众捷达柴油车千里草原④穿越挑战赛”拉开了帷幕。来自黑、吉、辽、蒙、冀等北方地区的15辆出租车和4辆私家车，以及应邀由贵阳赶来参赛的的哥汤永明驾驶的“贵AU3228”，共计20辆柴油捷达车参加了这次意义非凡的活动。

9月10日参加完启动仪式后我回到了贵阳。又应邀马不停蹄、日夜兼程地开着我的贵AU3228柴油捷达赶往四千多公里外的内蒙古乌兰浩特参赛。9月16日晚上路过长春时顺路到长春龙嘉机场接上了洪工。我们轮流开车于17日凌晨4点赶到了乌兰浩特。

9月20日17:30时许，我的贵AU3228以一箱油行驶了1990公里的成绩结束了比赛。在20辆参赛车中名列第十。后来检查是因日夜兼程由贵阳赶赴乌兰浩特参赛，准备不够充分，以至于空气温度传感器插头电线断裂、左前刹车片回位不良却不知晓，影响了比赛成绩，十分地遗憾！也懊恼不已。

那时我对汤永明说：“你和累计行驶了69万公里的老龄捷达柴油车虽未成功冲击2008公里，却超过了三年前累计行驶24万公里时创造的1952公里的纪录，难能可贵，虽败犹荣！我热烈地、衷心地祝贺你！”

汤永明开着贵AU3228冲出起点

汤永明（左）与洪治平在赛后合影

20辆参加“千里草原穿越挑战赛”的柴油捷达中有15辆超过了1952公里，更有9辆成功地超越了2008公里。20辆车平均一箱油行驶里程达1961.4公里，百公里油耗仅为2.8升！黑龙江省牡丹江市的的哥董志谦驾驶他的黑C21302捷达柴油出租车以2199公里的成绩刷新了汤永明在2004年创造的1952公里的最好成绩，董志谦同时以平均百公里2.5升的成绩刷新了汤永明2.82升的最好成绩。

其实，董志谦的成绩本应超过2200公里。2007年9月20日20:00许，他将车开到了2199.7公里处组委会所在地，关闭了发动机等待是否继续比赛的指令。等到了“继续比赛”的指令时，因油泵中燃油油位太低泵不上来而发动不起来了。如果当时不熄火不等待继续比赛，肯定可以再跑0.3公里甚至更多的。后来在2008年7月11日，董志谦作为一汽－大众推荐的火炬手参加了北京2008年奥运会火炬哈尔滨站传递。

 一箱油续驶2199公里，平均油耗2.5升，9辆车挑战2008公里成功，20辆车平均续驶1961.4公里，平均百公里油耗2.8升，再一次证明捷达皮实耐用、省油经济绝非个案。这些数字均超出了包括首倡“冲击2008公里”的我和汤永明在内的所有当事人的意料，并又一次令业界震惊！对此我俩就像是自己赢得了比赛胜利，得了大奖那样高兴。
更加令我骄傲自豪的是：我亲自见证了我的创意得以实现，并超过了预期，而且我是唯一自始自终亲历了这次具有里程碑意义的活动的一汽－大众员工。

董志谦的黑C21302一箱油跑了2199公里

成功挑战2008公里的9辆柴油捷达车

挑战2008公里成功的赛手们一起欢呼

冀鲁晋传经送宝

“千里草原穿越挑战赛”结束后返程的途中，我应洪工的邀请顺路到唐山、济南和太原等地，以我和我的这辆柴油捷达车现身说法，向的哥们传授用车常识和养护知识。受到了沿途经销商的热情相待和用户的热烈欢迎。

9月22～23日在唐山：我和唐山冀东4S店的朋友进行了深度交流，相互讲述了用车和养护的经验体会。

9月24～25日在济南，山东银座邀来济南的的哥与我交流，我还当场为二辆出租车排除了故障。

9月25日中秋之夜我们赶到了太原。适逢太原出租车正在大批更新。9月26日下午在太原的一汽－大众多家4S店联合组织的座无虚席的出租车推介会上，洪工隆重地向同行们介绍了我，我们一起讲述了我、我的那辆富有传奇色彩的捷达车的故事。事后证明邀请汤永明在返程时顺路传经送宝的作法很有效。沿途的的哥们和我的同行都有不菲的收获。

汤永明在太原现身说法

汤永明、洪治平在太原交通台直播

叶落归根

2009年11月30日，我的老伙计——贵AU3228柴油捷达车的里程表在显示了“999999”后不再跳了，这表明它在发动机未经大修的情况下跑完了一百万公里。接下来的一个月，里程表一直定格在这个数字上不再变化了。

2010年1月2日，我的老伙计上路营运已经满7年了。按照规定，必须把它送到报废车辆拆解单位，才能让接替它的新车上路营运。所以我不得不遵照规定把它送到了贵阳市废品公司，随即含泪把这个消息告诉了洪工。

我给洪工写了信，希望洪工转告一汽－大众领导：我要把这辆行驶了百万公里的英雄车取出来送给一汽－大众，让它在它的出生地找到自己的归宿。但我的能力有限，希望同意收藏这辆有着纪念和教育意义的英雄车，并设法把它从废品公司弄出来。

得知汤永明的百万公里英雄车已经退休，我是百感交集。叶落归根是这辆英雄车的最好归宿。我问汤永明：把你的老伙计赠送给一汽－大众，你有何要求？要回报吗？
没有任何要求，不需要回报。只希望一汽－大众能够收藏它！

我的老伙计跟了我7年多，行驶了一百万公里。以每公里至少节省二角钱计算，少说为我省下了二十万元钱。省钱才是硬道理，这笔钱足以再买二辆柴油捷达轿车！现在贵阳乃至贵州全省范围內到车管所、客管处办理出租车更新手续的无一例外的全是柴油捷达。的哥们都由衷地感谢一汽－大众公司造了这么好的轿车。把它赠送给一汽－大众我是发自内心的，不图任何回报！

我非常理解汤永明此时此刻的心情。也佩服他的宽广胸怀。但是英雄车已经送到废品公司了，如果照章办事，要重新取出来是有相当大的难度的。

得知这个情况，领导决定：由我以一汽－大众销售公司的名义起草了一份《收藏确认函》。内容摘要如下：

“兹有贵阳市出租车主汤永明先生提出将他拥有的牌照为贵AU3228的捷达轿车无偿赠送给一汽－大众，并致函我公司提出了书面请求。”

“鉴于该车曾于2004年夺得“一箱油穿越千里无人区”极限挑战赛的冠军，创造过一箱油行驶1952km的记录、2007年在“千里草原穿越挑战赛”决赛夺得第10名并以1990km的成绩刷新了上述的记录的英雄车。该车现已经退休（将要报废），由一汽－大众收藏是这辆英雄车最好的归宿。”

“因此，一汽－大众销售公司决定收藏这辆行驶了百万公里的英雄车。该车将放在长春汽车博物馆展出。请交通主管部门批准我公司的收藏申请，并在履行手续时给予方便。万分感谢！”

这份加盖了公章的《收藏确认函》，已经用快专递寄到了贵阳……。

亲爱的朋友，贵AU3228——这辆七年前在长春购买，行驶4200公里开回贵阳的西南柴油第一车、25万公里时驰骋塔克拉玛干千里沙漠公路，一箱油行驶1952公里的冠军车、69万公里时征战乌兰浩特至加格达奇千里草原公路，一箱油行驶1990公里神奇车、巡回现身冀鲁晋，影响了千百位的哥的示范车、行驶百万公里无大修，走南闯北，极富传奇色彩的英雄车的故事暂且向讲述到这里。捷达英雄车将来的命运是报废？是保留？是悲？是喜？目前还无法预料。不管它的归宿是怎样的，都请你来记住它的车牌照号码：贵AU3228。

如果您有好的想法和建议，请写信告诉我们。在这里，我改写一句歌词来祝福贵AU3228：

好车一生平安。

① 一汽－大众销售公司高级工程师、资深培训师。

②贵阳的哥。

③ 新疆轮台至民丰段的塔克拉玛干沙漠公路是世界上最长的一段沙漠公路，全长562公里，被计入了吉尼斯世界记录。该公路沿途自然条件险恶、人迹罕至。

④ 草原公路指穿越千里草原的国道111线内蒙古乌兰浩特市至黑龙江省加格达奇市段，连同部分市区路段长700公里整。

(编辑 王岳)