汽油涨价风云，轩逸沉着应变

2月29日晚，北京的张先生收到一条短信，朋友通知他油价即将上调。张先生马上想到了之前关于开征燃油税的事情，担心油价会大幅上涨，于是马上开车到附近的加油站。但这时加油站外已经排起了车龙，原来很多车主都收到了这样的短信。两小时后，该消息被证实为谣传，张先生这才舒一口气。离开加油站时，张先生无奈地说，“如果油价持续上涨，真的是要换一台小车了。”张先生说的小，既是指排量，也是指空间。因为油价的关系，而要牺牲车辆的舒适性和驾驶乐趣，不能不说是无奈。 现实真的只有无奈吗？其实不少汽车品牌已经预见到油价的上涨，并着手研发节能减排的方法，而目前CVT无级变速器是技术成熟而且成本较低的节能技术之一。据悉，目前东风日产的在售家轿车型中，轩逸是最广泛使用CVT的，所有2.0L车型都装备了名为XTRONIC CVT的无级变速器。相比与传统的自动变速器，CVT无级变速器采用了一种完全不同概念的“换挡”方式，它使用两只由高强钢带连接起来的滑轮，通过无级性地改变钢带所连接的滑轮直径，达到连续性的改变速比。因为没有了真实挡位的局限，CVT可以让发动机的动力输出完全发挥，避免了很多不必要的内部损耗，油耗就能降下来。同时，由于没有了换挡的过程，因此像轩逸这样装备CVT的车型将不会出现一般自动挡车型的换挡顿挫感，驾驶更加平顺舒适。 轩逸装备的XTRONIC CVT无级变速器，以高强度的钢片打造并采用独特的带状结构，更加可靠耐用。据了解，轩逸的变速箱油终生免更换，这无疑在汽油之外，也为车主节省了一大笔保养费用。除了更加耐用之外，XTRONIC CVT无级变速器还使用了更加智能化的控制系统，能根据驾驶者的意图和不同路况，切换至适当的速比，让动力输出更加随心所欲。 其实除了XTRONIC CVT无级变速器，轩逸上装备的2.0L发动机也是一个十分省油的机器。这台发动机采用了航空铝合金制造技术，大幅减轻了重量，同时通过赛车级的加工技术，将发动机的内部磨损降到最低，再配合C-VTC连续可变气门正时智能控制系统，能根据车辆行驶状况，控制最佳点火时间，实现了高燃烧效率，让油耗水平明显低于同排量的发动机。 通过XTRONIC CVT无级变速器和全新航空铝合金发动机的匹配，轩逸2.0L的油耗水平与1.8L车型相当；加上轩逸拥有2700mm超长轴距，保证了驾乘者的舒适空间，成功地在大空间车身里实现了低油耗。这种通过新技术来降低油耗的车型，在高油耗时代里具有很高的竞争力，因为新能源技术离我们太远，而油价又是逼切地关系到我们用车的质量。（joyliu)

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