3年10万公里引发售后风暴

3年10万公里保修代表什么？代表厂家对产品质量充满信心，代表广州本田对第八代雅阁信心充足。而目前国内与雅阁同级别车型的保修期一般只为2年6万公里或5万公里。第八代雅阁在公布价格的同时，更打出3年10万公里保修这一记重拳，这无疑是广州本田在2008年初上演的最精彩最成功的一部“士兵突击”。 经销商“更长保修承诺、更高售后保证” “第八代雅阁带给消费者更多信心，也带给经销商更多信心。”广本长力4S店总经理严建荣说，“我觉得‘3年10万公里保修’的承诺，表明了广本在产品上面有更大的提升，如果产品不是特别好，哪里敢保证那么长的保修时间，这相当于豪华车的保修时间了。” 自从第八代雅阁价格发布以后，每日都有过百人专门过来看车，虽然订车用户已经排到6月，但是随着工厂产能的提升，估计到春节后就可以提车。 购车者杨先生“保修政策媲美豪华车” 杨先生从去年年中就已经计划购车，但是市场上售卖的车型总是令他举棋不定。自从在去年11月的广州车展上遇见了第八代雅阁，他就下定决心自己的新车非它莫属。第八代雅阁公布的保修政策，给杨先生带来很大惊喜。 “目前国内主流的中高级轿车实行的保修期限基本上都是2年5万公里或2年6万公里，最高的也仅为3年8万公里。从雅阁全国的销量来看，要增加1年4万公里的保修，需要在售后服务系统投入不少人力物力作为保证。许多厂家宁愿降价，不愿提高服务承诺。”杨先生说。 销售员“政策领先，看好后市” 第八代雅阁除了保修政策升级，零配件整体降低7%，这是建立在广州本田完善成熟而且有规模的配件基础上的。新雅阁许多零配件和老雅阁可以通用，而老雅阁有超过70万辆的保有量。这意味着，新雅阁刚刚上市，就有了强大的零配件配套优势。 广本经销店销售员小郑表示：“如果考虑保修期延长和零配件下调所带来的收益，第八代雅阁车主在使用环节的成本明显降低。换言之，第八代雅阁的车价中已经包含了售后服务价值的增加，这相当于说，车价22.98万元，厂家另外赠送了价值1万元以上的服务。” 众所周知，大部分车辆在2年6万公里以内不会出现大问题，厂家的保修费用也得以控制。如果按照国内大部分中高级车型2年6万公里的保修标准，车主在两年之后换车时旧车就不在保修期之内了。小郑说：“如果保修期延长到3年10万公里，就增加了1年4万公里的车辆保障，如果使用2年左右后售出，该车也会因为处于保修期之内而提高二手车的残值率。虽然目前市场上未见反应，但是这个政策的领先性是毋庸置疑的，我更看好后市。” 车主刘先生“省钱才叫实惠” “第八代雅阁比以前更大气，价格更实惠。”刘先生看这第八代雅阁激动地说。刘先生一家都是雅阁迷，他父亲拥有一台第五代雅阁，去年他为自己买了一台第七代雅阁，终于完了自己的雅阁梦。直到在中华广场的车展上一睹第八代雅阁的“真身”，可以说他对第八代雅阁是一见钟情，“他围着这车转了快1个钟了，怎么也叫不走。”刘太太在一旁不好气地说。 刘先生向销售人员询问了很多关于第八代雅阁的信息，最让他拍手称快的还是那3年10万公里的保修。“这就是最实在的优惠，我决定了要拿我的旧雅阁去置换这台新的回来！” 经销商“竞争对手有压力” 在第八代雅阁上市以来，同级别的主要竞争车型或以购车优惠、或以赠送礼品等让利方式来吸引顾客。但是广州本田使出3年10万公里保修这记重拳，是实实在在地打在了竞争对手的软肋上了。3年10万公里保修，比一般的两年6万公里多了1年4万公里，这相当于给车主节省了近1万元以上的保养费用。在现有车型的销售渠道和维修网络都已经稳定的情况下，要提高售后服务的价值是很难做到的。如果对手想以让利的方式拉近差距，让利的幅度又大不到这个程度。一竞争品牌的经销人员表示：“3年10万公里的维修标准确实令我们感到有压力，这一优势能会在今后随着第八代雅阁的产能提升而进一步体现出来。” （编辑 李鹏飞）

(编辑 网上车市)