主持人：各位网友大家好！这里是网上车市和新华网在广州车展的现场演播室。现在请来的是斯巴鲁汽车（中国）有限公司的董事总经理大野圭先生。大野圭先生，您好！一年一度的广州国际汽车展览会已如期拉开帷幕，在本届广州车展上斯巴鲁旗下的第十代翼豹车型首次在国内亮相，让所有的在场记者以及观众留下了深刻的印象。除了这款新车之外，斯巴鲁汽车还带来了哪些车型来参展？
大野圭：除了翼豹以外，我们还带来了森林人、傲虎、驰鹏、力狮等车型。
主持人：在这些车型里，您认为哪款车可以称得上是其中的“亮点“？
大野圭：当然是新翼豹了。
主持人：您是怎样看待这款车的市场前景的？
大野圭：现在这个阶段，我们带来了2.0R这款车型，预期是100-150台/月的销量。
主持人：斯巴鲁汽车在07年推出了驰鹏、08款森林人等多款车型，到目前为止这些车型的销售状况如何？
大野圭：我们的销售情况非常好，在年初的时候销售计划是6500辆，实际到今年年底大概可以达到9000辆左右。
主持人：斯巴鲁在即将过去的2007年的整体表现如何，您个人如何评价？
大野圭：我们都知道，进口车的关税很高，所以我们的价格相对也比较高，跟预期相比本身的销售是非常好的，比我们预期高很多。整体来看，我对斯巴鲁2007年在中国的表现非常满意的。
主持人：对于斯巴鲁在国内生产明确的时机问题，您曾表示，销量达到3万辆左右，斯巴鲁才会考虑国产问题。那么，从另一方面考虑，如果斯巴鲁旗下的车型在华国产的话，在成本与售价降低的同时必将带动销售的提升。公司有没有出于这方面的考虑，将斯巴鲁汽车国产化的日程提前？
大野圭：首先，我们需要有完善的经销商网络，无论是在销售方面还是售后方面。目前，我们在国内有70家左右的经销商。在2010年，我们希望能有100以上的经销商，销售量达到20000台。一定要完成这个目标，才会做本地化、国产化的生产。就像我以前说的，30000台是我们正式开始国产化运作的数字。
主持人：中国市场需求化特别大，我相信2010年的目标能够提早实现。
大野圭：目前来看，提前达到这个目标还有一定的困难。
主持人：在您上任斯巴鲁中国董事总经理一职后，将提升客户满意度与零部件的供给速度的加快排到了首位。请问公司是如何使客户对斯巴鲁品牌满意度、认可度进行提升的？
大野圭：在我到任之前，斯巴鲁在中国一共有5个人做售后工作，现在已经增加到9个人，明年会增加到13个。我们现在正在给经销商做更多的售后服务的培训，在日本和中国增加更多的零部件供应量的储备，专门提供给中国市场。自从我来到中国以后，部件的供应时间已经越来越短了。
主持人：斯巴鲁是如何做到这一步的呢？
大野圭：从经销商订货到能够拿到货，原来是两个月，现在是一个月，对于空运是三周半的时间。这是对于要从日本进口的零部件来说，中国增加了很多零部件的供应，在各个经销商处以及在北京、上海、广州，全国一共有三个主要的零部件中心。
主持人：您曾说过，希望到2008年奥运在北京举办的时候，斯巴鲁在中国的销量能够都达到1万台，斯巴鲁将会采取哪些措施推动这一目标的实现？
大野圭：我们已经把目标改为12000台。
主持人：说明非常相信中国市场的潜力。
大野圭：的确是，而且我们在中国的用户群中的认可度其实是很高的。
主持人：在接下来的2008年，有什么样的车型在市场上的具体分布，接下来有什么样的具体措施？
大野圭：现在主要的销量是来自于森林人，65%的销量来自于森林人。明年，森林人依旧是我们主推的车型之一，除了森林人之外，我们的傲虎、驰鹏的销量也很好，明年这两款车也是主推的车型。还有刚刚发布的新翼豹都是明年比较关注的车型。
主持人：非常感谢大野先生接受我们的采访。(编辑 韩威)
以上为访谈记录，不作为官方正式文稿 (编辑 网上车市)
