融合还是坚持 国内高档豪华车定位风格的比较

目前，随着消费水平和生活质量在逐渐提高，国内消费者的消费观念也在不断成熟，对汽车的需求已不仅仅只是代步工具那么简单了。尤其是在行政商务豪华车市场，消费者对于产品的要求更加多元化，不单是产品本身的舒适性、豪华配置等，还包括某些纯粹的心理因素，比如外形、品牌、做工等方面带来的满足感。资料显示，中国的豪华车市场拥有广阔的市场前景，在未来7－10年中将保持10％－15％稳定的年增长率。 相比世界其他地区市场而言，中国豪华车市似乎成了豪华厂商们淘金的最后一片热土，因此他们个个都卯足了劲谁都不肯轻易放弃到嘴的肥肉。按理来说这种局面对于中国的消费者无疑是一件好事情，但我们真的可以如愿享受到所谓的渔翁之利吗？市场可以说明一切，不如让我们一起去看看豪华车市的动态趋势。 2006年国内市场上并存的豪华车品牌已经越来越多，包括德系、日系、法系等等，但对于身处中国市场的美系豪华车来说，这也是他们奋起直追，并展露头脚的时候。竞争对手的一切并没有影响美系豪华车进军中国市场的决心，从06年的下半年起他们就已经开始默默的做着各方面的准备，以图07年再上征程。以凯迪拉克为例，这一次凯迪拉克不仅吸取了过去的经验教训，也在市场摸索/学习中变得更加谨慎：他们一面悄无声息的进行着网络扩张，一面推出偏向行政/商务的SLS替代过去偏向运动的CTS成为新的市场主角，并且在定价区间的选择上还采取了不对称竞争的优势策略。 不可否认确实是一种明智而有效竞争策略/手段。 那么美系豪华车能否在中国实现自己的宏伟抱负呢？！对此我们无法预料，但从目前的发展形势看，美系豪华车军团在中国甚至全球的策略正在试图突破单纯的性能，技术和价格层面，逐渐摸索将风靡全球的美式价值观和前卫风格相融合的品牌定位，其中最具代表性的当属卡迪拉克的钻石切面般的隐形战斗机造型，和克莱斯勒300C的怪兽般的嚣张气势，在改变人们对传统美式坐驾的观感的同时，也逐渐引出了人们对高档豪华车风格的更大兴趣和期待，在这一档次上，技术，配置，性能都必须为产品提供坚实的基础，各大品牌想在这几方面拥有绝对的优势来压倒竞争对手，已经非常困难，参与这场高端游戏的玩家们都在不遗余力的攀登最难的制高点—品牌和风格。 高档轿车从诞生之日起，就不是单纯的商品和交通工具，高档豪华轿车最大的价值所在就是品牌，豪华品牌所凝聚和升华的不再是钢铁和曲轴，不是单纯的功率和扭矩数据，而首先是风格和拥有这一品牌的认同感，对于国人来说，虽然仍然带有一些盲目性，但是“感觉”的影响力毋庸置疑。 一直以来，美系，欧系和日系车的品牌风格在国人心目中的认知可谓是泾渭分明，虽然有所谓“风格融合”的趋势，但一直未能成为公认的潮流，而美系豪华车在经历了“后来者难以居上”的艰难阶段以后，已经开始用鲜明而毫不妥协的态度开始了在广阔的中国市场上对老牌的欧洲豪华品牌的强势挑战，而这种挑战的最大资本就是已经在其它产品领域已经被证明是非常有效的重量及武器—美国梦。 做为最发达的世界强国，美国梦，或者说美国式的价值观和生活体验，从来就不乏广泛的追随者，华尔街，硅谷，洛杉矶，既是美国的名片，又代表了最直接甚至露骨的美式价值观--财富，地位和白手起家的快感，高技术加金融资本的巨大魔力既推动了世界的发展，又改变人们的内心的价值观念，而美系豪华车正充分的利用这一优势，竭尽所能的塑造自己自我，强悍，前卫的品牌形象，以区别于其他流派的竞争对手。可以说，正是这种对自身风格的自信和坚持，使美系豪华车的整体形象改变了停滞，老化的趋势，并通过几款强势产品，焕发新生。国人已经充分领略过代表激情的新一代卡迪拉克的前卫体验，也感受到结合了德国技术元素的克莱斯勒300C的极度自我膨胀的风格，而同为通用旗下的别克品牌的Park Avenue（中文翻译：林荫大道），带着弥漫华尔街的金元气质，即将登陆中国市场。 Park Avenue（派克大街），也就是第四大街（Forth Avenue），实际上是纽约一条著名的商业街道，它位于纽约东部，靠近麦迪逊大街和时代广场，离全球闻名的“世界钱袋”华尔街相距不远，以Park Avenue命名的别克品牌的顶级车型，其品牌诉求不言自明。很多人以为美国人没有多少等级观念，率性随意，对车的追求也集中在性能和马力上，很形象但不全面，对很多土生土长的美国中上阶层而言，对车的选择最集中体现了所谓的“中坚力量”的价值观----自信但不自满，霸气而不嚣张，车必须像传统的美国人一样，质朴，真诚，最重要的是，必须和美国梦的核心体验相融合，对别克Park Avenue来说，这个核心就是金融之都，美国的心脏---华尔街。 (编辑：王概）

(编辑 网上车市)