与浪漫同行 诺Scenic小改款法国发表

源自：网上车市 为了在这个日新月异的社会里，能够满足每一位消费者的需求，雷诺发表了旗下重要产品，Scenic以及Grand Scenic改头换面小改款。把Scenic更加摩登化、时尚化，除了一些造型上的变化以外，还有全新车色，以及提升质感的内装，将给消费者更优质的选择。

从2003年上市至今已经有三年的时间了，雷诺终于发表第二代Scenic的小改款。更摩登、更时尚，希望可以在全球市场闯出一片天 全新的Scenic所要达成的目标一共有两个：一个就是维持雷诺在西欧小型MPV市场的领导地位；另一个就是要让雷诺能够在全球其它地区持续成长。以雷诺-日产共同开发的C底盘为基础，全新的五人座Scenic与七人座的Grand Scenic在外观上，就有明显的进化。 全新外观与内装 前方水箱罩的设计更加运动化，并且呈现出雷诺近来V型设计风格。较低的保险杆进气口变得更宽，因此雾灯位置重新设计，变得更靠近车身左右外侧。重新设计的头灯组，可以适合一般卤素灯或者是HID氙气灯组；而尾灯则是使用LED，具有高亮度与高辨识性的优点。随着等级的不同，一共有四种铝圈与两种铁圈盖可以选择。新增加的车色，让新Scenic更加多元，满足消费者想变的需求。 内装的改变的焦点主要放在配备升级与丰富化，同时耐用度还有质感也是重点之一。七人座的Grand Scenic，上一代的空间就已经让许多人十分满意，在座位之外多达104公升的置物小空间，便于乘客收纳物品。不过，在雷诺设计师的巧手改造下，新的Grand Scenic在第三排座位底下新辟了一块置物区，多出32公升的空间，增添使用弹性。至于少了第三排座椅的五人座Grand Scenic，则有着宽敞许多的行李空间与第二排座位空间。

小改款Scenic的内装，不管是在配备、质感以及空间上，都有进步 足够日常使用的性能 不管是Scenic还是Grand Scenic，都有多样的引擎可供选择，一共有四种柴油引擎与四种汽油引擎。这四种柴油引擎都使用共轨喷射的科技，排气量从1.5升到2.0升，最大马力则从75匹到150匹不等。而且这些柴油引擎都有装载再生式微粒过滤器，隔一段时间就会自动加热，把过滤器里的碳微粒燃烧掉，保持运作顺畅。汽油引擎的部分，从1.4升到2.0升涡轮增压引擎，马力从100匹到165匹。虽然没有十分强悍的性能，但是倒也足够一般日常生活使用。这些引擎都有一项特点，就是兼具驾驶乐趣以及环保干净，尤其是低二氧化碳排放，大幅减少造成温室效应的问题。 为了能够兼具舒适与操控，新的Scenic在悬挂上面也下了不少功夫。原本表现就不差的底盘悬挂，再加上新的电动转向辅助系统，确保驾驶能够获得更佳的回馈，进一步让路感变的比较清晰。 主动与被动安全防护措施，能协助驾驶与乘客避免一些危险状况、紧急时能做出正确判断，以及降低撞车时候的可能损害。新Scenic上面所使用的主动安全配备，包含ABS、EBA电子刹车辅助、ESP电子稳定控制系统等等。再加上雷诺第三代防护系统，让Scenic实至名归拿下NCAP撞击测试五颗星。 显而易见的成功 从2003年发表到现在，一共不过三年左右的时间，但是第二代的Scenic已经卖出超过100万辆。这一辆车在西欧市场受到广大欢迎，19%的市占率便说明了一切。时至今日，在Megane车系当中，Scenic的销售就占了有一半左右，十分惊人。伴随小改款的发售，Scenic期望能延续原本的好成绩，并且在全球其它市场，也能够有所斩获。（编辑 赵永健）

(编辑 网上车市)