关税下调　厦进口车市波澜不惊

源自:网上车市 按照我国加入世贸组织的承诺，今年７月１日起，我国进口汽车的关税将从２８％的税率下降到２５％，下降３个百分点，从而宣告进口关税“终极目标”实现。此次关税下调是中国针对进口汽车关税税率的最后一次下调，适用于所有进口的乘用车。 此次进口汽车关税下调，是否将引起进口车市的新一轮波动？甚至引发降价狂潮？厦门业内人士普遍认为，此次进口汽车关税税率的下调对消费者的心理影响大于实际影响，关税税率３个百分点的下调对实际车价的影响并不大。由于此前受新消费税政策实施的影响，进口车关税下调带来的利好已被部分抵消。在关税下调的前夜，厦门进口车市波澜不惊。 降价空间不大 “经过前几个月的波动，先涨后跌，目前厦门的进口车价格应该说没有太大的下降空间了。”一位在厦门从事进口车经销多年的人士表示。这位人士说，４月起国家实施新消费税政策，进口车价格先后经历了井喷式上涨和急转直下，如今已经逐渐回归理性。“所以，３个百分点的关税下调，其实不会对价格造成太大影响。” 业界认为，由于关税的终极调整是渐进式的，下降幅度并不大，对价格造成的影响也就不会很大。加上消费税和增值税因素，实际上并未明显降低进车成本。 以现行的排量在３．０Ｌ到４．０Ｌ之间的小轿车为例，７月１日前，关税为２８％，消费税为１５％，增值税为１７％，则综合税的常数为７６．１９％，即三种税费的总额为车辆到岸价格的７６．１９％。如一辆进口价格为５万美元的车辆，税款合计约为人民币３０．５万元，加上其它运费、杂费等成本，车辆的总成本估计在７５万元左右。７月１日后，尽管关税下降到２５％，但由于消费税和增值税不变，上述排量在３．０Ｌ到４．０Ｌ之间的轿车，综合税的常数只降低到为７２．０６％。若进价为５万美元，税款合计约为人民币２９万元，税款降低约１．５万元，成本也减少约１．５万。因此此次关税的下调对车价的影响很小，如不考虑厂家或经销商自行降价因素，估计降价空间仅仅占车价的１．５－２％左右，远不及今年４月１日国家调高消费税率对车价的影响大。 实际上，为了避免车价出现大的波动，车商们早在一两个月前就开始慢慢消化关税下调带来的变化。所以，业界普遍认为，目前的厦门进口车价格已经比较理性，不排除降价可能，但降幅不会太大。 持币观望现象明显 尽管如此，厦门进口车市几个月来的低迷仍是不争的事实。据了解，由于受一系列政策变化造成的心理影响，消费者持币观望现象明显，许多消费者对关税下调后的降价预期使得进口车市趋于冷清。 “这几个月以来，特别是６月份，销量都不算太好。”一家进口车代理商表示。他说，近期来展厅内看车人数不多，最后成交者更少，一个月能卖出７、８台就算很不错了。“消费者普遍对关税下调后的降价有一种心理预期，认为７月份以后会大降，所以都在持币观望。” ３月底４月初，由于新消费税影响，许多潜在消费者提前购车，透支了很大一部分进口车的消费能力，这导致四、五月份的进口车市场出现了普遍的供过于求。而紧随其后的关税下调，虽然幅度不大，但消费者对其报以较大的期望，开始持币观望，打算７月１日关税下调之后再出手。 据有关调查显示，目前有接近４３％的消费者认为，７月１日关税调整到位后，还有降价的可能。只有１０％左右的消费者认为关税下调对购车计划没有什么影响。这种心理预期，使得消费者的持币观望现象更为明显，这对于已经在几个月内波动频频的进口车市无疑是雪上加霜。 “即将到来的农历７月，按照厦门风俗，一般不添置大件东西，所以可能会迎来一个淡季。”有业内人士这样说。 品牌服务战取代价格战 进口车市在整个车市中的市场份额不大，但所面对的对象是具备较高消费能力的群体，因此，尽管目前进口车市陷于低迷，但车商们对这块细分市场均抱有较大信心。 “我们强调的是品牌、服务。”代理凯迪拉克、萨博等品牌的厦门泰成致尊汽车销售部副经理简健岩表示。“对于购买进口车的消费者来说，他更看重的是这个品牌的美誉度，以及服务的品质。对我们来说，进入厦门市场还不太久，现在的当务之急是提高品牌的知名度、认知率，提升服务品质。” 而其他进口车商也表达了类似的看法。由于受一些主客观因素影响，他们在价格方面的弹性空间不如国产车，但他们当中一些相对高端者的品牌效应，使得他们在车市中有明显的品牌优势。 有观察家表示，在豪华车、高档ＳＵＶ等领域，进口车的市场优势十分明显。在定位相对高端的进口车市中，中小规模的经销商将面临严峻考验。

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