源自：网上车市
速腾这一命名采取了与大众汽车顶级豪华产品辉腾相似的命名方式，是大众汽车“腾“系列继辉腾之后推出的又一款全新产品。辉腾的拉丁语名称是Phaeton，取自希腊神话中太阳神之子的名字；而速腾的拉丁语名称Sagitar，是希腊神话中的“射手座“，相传，射手座是智慧、勇武、热情、自由的武士，它的守护神是宇宙之王宙斯。中文名称“速腾“则充分体现了极速启航、激越腾飞的意境。“速“代表速度、动感；“腾“代表腾飞、激情，象征着驾驶者对动感激情的无限追求，对成功的不断超越。
关于速腾的各种报道，之前早已是铺天盖地的了。当笔者在长春参观了速腾的部分生产线，参加了速腾的技术解析会后，对速腾这个被一汽大众寄予厚望的新车，也充满了期待，就冲着速腾“德系高性能轿车“的定位，也一定要“先试而后快“了。
我们从参数上不难看出，这次速腾将推出的1.8T和2.0两种排量的车型中，1.8T的动力性能和配置都更为优秀，而自动档车型所搭配的6档手自一体变速箱也是速腾的卖点之一。因此，笔者就选择了一台1.8T自动豪华型进行试驾。
速腾的车身线条相当圆润饱满，弧线从前保险杠起一直流畅地延伸至尾部，更显大车的风范。前脸采用了大众家族最新的“大嘴“式前脸设计，配合左右两个全新设计的氙气大灯，从正前方看，相当具有冲击力，也显得更加的高档气派。
车尾部最醒目的莫过于左右两个车尾灯了。速腾全系列采用了成本更高但寿命更长的LED尾灯，灯光的穿透力更强，也更加醒目，在夜间能更好地起到警示的作用。笔者曾询问过一汽大众的工程师，这个LED尾灯的寿命很长，即使个别LED（发光二极管）坏了，也可以单独逐个更换，降低了维修的成本。
坐进速腾驾驶舱内，仪表盘清晰简洁，各种信息一目了然，而且中间的LCD显示的信息非常丰富直观。多功能真皮方向盘手感很好，把握非常舒适。灯光开关也继承大众的传统风格，通过旋转开关进行切换，并且新增加了“智能灯光“功能，自动根据环境光线开启前大灯。一汽大众还为速腾装备了自动定速巡航系统和ESP系统，大大增强了全车的技术含金量。中控台的各种按钮也整齐清晰，自动吸入式的CD机采用了大众所谓的“6＋1CD＋MP3“功能，可以把6张CD的歌曲以MP3格式压缩到内存里，还可再额外单独播放一张CD，也算是一个不大不小的亮点。
速腾全车内饰相当细致，各种缝隙粗细均匀，结合紧密，很好继承了欧洲车做工细腻的优良传统。
说到旧款宝来，最令人叹息的莫过于其狭小的后排腿部空间了。有“新宝来“之称的速腾，后排空间得到大大改善，相信很大程度上受益于整车轴距的增加。笔者一米七的中等身材坐进后排，膝盖离前座靠背还有十几厘米的空间，双腿完全可以舒服的摆放，令笔者相当的满意，也得到了其他同行的赞同。无论前排还是后排，头部空间都相当充足，即使1.8米的高个子也完全不会感到任何的局促。此外，527升的宽大后行李厢实在大得有点“过分”，塞进两个成年人完全没有问题。目前，从一汽大众传递出的各种信息不难看到，速腾已经把竞争对手直接瞄准了同为强调“驾驶乐趣”的马自达6和锐志。尽管速腾拥有非常优秀的车身做工和各种领先于对手和高科技装备，以及领先的安全性配置，再凭借“德系车”在国人心目中的良好形象，速腾的市场表现相当令人期待。但是毕竟在中国市场上，价格还是一个相当敏感和重要的因素。因此速腾的定价则显得更为关键。
相信无人会否认，德国大众旗下有很多非常受欢迎的车型。在中国的市场里面，大众曾经依靠优秀的内在品质和成熟的技术，创造了一个又一个的神话，取得了长足的发展，但是也曾经因为产品定位的失准以及产品定价的不合理，又制约了大众品牌的进一步发展（如开迪、高尔）。这次引进的速腾，就车本身而言，在生产技术以及安全保护方面，都有了更进一步的提升，质量是不容置疑的。
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